小弟最近想要入手大黃蜂 , 但在租車行完全沒看過有大蜂的影子在...

各論壇討論hornet系列車種的文章也很少

想入手大黃蜂有幾個因素 ：品牌性 、標準街車外型、引擎

想請問一下版上目前有大黃蜂的前輩們

1.大蜂好養嗎 ？
2.小弟身高173 體重54 會不會很吃力 ？（牽野狼跟小忍是還好 但沒牽過大蜂)
3. 由於會通勤上班 , 油耗性不知道如何？
4.在市區操控性如何？
5.由於預算有限 , 目前鎖定02~04年不等的車子 , 年份跟車子的好壞是否有直接的影響
( 因為小弟的朋友與同事都說 , 價錢差不多為何不鎖定600街車款 , 年份都可以比較新,大約都在08~10年之間 )


感謝各位前輩看完小弟攏長的文章 , 希望可以給小弟一點意見

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有使用FB可以加進來跟其他前輩請教

maxgtogogo2003 寫到:

小弟最近想要入手大黃蜂 , 但在租車行完全沒看過有大蜂的影子在... 各論壇討論hornet系列車種的文章也很少 想入手大黃蜂有幾個因素 ：品牌性 、標準街車外型、引擎 想請問一下版上目前有大黃蜂的前輩們 1.大蜂好養嗎 ？ 2.小弟身高173 體重54 會不會很吃力 ？（牽野狼跟小忍是還好 但沒牽過大蜂) 3. 由於會通勤上班 , 油耗性不知道如何？ 4.在市區操控性如何？ 5.由於預算有限 , 目前鎖定02~04年不等的車子 , 年份跟車子的好壞是否有直接的影響 ( 因為小弟的朋友與同事都說 , 價錢差不多為何不鎖定600街車款 , 年份都可以比較新,大約都在08~10年之間 ) 感謝各位前輩看完小弟攏長的文章 , 希望可以給小弟一點意見

1.還算好養,頂多後胎就像1000CC一樣,磨的較快
2.會有點吃力,不過牽車靠技巧不靠蠻力~~
3.4缸車油耗都不會很好看~~~要市區通勤雙缸比較省
4.很好,據說騎過的覺得和小蜂一樣靈活
5.大蜂05,06價格比較貴一些,02等的要看有無改裝部品,要買新車,只有新版中黃蜂,舊版小中大蜂都停產了


我騎小蜂

給你拍手
內行的才會喜歡大瘋
祝你早日找到愛車

1.大蜂因為現在市面已無全新車,所以接手後要視那台車的保養狀況再做保養,整個保養過後就是最基本的換機油、輪胎、剎車等消耗品了

2.牽車的話主要還是要靠技巧牽才會輕鬆 高度的話您雙腳應該是可以平放的

3.我的油耗平均是在17~19要看右手,基本上我隨便騎都還有17左右 相較其他四缸車這樣的油耗是算還可以的

4.大蜂是一台蠻靈活的車子,我自己個感受是大蜂給我的騎乘感受算是很靈活、穩重的車種,但是他的靈活我覺得不算是輕巧,畢竟他已經快要算是公升級街車,車重也有一定的重量,但是在山路來說,我個人覺得大蜂靈活的就像是小蜂的馬力扭力的放大版,騎乘起來非常輕鬆愜意,並不會覺得自己是騎乘一台很有重量的街車

5.車子年份跟好壞說完全沒影響一定不可能,但這還是要看車子是在什麼環境下照顧的,保養的人是否都有定期保養等等,我想路上任何一台機車、汽車都是如此決不會因為是重機所以不一樣,至於選擇性的問題最終還是要回歸到您自己身上做決定,但我只能告訴您,不同級距的東西能給的回饋感絕對是不同的,這樣的回饋感絕對不會因為年份而有所改變

以上是小弟的淺見,若有誤導請批評指教

1.找一台狀況好不需大修的,準時保養(機油,水,濾心...)其實花費很省.Honda的車很強壯,品質穩定,不惡搞或摔車,其實大修機會幾乎等於零.但如果迷上改裝,那就是真是錢坑啦~

2.我身高172cm,體重70kg,請朋友牽回大蜂後,第一次試車時,心裡真是後悔的要死,真他媽重,這要怎麼騎啊??? 別笑,大蜂是我人生第一台摩托車,之前都是開車為主,道路騎車經驗只有3次,因太喜歡大蜂決定直上.現在騎了半年,對他的重量已經沒感覺了,只能說"習慣"真是一種神祕的力量~

3.我的大蜂也是通勤用,上下班塞在市區不上快速道路,單趟5km路程需騎15~20分鐘,油耗約14~15公里/公升,但只要跑郊區或快速道路每公升很輕易就超過20公里.

4.市區個人覺得很好騎,一二檔不補油門也可很滑順的行駛,完全沒有頓挫感,超車時稍微一補油門,動力隨傳隨到,完全不會超的膽顫心驚,很享受這種隨心所欲的感覺.

5.我這種中年老頭只喜歡經典的圓燈與圓表的設計,如果你跟我有相同的癖好,無法接受現在的變形金剛style,就不要想太多了,專心放在大蜂上吧.你看過實車了嗎?我當初看我這台07年的大黑蜂時,沒啥改裝車主開35萬,原想拿大刀狠狠砍他一刀.但看到實車時,真覺得美到心崁裡了,心理只是一直想著我一定要帶回去,結果就是象徵性的砍個一萬.當然六年車收這個價格,我很清楚收貴了,但我還是很高興他現在停在我的車位中.

感謝各位前輩所給我的意見....

更加的確定小弟要得就是大蜂了！！

推 C.C.Chuang大 的話 , 對小弟來說

標準的街車就是要圓形大燈跟雙圓表啊！！
這才是街車的靈魂....XDDD

等你來賞車

騎了快一年,從沒後悔過...

因為小弟我本身座騎是cb400,因緣際會下有騎過大蜂5分鐘,兩個感受讓我吃驚

1.我在一個短短200公尺紅綠燈之間做加速測試,居然騎程不到幾分鐘風扇竟然轉了,而且右手臂感覺到一股強烈的熱風,怎麼風扇導風設計會排到手臂

2.瞬間加速測試由於短短的距離我只敢拉到100,由於cc數越高理所當然加訴越好,但是我並不覺得加速有明顯好很多

圓形大燈跟雙圓表車款還有cb400.中蜂與cb1100和cb1300可做選擇

gt3gt3 寫到:

因為小弟我本身座騎是cb400,因緣際會下有騎過大蜂5分鐘,兩個感受讓我吃驚 1.我在一個短短200公尺紅綠燈之間做加速測試,居然騎程不到幾分鐘風扇竟然轉了,而且右手臂感覺到一股強烈的熱風,怎麼風扇導風設計會排到手臂 2.瞬間加速測試由於短短的距離我只敢拉到100,由於cc數越高理所當然加訴越好,但是我並不覺得加速有明顯好很多 圓形大燈跟雙圓表車款還有cb400.中蜂與cb1100和cb1300可做選擇

1. 如果你暖車時水溫已接近水溫表的中線,上路等久一點的紅綠燈風扇會轉是正常的,大蜂的溫度在公升級中算是很低的,有興趣可搜尋一些車友的試駕經驗.至於風導流的問題,我的車是沒這種困擾,反而常常為確認風扇是否運轉,都必須把手向下伸到引擎旁確認.

2. 工程的問題還是須回到數據上,原廠的數據大蜂的扭力值就是CB400的2倍多,重量多20kg左右,用個人騎乘感受來比較,其實意義不大,因為個人的感受是很主觀的.

相較於CB400與中蜂,大蜂看起來較muscle,更有重車的感覺,而且中蜂的價格高於大蜂. CB1100與CB1300如果不考量重量或稅金,也是不錯的選擇,但如果喜歡雙出尾管,不用說,大蜂是唯一選擇~

除了大蜂目前沒有騎過騎其他的紅黃牌重機。之前僅僅騎過野狼、200豹一類的。但是由駕訓班車出來(FZ6N)後，直接換騎大蜂也不是問題，04年的車雖然有一定的年紀了，但~真是好騎，50以上，入六檔，就不太需要降檔，一扭油就走。動力隨時準備好，有時我還覺得太多太飽滿了!!還以為才5檔，尚有一檔可用呢!~

我想短距離來回做加速測試本來水溫就會高這是正常的...(短距離高轉速 撞風少自然水溫會高 再來還要看水箱水乾不乾淨跟純度)

而熱氣排到手臂是真的有點誇張就是了 我自己風扇再轉了不起熱氣只會到手腕那附近而已

另外我上一台愛駒就是05 CB400 V3 .... 我覺得加速力道其實差蠻多的欸...

另外我舉個例子...我曾跟友人的ER6F 做過起步測試...想試試看雙缸車種是不是真的在起、中可以有優勢到可以越級打怪到去吃下個級距四缸車種的起、中...結論是 起、中、尾ER6F完全都佔不了任何便宜...

gfd225588 寫到:

我想短距離來回做加速測試本來水溫就會高這是正常的...(短距離高轉速 撞風少自然水溫會高 再來還要看水箱水乾不乾淨跟純度) 而熱氣排到手臂是真的有點誇張就是了 我自己風扇再轉了不起熱氣只會到手腕那附近而已 另外我上一台愛駒就是05 CB400 V3 .... 我覺得加速力道其實差蠻多的欸... 另外我舉個例子...我曾跟友人的ER6F 做過起步測試...想試試看雙缸車種是不是真的在起、中可以有優勢到可以越級打怪到去吃下個級距四缸車種的起、中...結論是 起、中、尾ER6F完全都佔不了任何便宜...

要比也比排氣量接近的雙缸街車吧,輸輸去的SV系列~~

大蜂打ER6F,會輸就有鬼了~~

gt3gt3 寫到:

因為小弟我本身座騎是cb400,因緣際會下有騎過大蜂5分鐘,兩個感受讓我吃驚 1.我在一個短短200公尺紅綠燈之間做加速測試,居然騎程不到幾分鐘風扇竟然轉了,而且右手臂感覺到一股強烈的熱風,怎麼風扇導風設計會排到手臂 2.瞬間加速測試由於短短的距離我只敢拉到100,由於cc數越高理所當然加訴越好,但是我並不覺得加速有明顯好很多 圓形大燈跟雙圓表車款還有cb400.中蜂與cb1100和cb1300可做選擇

1. 這位大哥您騎的是正常的黃蜂嗎？還是他把排氣管接到風扇去了？？
2. 您是cb400瞬間油門到底？大蜂一拜到底....??想飛天...?

雖說我沒騎過cb1300...不過就我大海盜的經驗
大黃蜂可不遑多讓啊..