這款車沒見過?有大大知道嗎

這不是老車.不懂.
下一位.....

我知道，他叫任賢齊

記者會上特地駕駛價值近5百萬，美國空運來台，唯一頂級手工打造的重機

http://www.nownews.com/2012/10/04/37-2860142.htm

應該也無法掛牌

一部500萬台幣?

沒那麼誇張啦, 這些記者比車商更厲害可以將車價加到三倍

這台車子是美國製造商Confederate Motorcycles製造的

系列名稱是Hellcat 地獄貓,

每部售價五萬美金

台灣前年有引進另一系列, 應該有一台領牌歐

Calvin

所以搞一輛在國外已改好的車,已不是原廠樣式,台灣監理單位也不懂,當成一般進口車來驗,驗過就掛牌?

https://www.facebook.com/ConfederateMotors

FB....

天天吃阿鈣 寫到:

所以搞一輛在國外已改好的車,已不是原廠樣式,台灣監理單位也不懂,當成一般進口車來驗,驗過就掛牌?

五期

空污、油耗。是最大問題

小弟淺見

"錢"才是最大問題

如果ARXC真的依法執法

那麼就不會有例外

如果官員真的是愛台灣及保護地球

那麼就不應該讓老烏賊到處橫行

更不應該讓代驗業者生存

人力, 空間不足都只是推託之詞



Calvin

這是老車版~這個問題很敏感，老車的設計不是原罪，蒸汽火車頭(燒煤)都可以上路載客了。

是怎去面對跟看待的問題。


如果今天路上的是一台破破的DIO，跟一台漂亮的GT350

都樣冒著煙。

或是一 台破破的GT380跟一台用心整理的DIO。也同樣冒著煙。


我想大家在路上看到的心情應該會不同吧。

代驗業主存在。只因為有個ARTX的存在。現在大概也只有少量進口的限量車才會找上代驗業者吧(總代理車商或貿易車商應該有自己的送驗單位)。

主因還是在ARTX啦

借一下老車文化季的照片



左邊最下面的一行字，大家有用力的看到嗎?

我看到老師的用心

天天吃阿鈣 寫到:

所以搞一輛在國外已改好的車,已不是原廠樣式,台灣監理單位也不懂,當成一般進口車來驗,驗過就掛牌?

雖然這家製造廠很小
很多零件也都是自製
但並非是改裝車
因為就連引擎都是該廠自行打造
只是該廠牌產量很小
但是整車都有原廠提供的規格及數據
就這部份而言
也是合乎ARTC的要求的

說得完全正確

這個純美國南方風格的Confederate 機車廠 一直以來 的確是以接單生產的方式在經營 但他們對品質的要求可是並不馬忽

還有 自2011起 該廠也順應了全球環保 + 節能潮流/大趨勢 不但引擎已改為燃油效率高的新一代 且也把原來化油器版全改為 EFI (電燃噴) 式 故而的確是有可能經過精心調較之後 通過台灣5 期環保驗車標準的 (連最新一代的 Harley Street Glide / FLTRX/ FLHTRU/ FLHXSE2 (103 立方英吋 = 1688 cc) 或CVO 引擎 (110 立方英吋 = 1800 cc) 的 都早就在台驗過且販售了 ) 故而應該不是 "特殊關係 -- 走奇門遁甲-- 個案" 而驗過的也不一定

註: 2010 之前 該廠的Hellcat F131 的確要賣到US$90,000.

Calvin Huang 寫到:

一部500萬台幣? 沒那麼誇張啦, 這些記者比車商更厲害可以將車價加到三倍 這台車子是美國製造商Confederate Motorcycles製造的 系列名稱是Hellcat 地獄貓, 每部售價五萬美金 台灣前年有引進另一系列, 應該有一台領牌歐 Calvin

這家媒體說此車到台灣來的價碼是在美國當地的三倍 的確是誇張了些 t" border="0" />

這張比較帥！



小齊也是車友哦！