我在網路上 有看過彎道聖經跟一些台灣速克達跑場地的影片 我有一點不解是 我記得聖經講的過彎側掛最大限度是屁股中線不要超過椅墊 但我看很多速克達影片 有一部份都有點超過椅墊 剩至有點人倒車不倒的情況 不像聖經裡人車是同傾的 這是為什麼 還是車子本身設計差異呢?? 請高手賜教

灣道聖經 說的是檔車的理論 速克達又是另外一個範圍了

昊小祥 寫到:

灣道聖經 說的是檔車的理論 速克達又是另外一個範圍了

那請問前輩 速克達來說 大概差異在哪??

Henry1241 寫到:

我在網路上 有看過彎道聖經跟一些台灣速克達跑場地的影片 我有一點不解是 我記得聖經講的過彎側掛最大限度是屁股中線不要超過椅墊 但我看很多速克達影片 有一部份都有點超過椅墊 剩至有點人倒車不倒的情況 不像聖經裡人車是同傾的 這是為什麼 還是車子本身設計差異呢?? 請高手賜教

個人認為..
速克達先天性傾角就不足了.因此需要更大的重心轉移才能提升彎速
彎道聖經有提到..一般同傾的角度比側掛姿勢還要來的深.
而且側掛篇也有提到.更具有攻擊性的側掛.路線會收的更緊湊...
所以我想應該是相同的原理...


補充.我不是高手..我是出門就摔車的萬年菜鳥...

ss00003 寫到:

個人認為.. 速克達先天性傾角就不足了.因此需要更大的重心轉移才能提升彎速 彎道聖經有提到..一般同傾的角度比側掛姿勢還要來的深. 而且側掛篇也有提到.更具有攻擊性的側掛.路線會收的更緊湊... 所以我想應該是相同的原理... 補充.我不是高手..我是出門就摔車的萬年菜鳥...

前輩請請問 .((更具有攻擊性的側掛.路線會收的更緊湊))這句話我不太懂 可以講解一下嗎?謝謝

Henry1241 寫到:

前輩請請問 .((更具有攻擊性的側掛.路線會收的更緊湊))這句話我不太懂 可以講解一下嗎?謝謝

灣道聖經完整版.1小時12分那段...再看清楚一點...

Henry1241 寫到:

那請問前輩 速克達來說 大概差異在哪??

車高的不同 頃角的不同 騎乘姿勢也大大不同

您客氣了 我不是前輩 愛玩而已

單以傾角來談的話
檔車的傾角會大於速克達(大多數)
所以騎速克達須將屁股移出
才能彌補不足的傾角

補充
可以看看國內12吋跟10吋的比賽
10吋因為傾角不如12吋
所以你會看到10吋的車手
幾乎把屁股掛在外面...

聽說彎道聖經有出中文版的書，不知道上市了沒，之前重論有討論過

速克達的座墊低又寬
一樣坐在座墊邊緣看起來像坐在車殼上
我個人騎好像差不多說˙˙˙˙
騎車的前輩們說我騎姿太輕鬆
應該再出來一點
======================
關於"更具攻擊性的姿勢"
應該是說MM這樣吧
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=564436423566812&set=pb.114867541857038.-2207520000.1361119956&type=3&theater

meedieisgod 寫到:

速克達的座墊低又寬 一樣坐在座墊邊緣看起來像坐在車殼上 我個人騎好像差不多說˙˙˙˙ 騎車的前輩們說我騎姿太輕鬆 應該再出來一點 ====================== 關於"更具攻擊性的姿勢" 應該是說MM這樣吧 http://www.facebook.com/photo.php?fbid=564436423566812&set=pb.114867541857038.-2207520000.1361119956&type=3&theater

這得有請“手軸哥”~

彎道聖經是什么我不知道，但看你說它講：過彎側掛最大限度是屁股中線不要超過椅墊，是絕對的正確，屁股太出，你的側掛度就越小，怎么會對呢？事實中我也看過很多高手屁股超過中線，但個人覺得不是很方便，（最主要是很難看）哈哈哈。。。。。

速克達設計不適合卡普 . 車身沒下壓 . 人先外掛吊豬肉

吊豬肉人車重心模糊 . 路線偏離 . 習慣成自然

切勿為了磨膝蓋而吊豬肉 . 抓不好反而雷殘

彎道聖經中文版已出

就說了速克達不適合拿來跑彎道就是有人不信