請教各位前輩了，聽說12年的FZ1N不用加裝fce，我牽的是12年12月出廠的,也是不用改嗎？

我也是12年的！我也想知道

先問一下為什麼要改?

"FZ1好久沒改款了"

煞車、避震、腳踏、外觀等...都改完了，
再來改動力也不遲，
說到動力，改電腦又勝過改FCE，
FCE改下去不會比較快，
所以是想要動力平順、線性?
個人是不覺得FZ1有不順到需要改善這問題，
要這麼順，
何不換隻羊騎?

我車幾乎原場 只改fce 而且很推fce

原廠的車騎起來 7000轉以內 轉速拉的很慢 7000轉後會有一個衝勁

在山路我要出彎 轉速拉的慢 加速度就慢 等到要進彎剛好7000轉要煞更重

一來一回慢了不少 fce改善了前段加速度慢的問題 接到7000轉有力但又不會太衝

我是覺得很值得 但fce 3000轉以內還是軟軟的

如果不改fce至少也要換高流量空濾 也會有差

先試試把原廠空濾吸氣口挖大
然後頭段觸媒敲掉
你會覺得像換了部車！
當然，如果預算許可，再換隻中尾段會更好！

請問樓上上您出灣用幾檔?
我騎快時用3檔出灣，
追仿賽有時要用2檔出灣(我追的仿賽有時會用1檔出灣)，
轉速拉不快的問題其實不存在，
如果擋位對的話~

出彎幾檔當然是看每個彎道會有所不同

要快當然是會換到低檔加速

轉速拉的慢是光原地空轉就慢半拍

你可以找台跑車空檔拉轉看看

改東西蠻主觀的拉 其實有需求在去改

沒需求改也是浪費錢

像我覺得避震煞車原場就夠我用了

我就不用在多花那些錢 畢竟不是很有錢

純交流:
04年R1拉轉夠快了吧?那為何FZ1拉轉沒那麼快?
同一顆引擎不是該有相同的表現?
因為原廠以兩台車的"條件"不同而做了不同的設定，
R1車輕了30公斤以上(有錯請改)，近萬轉才有最大馬力(一樣有錯請改)，
FZ1是"街"跑，設定就變成6.7千轉最大馬力，
沒有仿賽的條件其實不該去追求仿賽的性能...
轉速拉不快其實是檔位不對，
我是希望車友不要去改引擎、電腦部分，
圓場極速可以破280的車要還要改?
要平順的話其實改了也順不過他牌重車~

查爾斯爵士 寫到:

純交流: 04年R1拉轉夠快了吧?那為何FZ1拉轉沒那麼快? 同一顆引擎不是該有相同的表現? 因為原廠以兩台車的"條件"不同而做了不同的設定， R1車輕了30公斤以上(有錯請改)，近萬轉才有最大馬力(一樣有錯請改)， FZ1是"街"跑，設定就變成6.7千轉最大馬力， 沒有仿賽的條件其實不該去追求仿賽的性能... 轉速拉不快其實是檔位不對， 我是希望車友不要去改引擎、電腦部分， 圓場極速可以破280的車要還要改? 要平順的話其實改了也順不過他牌重車~

偶訴有看過FZ1N版的跑到290的影片(國外)
所以偶盡可能的大改偶的FZ1 S版
(最基本的訴齒盤前+1,後-1)

結果只跑出270幾而已

論壇本來就是互相討論學習前輩經驗的地方

有各種意見都是可以討輪的 這樣才會進步壓

這篇也是剛好有問到fce 我也剛好有裝

裝起來的效果個人覺得不錯才推薦的

我說的當然也不一定是對的 只是給個參考啦

我平常也很少動引擎 因為覺得還是原廠會比較耐用

jeeprossi 寫到:

論壇本來就是互相討論學習前輩經驗的地方 有各種意見都是可以討輪的 這樣才會進步壓 這篇也是剛好有問到fce 我也剛好有裝 裝起來的效果個人覺得不錯才推薦的 我說的當然也不一定是對的 只是給個參考啦 我平常也很少動引擎 因為覺得還是原廠會比較耐用

這裝置一定要大推的~~
沒裝，不會怎樣。裝了，很不一樣!!

08年以後應該都不用換吧
如果要省錢一點 , 等齒盤鏈條要換時在前齒盤-1 動力輸出就很穩定了
要暴力一點 前齒盤-1 , 後齒+1 , 跑南部174縣道 , 出彎會常常浮頭

小弟也推FCE
多少可以還原被原廠封印的地方
整個轉速在拉及出力變很順暢
沒辦法 技不如人 所以順一點 比較好操控
如果沒裝過的人 建議可以試試看 就知道差在哪邊囉

請問各位大大，上fce大約要多少$$$$ ???
能私訊給我嗎 謝謝