如題....

如何區分雙火星塞的年份..

是否03出場R1150RT有 雙火星塞車款..

http://www.ibike.com.hk/
自己做功課....
^^

偶RT就是03出廠滴雙火星塞

大鴨子 寫到:

http://www.ibike.com.hk/ 自己做功課.... ^^

謝謝分享..

騎車趴趴跑 寫到:

偶RT就是03出廠滴雙火星塞

謝謝回覆...

單雙火星塞有何優缺點

是否雙火星塞的故障率較高..

PS:

車友告知雙火星塞考耳比較容易故障..

所以中古RT盡量選單火星塞車款..

(故障率較低)

保養方面也較省..

(只須2顆火星塞..)

兩顆，四顆火星塞我都有，但騎乘上感受不到差異，維修上也是

四顆火星塞是為了提高燃燒效率，因應歐盟法規，
兩萬公里換一次，或一年換一次，也就多五百元材料費，
沒差那麼多，下手吧
個人意見供你參考

Calvin

五哥好. 1150rt雙火星塞版的汽缸蓋黑色蓋子就有寫2spark了.差多一顆在汽缸蓋下方.騎起來感覺不出來 1150rt我剛好騎過.剛好有些經驗給你參考.: 平時多充電..沒事就檢查機油量夠不夠.. 心得是車子摧不太動.尤其六檔時. 煞車不太準.但是非常利.大力按煞車自己會嚇一跳.走市區走走停停溫度錶會滿格.看起來毛毛的..車子蠻重的尤其掛三箱加滿油時...但是跑長途油耗還蠻省的... 目前想到的有這些.希望對你有幫助... 也可以考慮GS.我覺得GS不錯騎..

我買過兩部1150RT，實在非常好騎，前後座都舒適，但.....絕對不會再碰了，
車一舊毛病多到靠杯（如前面樂腳大所述），對我這種機械白癡而言很煩心，
脫手後猛然覺得海闊天空。

個人結論：
現在很不容易找到狀況好的中古1150RT（所謂好不是只有外觀好就算數），
但我不知道是車本身的問題或前車主的問題。

樂腳 寫到:

五哥好. 1150rt雙火星塞版的汽缸蓋黑色蓋子就有寫2spark了.差多一顆在汽缸蓋下方.騎起來感覺不出來 1150rt我剛好騎過.剛好有些經驗給你參考.我對車子算是龜毛的... ~~ 先注意abs.但是目前沒問題並不代表以後沒問題~~廢話~~. 注意線路.幾乎全車線路包皮都會掉皮. 曲軸感知器線組會乎去.乎去請台語發音. 右節氣門易磨損.磨損後有撘搭聲.平衡調不準..跟七月沒關係... 汽油管快速接頭會裂開.汽油會噴出來. 馬達易吃重電. 點火考耳易掛點. 天線座會裂開.. 注意漏油.差速器.離合器分磅.有無漏油.引擎和變速箱接合處有無滲機油漏尿.. 前懸a臂球接頭易磨損. 後單搖臂軸承易磨損~輕者會一歪一歪.重者後懸會晃動.. 儀表遇大雨會有霧氣. 前避震很軟.蹬到大哭辣前擋泥板會撞到上方整流罩..但還好不會裂. 排汽管附近整流罩會烤焦.變黃.起泡.銀色車較明顯.......等等小毛病 .旦不用擔心以上小毛病修就會好了.我只有儀表遇大雨會有霧氣搞不好 平時多充電..沒事就檢查機油量夠不夠.. 心得是車子摧不太動.尤其六檔時. 煞車不太準.但是非常利.大力按煞車自己會嚇一跳.走市區走走停停溫度錶會滿格.看起來毛毛的..車子蠻重的尤其掛三箱加滿油時...但是跑長途油耗還蠻省的... 目前想到的有這些.希望對你有幫助...

看完感慨萬分
這些症狀能歸類於-環保材質與abs-這兩大類
以前鋼鐵bmw以耐用建立品牌
現在 動不動就是壞些小東西
要環保賣便宜點~大家就不會一直修理來保值
常換新車誰不想?
有次跟人家討論bmw結論是
您如果用使用者角度看現在的bmw車~設計的越來越爛.小毛病越來越多~
您如果用販賣者角度看現在的bmw車~設計的越來越好.賺錢的地方越來越多~

以上車友我猜~~應該都是"花錢大爺型"(沒有別意勿誤會)的車友!!

以上問題除了線材外皮會呼企以外~~都可十分鐘搞定(diy)!!去花錢請別人用理由原因隨人說~~~十分鐘能賺什麼$$$!!!???

我現在重機~~~ 連汽車都換老b (在還沒騎b機車之前我也對雙b車印象非常不好~)

騎b車有興趣diy或然$多者 正確選折! 只能靠$維修者請勿摸~(不是車不好~其餘自己想)

至於對b車感想~~~ 品質 耐用度 信賴度 操控性都是一流滴~~~

ps: abs壞掉不想花$者可考慮bypass 變直驅!!b車價值不在abs 在於以上滴優點! 直驅煞車力道與一般日系車沒兩樣!!這樣夢魘就去一半~~但我車abs現在都頭好狀狀哩~~參考

老五大~~我以前也是fz6滴車友~~

R1150系列在2003年同時有售單火與雙火!! 個人是覺得雙火比較省油 and 樣式較新~其餘差不粉多~~就看你預算!單火現在買是比較便宜沒錯~但當你要賣時還是相對便宜於雙火~~我是建議雙火~因來去花一樣費用為何不使用"新一點"滴產品!!!!

哈哈哈，就知道我這種機械白癡一定會拿出來"討論"。（我也沒別意，別誤會）

DIY....完全承認，我只會越搞越歪，最後還是得送車商，而且多花一筆收尾費，順便欣賞師傅忍笑的表情。得道有先後，術業有專攻，買車前自認做足功課，出問題還是搞不定要讓人賺，一整個失敗！為了不讓別人尊稱為花錢大爺，所以小弟含淚退出。

我個人對於B車的感想：操控性絕對一流，如果手頭很鬆我還是會再買一部！
但品質/耐用度/信賴度相對於日系車都差得遠了。

diy前建議可先看國外網 或本站有幾位達人級(L, P, Y 達人~都粉熱心)的先進可請教!!

可能我運氣好~問題發生摸一次就不再發生~~b車只讓我花花油費~~

舊款abs 壽命，跟使用者騎乘習慣應該也有關係
煞車拉桿/踏桿，因騎乘時不自覺的微拉/踏，導致馬達長時間運轉~

每款車有每款車的優缺點
日系車也是有一些固定的問題(線圈/整流器/電腦/起動繼電器....等)
我前一台日系車也曾經無故爆水箱/排氣管焊道裂開等~

壞~都會壞! 但零件購買資訊/維修保養資訊~BMW算很好找了，其他廠家............

樂腳 寫到:

注意線路.幾乎全車線路包皮都會掉皮. 曲軸感知器線組會乎去.乎去請台語發音. 右節氣門易磨損.磨損後有撘搭聲.平衡調不準..跟七月沒關係... 汽油管快速接頭會裂開.汽油會噴出來. 馬達易吃重電. 點火考耳易掛點. 天線座會裂開.. 注意漏油.差速器.離合器分磅.有無漏油.引擎和變速箱接合處有無滲機油漏尿.. 前懸a臂球接頭易磨損. 後單搖臂軸承易磨損~輕者會一歪一歪.重者後懸會晃動.. 儀表遇大雨會有霧氣. 前避震很軟.蹬到大哭辣前擋泥板會撞到上方整流罩..但還好不會裂. 排汽管附近整流罩會烤焦.變黃.起泡.銀色車較明顯.......等等小毛病 .旦不用擔心以上小毛病修就會好了.我只有儀表遇大雨會有霧氣搞不好 平時多充電..沒事就檢查機油量夠不夠.. 心得是車子摧不太動.尤其六檔時. 煞車不太準.但是非常利.大力按煞車自己會嚇一跳.走市區走走停停溫度錶會滿格.看起來毛毛的..車子蠻重的尤其掛三箱加滿油時...但是跑長途油耗還蠻省的... 目前想到的有這些.希望對你有幫助...

怎那麼都都好喔....紅色部份我都遇過耶....

然後還有...含氧感知器也掛

說簡單點
環保材質.要經常使用.不能長期擺放.

環保材質車放久了不騎就會故障~好車放久變待修車
反而
老型號放時間長些比較不容易故障

但是
新款車
-馬力.扭力.舒適度.安全性.操控性.-
都好很多.
舊款比不上.

還真像
拿m16比ak47
一個精準.一個耐用.
一個需要細心呵護.一個只要粗略保養.
看人喜好而用.