我的N3起步風鏡會抖
不以為意
（改碗公與多邊珠15g）
我朋友的原廠車則完全不會抖
他的技巧，是將離合器蹄片前端切出導角
大約削掉2mm
原理：
最早接觸碗公的翹起毛邊會先帶動後輪起步
但毛邊的結構不夠強，且它反折時會形成接觸面的厚度
讓大面積的蹄片摩擦面無法完整貼合
此時起步當然會無力且不穩定
造成抖動
但是
切割導角必定面對切除料重不均
造成旋轉平衡問題
如果您的手工很好，又有時間多次處理與調整
可以達到理想結果
還有
為了加快磨合以及提高摩擦力
我在碗公內緣用「美工刀」均勻畫線
大約間隔5mm畫一條
美工刀的硬度只能劃淺痕
不會造成太大磨損離合器蹄片
還多加一道手續輔助手續：強制磨合
原地發動後
按住後煞車不讓車前進
轉動油門起步，大概催一半
讓離合器空轉摩擦，大約3秒
然後放開油門與煞車（可能聞到焦味）開始行駛
此時已迅速磨合離合器
蹄片能以立即最大摩擦面與碗公接觸
力道足夠
抖動消失

小弟也是磨片切斜變就很滑順，

碗公畫線用挫刀的銳角，劃十六條，

對應極速打滑。

極速打滑
應該是皮帶原因是不?
大彈簧衰退之類?

改天我也來試試這招....目前全原廠，冷車會抖，熱車還可以接受....

接手了一台跑18000km的nikita300,這陣子小弟也被抖動搞的很煩,私下也請教阿榮哥一堆問題,先感謝阿榮哥詳細告知他的使用經驗!
小弟最近亂搞的經驗如下:
我買了士X的那個碗公和橘色的所謂極限離合器裝上去後,發現起步1600轉開始整個都在抖動,抖到過了42xx轉才穩定下來,感覺到加速是比原廠的快,尾速我沒測,因為目地是解決抖動,因為起步抖到受不了,問了廠商,他要我平均拿掉2顆珠子再試看看,拆開後才發現前車主改多邊珠(15-16克..不確定),我馬上換回前車主附的圓珠(8個)再試看看,起步抖動沒了,但是3000轉到4200轉把手振的很利害,過了4200轉..加速很快.. 但尾速仍沒測!
不死心.. 參考了阿榮哥說過的方式..士X碗公配原廠離合器+15g的多邊珠八個,感覺真的差很多,起步到4000轉都不會斗了...但後續加速沒有極限離合器的快.... 因為原廠離合器也舊了,我打算買一個全新的原廠來試看看.. 再和大家報告..

話說..前兩天試了朋有騎2800km的新車...怎麼都不會抖啊?? 是新車的關係嗎??? >_<

今天換上原廠離合器+仕X畫線碗公和15g多邊珠,刺激400大彈簧,其他是原廠配備,起步後的加速沒有極限離合器猛,但是抖動明顯減少,而且很平均,就有如阿榮哥描述那樣..尾速還不知道會不會掉,但是感覺真不賴!給大家參考~~

XC400

七彩碗公....
一邊藍色一邊紫色

起步快一點騎到四五十就不會抖了 XD

我也換了仕x碗公+橘色離合器，
也換了馬路洗傳動，珠子15x3+18x3
起步真是抖，不知怎解？

ssg551 寫到:

我也換了仕x碗公+橘色離合器， 也換了馬路洗傳動，珠子15x3+18x3 起步真是抖，不知怎解？

應該是離合器咬合力太強起步離合起如果適度的打滑有助於抖動的減輕但動力會稍微流失

那請問大大：
那我應該是原廠離合器+碗公回車，
還是仕輪碗公+原廠離合器？

請不吝指點，謝謝。

我照著版主的做法diy、果然效果不錯抖動真的變小了，省錢又好用

我前陣子把原廠碗公去車了6條淺淺的螺旋溝痕(可排粉塵),效果還不錯,抖動減少了.....

車廠只負責賣車??
不用修正缺失??
還是沒法克服

歡迎超車 嚴禁刷卡 寫到:

車廠只負責賣車?? 不用修正缺失?? 還是沒法克服

據經銷商慣用的說法，這是通病，如果無法接受，建議自費更換改裝品!