請問一下前齒換15T，後輪換42T。鏈條用RK530

這樣配置OK嗎??11年無尾熊^^

無尾熊原廠是:前16/後42
齒比要改變，先看你的訴求點是什麼?

◎阿燦◎ 寫到:

無尾熊原廠是:前16/後42 齒比要改變，先看你的訴求點是什麼?

我的訴求是同樣轉速下，速度要提高(比更換前高)^^

yamahagtr 寫到:

我的訴求是同樣轉速下，速度要提高(比更換前高)^^

那應該前面改大後面改小吧...

enzo50 寫到:

那應該前面改大後面改小吧...

沒錯!~但......起步會重拖

(想像一下變速腳踏車的前.後齒盤,變換大小盤的踩踏力道.圈數及速率)

四缸跑車氣長,不如齒比改密多進一個檔騎會更快也更好騎!

yamahagtr 寫到:

我的訴求是同樣轉速下，速度要提高(比更換前高)^^

如果是儀表上顯示的轉速跟速度，換變速箱外的齒輪是不會改變的

mm0101 寫到:

如果是儀表上顯示的轉速跟速度，換變速箱外的齒輪是不會改變的

感覺樓主說的(改的)是加速性能(扭力)...

但字面上來看又好像是增加"速度值"(尾速)...

Fenrir 寫到:

感覺樓主說的(改的)是加速性能(扭力)... 但字面上來看又好像是增加"速度值"(尾速)...

是啊,
所以樓主得先搞清楚自己要的是什麼,
付出代代價是什麼,
才知道適不適合.

另外,增加速度值的要求很少出現在重車,
一般都是要求加速性,尤其是低轉較無力的仿賽,
應該是有所誤解才是.

所以,請樓主說明"增加速度值"的原始用意,
想必狀況就澄清了

這應該是車主有固定的路線在跑
而且會出現
比如2檔出彎用完還無法到下個入灣口的窘境
換上三檔不久又要退回二檔入彎
所以前齒加一齒讓特定檔位可以沿伸到下一個入彎口

阿澤 寫到:

這應該是車主有固定的路線在跑 而且會出現 比如2檔出彎用完還無法到下個入灣口的窘境 換上三檔不久又要退回二檔入彎 所以前齒加一齒讓特定檔位可以沿伸到下一個入彎口

你說出我心中的痛阿!!!!!
跑北宜我的RR就是這樣的症狀

直線用了三檔到了彎口前又要降二檔(不換檔一整個太空了沒牽引力)
而且出灣慢又軟，
阿如果一直使用二檔拉直線又太爆了(引擎一整個鬼吼鬼叫然後也沒有比較快

話說如大大所提的前齒+1可解決這個困擾嗎?
有何副作用摸?...起步會容易熄火抹?...傷離合蹄片嗎?

tonio z 寫到:

話說如大大所提的前齒+1可解決這個困擾嗎? 有何副作用摸?...起步會容易熄火抹?...傷離合蹄片嗎?

副作用是看個人 我覺得到還好
但若前齒加一尺騎到清境到合歡山這段
遇到塞車加雙載 會騎得很賭爛
離合器片本身就是耗材 應該不至於~~倒是轉速常處於破萬轉 傷害會比較大

若騎過NSR沒有RC閥 那才真的硬斗

最後您提到出彎後 2檔尾換3檔不久後又要換回二檔
因為小弟很寶貝引擎 所以我會在一萬或一萬二轉就換到三檔全開 拼到進彎口 再以進彎口的幅度決定是否退黨
同樣模式下用三檔進灣 會比您之前的方式快

600RR最大樂趣是在9000至12000轉 這段加速是最快

以上希望對您有幫助!!

阿澤 寫到:

這應該是車主有固定的路線在跑 而且會出現 比如2檔出彎用完還無法到下個入灣口的窘境 換上三檔不久又要退回二檔入彎 所以前齒加一齒讓特定檔位可以沿伸到下一個入彎口

我舉例:我進彎是2檔6000轉的速度，想提升進彎速度，
但不想再讓轉速升高，而升3檔，轉速可能只剩4千轉(
心裡又會覺得抓地力不足)

所以想問更換齒盤可以絕決這問題嗎~~謝謝大家指教

yamahagtr 寫到:

我舉例:我進彎是2檔6000轉的速度，想提升進彎速度， 但不想再讓轉速升高，而升3檔，轉速可能只剩4千轉( 心裡又會覺得抓地力不足) 所以想問更換齒盤可以絕決這問題嗎~~謝謝大家指教

那就三檔大開 進灣再退二就好了

轉速低 檔煞就小 無力 無解 應該 只有改掉習慣吧
但 貝利尼899 三缸 能合乎您的胃口

應該如阿澤大所說
提前進三檔
入灣時剎車回油退回二檔
這樣出灣時轉速不會掉太低維持扭力