抱歉小弟才疏學淺.實在沒資格開新文章.但這裏老先覺很多..所以忍不住問一下.見笑歹勢蛤.

hondaCB750FOUR可說是該廠橫掃世界車壇的王者車款.至今讓人津津樂道.無法忘懷.K牌都從W650出到W800了.凱旋更不用說...T100一賣50-60年.

甚麼車款都要佔領對手市場的野心家HONDA怎麼不出自家的寶貝呢?令人不解...生產這台車應該易如反掌啊.依據網路不可靠消息...honda在2013年(以XX週年名義出)好像有這打算....真的嗎 ?

知道的先進們煩請解惑一下..指點迷津吧 ! 謝謝囉 !

不要期待 先買CB1100 改KO 直接享受1100的馬力 又可以玩到外觀

CB750 Four的外觀+新世代的引擎比較可能，比照W650/800的模式。

KAWASAKI 西風聽說也要復刻.....很久了
有牌的要看緣分 沒牌的你有錢就有
後來發現 K0 K1 K...台灣黑牌也不少台....

Bman 寫到:

恕刪 後來發現 K0 K1 K...台灣黑牌也不少台....

我不敢這樣稱呼在台灣這些可敬的老車 更不想因過時的本地法令, 對經典老車完全沒有 (大概也不肖有) sense 的主管機關/政府官員, 再加上很多輕易(只要預算夠)就取得了新一代紅/黃牌重車車主對這些具有機車發展史里程碑象徵的值得典藏好車之不(想)瞭解 讓這些老車的台灣車主情何以堪!

在2000 年於日本東京舉辦的Moto show 裡 Honda 曾展示一台 CB 大四缸 復古味十足的車 雖然引擎型式是DOHC 的 但是其他部份則相當有FOUR 的味道 包括連尾燈總成都是K0/K1 的 "單支" 型式 再加上4-into-4 的修長喇叭形(小收尾)砲管 圓形銀色前煞車卡鉗 老式CB座椅 圓形DOHC 引擎凸輪軸上蓋 .... 在在顯示出融合了 '70初期(K) FOUR + '79 ~ '82 F (Super Sport) 的特徵/優美體態 至於排氣量 到底是750/900/1000 cc ??? 則就是不標明!!! 敬煩還保留著當期日本雜誌 或能自網路上調出該車圖片的先進前輩不吝增加圖片資料 以利眾車友分享 感謝

以下只是偶個人的看法, 無關乎對或錯.

其實所有的復刻品, 車輛也好, 音響也罷, 小提琴,手錶,瓷器....都不脫商業營利目的考量.

可是兒子再怎麼像老爸, 不會是老爸.

孫子再怎麼像阿公, 也不會是阿公.

不同的世代, 有不同世代的文化, 那是無法復刻的.

以上說法表示偶否認或反對復刻品的推出 ?

不, 偶完全可以接受並欣賞復刻品, 尤其在機車的方面, 它的確提供了對老車的感覺卻不用承受老車維修上的磨難, 這是優點.

既是優點, 當然也是缺點, 正是少了那刻骨銘心的感受, 也就少了那份甘甜.

每個人有各自的考量, 選擇自己所適合者, 無需太在乎別人怎麼看.....

其實日本人也滿怪的 雜誌寫了20 年在回味老車 大家夢媚的想要一輛
這麼好賺也不出一下 同現代精密鑄造
環保噴射供油
不是一樣樣沒變多少
滿足大家 剩經費 又是精密鑄造 不是很好嗎?
也可跟凱旋一樣 弄個舊化油器外觀的噴射供油

Bman 寫到:

KAWASAKI 西風聽說也要復刻.....很久了

真的太久了

老Z 西風
大刀 老GS
CB750FOUR
雅瑪哈 想不起來 SX1吧

都出一下吧 CBX加大版 也出來對K1600

復刻? 很難吧?
好像這樣例子很少~
即使有的話也不可能完全一樣的外觀,
頂多會強調"精隨"......

可參考這個CB1100 Four

改起來約30~40萬日幣

phytrexjeff 寫到:

http://motophoto.tw/up/up/1210c/1210111401350.jpg 可參考這個CB1100 Four

我曾幻想把CB750(RC)42拿來改

不知道大家有沒有一種感覺就是老家電都可以用很久，反而愈新的電器愈不耐用，以前不管是

電冰箱、電視機、冷氣等隨便都可以用個一二十年，現在的電視看個兩三年就東壞西壞，

可能是以前剛發展這些產品時價格高(相對於當時收入)，材料的耐用係數都抓很高，加上設計簡單

沒有一堆華麗的功能，所以要壞很難。

我覺得就算是復刻版的CB750味道和真正的老車還是差很大。

復刻版的味道和真正的老車還是差很大
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不能同意您更多 經典已成事實復刻只能回味