整台車最不滿意的就是前剎車,所以一買來就要升級.

大致上還可接受.

普利盤有稍微修改加速還不錯.

朋友幫我跟做CVT的工廠弄一組加重的碗公跟離合器還有大彈簧來測試.
這組抓得很緊不會打滑,不過傳動還要稍微配一下.

我要看K-XCT改管的

我也在看，都沒有廠商出嗎???

排氣管好長,弄成短管~應該會非常好看

我想找類似仿原廠全白鐵的回壓管.畢竟這種車是騎舒適的.
不想太大聲.
而且最近南部對改管的噪音很刁.

請問加重的碗公有甚麼作用? 離合器也要換成加重的?

大彈簧要換長的還是短的 彈簧轉速要換成哪一種?

如果用在小車上 [125] 該怎麼做?

普利珠要怎麼配? 3顆-1克 另外3顆+1克嗎?

小弟對傳動完全不懂 請大大指點一下 感恩

會加重離合器是因為這台車原廠離合器抓不住,有打滑現像.
因為這一組是廠商拿來的試用品,尺寸有點誤差.
須小修改才能裝上.
因為離合器咬更緊所以高速有重拖現像.普利珠必須調整.
廠商拿來試的大彈簧比較長,其它調整傳動的細節就要看經驗跟功力了.

窮機車店老闆 寫到:

會加重離合器是因為這台車原廠離合器抓不住,有打滑現像. 因為這一組是廠商拿來的試用品,尺寸有點誤差. 須小修改才能裝上. 因為離合器咬更緊所以高速有重拖現像.普利珠必須調整. 廠商拿來試的大彈簧比較長,其它調整傳動的細節就要看經驗跟功力了.

所以小車就不能這樣做了 要用輕量化的碗公嗎?

如果是原廠小車要看狀況,有時起步加速要快要適時的讓離合器稍微打滑一下.
但是這台300的馬力夠,不需要這樣搭配.
所以說速克達的傳動要看人配.這就要經驗跟技術了.
基本上現在的新車出廠為了耗能檢測要通過所以普利珠通常都會偏重一點.
只要把普利珠換輕一點的加速都會有差.
但是要配到可以顧及到起步,中速,尾速又不想讓轉速太高,車子太麻這就需要一點功力了.

昨天牽車，我也覺得傳動再刁一下，0-100的加速不會輸踢媽太多~~

這樣重量輕、市區好鑽、停車方便又有路權

超適合天龍國的甘苦上班族啊!!

你牽黃色的齁!

窮機車店老闆 寫到:

你牽黃色的齁!

嘿阿~^^

現在一些新的中大型綿羊車都有加傳動殼那邊的軸承了
小車有跟進嗎?
當然如果可以將傳動箱整合到引擎case那邊才是最棒的
希望國產車廠願意往這方向開發
不要繼續在傳統式傳動上面著墨了

pgo的彪琥150原廠離合器軸心的case外概就有軸承了喔.
幾十年前的兜風50也有.

窮機車店老闆 寫到:

pgo的彪琥150原廠離合器軸心的case外概就有軸承了喔. 幾十年前的兜風50也有.

兩羊的都沒有
這玩意兒應該花不了多少成本咩
但是對整體運轉順暢度應該幫助還是有的
為什麼兩羊就是不願意跟進
該打屁股

人家那個國產大單缸美式免打檔摩托車都有將傳動箱整合到前面去了
(雖然還沒上市但是人家至少有做出來)
國產大羊反而仍在堅持傳統