不知道有沒有前輩改過倒叉?

想問一下換過之後騎乘感真的差很多嗎?

聽說是和K3 K4流用 但一次要找到前叉+上下三角台真的有點難...

最近老爸認識了一個專門土炮倒叉的小店

但不知道品質方面hold的住hold不住

從國外網拍買比較快, 國外論壇改車經驗是: 03/04 1000< 05/06 600

05/06是 showa
03/04是 Kayaba

國外改過的人跟我在論壇討論結果都一致認為05/06 改起來最好, 03/04裡面油道設計與sv1000正叉相同, 只是倒差而已, 至於剛性, 倒叉是比較粗, 但是夾外管是鋁製, 正叉雖細, 但是內管是鋼製. 所以很難去分辨

個人建議是買 05/06 600倒叉, 上三角台可以在台灣訂座或是私訊我我給你國外賣家聯絡資料, 可改高把並且鑰匙鎖孔與SV盒的訂製品約7千, 比台灣 CNC便宜因為國外他一次幫很多人CNC有量

騎乘感覺聽說是因人而異, 有些人彈簧還右內部全部改賽道用, 聽說不輸倒叉, 當然價格絕對比買中古倒叉貴

我近期會改, 東西已經都買齊了

土炮不建議, 因為這些東西都是經過設計計算, 不是土炮就能解決, 土泡出來也不一定比中古前叉便宜

poloce 寫到:

從國外網拍買比較快, 國外論壇改車經驗是: 03/04 1000< 05/06 600 05/06是 showa 03/04是 Kayaba 國外改過的人跟我在論壇討論結果都一致認為05/06 改起來最好, 03/04裡面油道設計與sv1000正叉相同, 只是倒差而已, 至於剛性, 倒叉是比較粗, 但是夾外管是鋁製, 正叉雖細, 但是內管是鋼製. 所以很難去分辨 個人建議是買 05/06 600倒叉, 上三角台可以在台灣訂座或是私訊我我給你國外賣家聯絡資料, 可改高把並且鑰匙鎖孔與SV盒的訂製品約7千, 比台灣 CNC便宜因為國外他一次幫很多人CNC有量 騎乘感覺聽說是因人而異, 有些人彈簧還右內部全部改賽道用, 聽說不輸倒叉, 當然價格絕對比買中古倒叉貴 我近期會改, 東西已經都買齊了 土炮不建議, 因為這些東西都是經過設計計算, 不是土炮就能解決, 土泡出來也不一定比中古前叉便宜

感謝回文~

真的耶 ebay隨便一找都有...而且算下來台幣2000有找

所以如果改 05/06 600前叉 上下三角台還要另外訂做囉?
另外問個蠢問題~碟盤需要一起改嗎?
不知道可不可以私一下上三下三角台的訂做價錢

分享很實用的一張圖，記載各年份SUZUKI倒叉的詳細資料


改05-06 600倒叉
要省一點三角台可以用該年份車的，只是鎖頭的位置不同
碟盤不用改

個人提供經驗談:X 上上一台車是03'R6也是正叉版，後來改裝了06'R6的倒叉.......反而沒有原本的感覺，我資質比較駑鈍一些，無法說出什麼所以然，但是感覺變比較難騎.......也許是前叉長度、車頭重量、剛性等等的差異? 不知道SV改出來會變怎樣，祇是提供訊息給您參考:X

natsume 寫到:

分享很實用的一張圖，記載各年份SUZUKI倒叉的詳細資料 http://img.photobucket.com/albums/v59/natsumelu/Motorcycle/0-database/Suzuki_Fork_Matrix.jpg 改05-06 600倒叉 要省一點三角台可以用該年份車的，只是鎖頭的位置不同 碟盤不用改

這一分也可參考：


上三角台請找這位 05/06 600的：
https://sites.google.com/site/s1sv650nupgrade/Home/suzuki-sv650-triple-clamps-for-gsxr-conversions
我有跟到團購價, 含運大約250美金

pinkus 寫到:

個人提供經驗談:X 上上一台車是03'R6也是正叉版，後來改裝了06'R6的倒叉.......反而沒有原本的感覺，我資質比較駑鈍一些，無法說出什麼所以然，但是感覺變比較難騎.......也許是前叉長度、車頭重量、剛性等等的差異? 不知道SV改出來會變怎樣，祇是提供訊息給您參考:X

你說的以上因素都會造成差異, 不過很多可以靠調整回彈阻尼以及預載來改變, 沒調好就算是Ohlins也不會好騎

根據我的了解譬如你覺得錢叉換倒叉變短, 調整預載是可以延伸約5mm-10mm, 每組前叉都不同, 也可以裝前叉延伸器, 吉村有出

前叉延伸器?是延長倒叉外管的東西嗎?? 很多老大魔改倒叉 都是這樣搞XD

pinkus 寫到:

前叉延伸器?是延長倒叉外管的東西嗎?? 很多老大魔改倒叉 都是這樣搞XD

Yes, 這樣角度就可以跟原本相同

我從04-05 600改到現在的11-12 600, 有很大的分別.
建議上11-12的吧, 上三角台一樣, 上50mm下53mm, 30mm offset.
如用外國的上三角台, 三角台中軸頂端較粗要加工才能放入.

53mm 也是06-08 600的下三角台, 差別是11-12中古少, 不好找, 中軸超過28mm嗎?

poloce 寫到:

這一分也可參考： http://img.photobucket.com/albums/v487/fiche-man/Forks/Fork-Conversion-Details.jpg 上三角台請找這位 05/06 600的： https://sites.google.com/site/s1sv650nupgrade/Home/suzuki-sv650-triple-clamps-for-gsxr-conversions 我有跟到團購價, 含運大約250美金

對喔 完全漏掉還有鑰匙孔這件事

baloney 寫到:

對喔 完全漏掉還有鑰匙孔這件事

是阿, 當然你也可以每天鎖碟煞

pinkus 寫到:

個人提供經驗談:X 上上一台車是03'R6也是正叉版，後來改裝了06'R6的倒叉.......反而沒有原本的感覺，我資質比較駑鈍一些，無法說出什麼所以然，但是感覺變比較難騎.......也許是前叉長度、車頭重量、剛性等等的差異? 不知道SV改出來會變怎樣，祇是提供訊息給您參考:X

感謝分享

我也騎過其他倒叉車種

跟SV比起來倒叉在高速入彎時的下沉(前叉)來的比較穩定

但不知道是調教問題還是車種差異

所以還是想來問問看SV改過倒叉之後的心得

poloce 寫到:

是阿, 當然你也可以每天鎖碟煞

原本的剎車總泵推得動改過後的輻卡嗎