YAMAHA X-MAX 400 VS KYMCO XCITING 400i


產品規格

YAMAHA X-MAX 400-----------------------KYMCO XCITING 400i

引擎：單缸四衝程395立方厘米水冷電子燃油噴射-單缸四衝程399立方厘米液體冷卻電子燃油噴射

傳動：皮帶傳動----------------------------------皮帶傳動

功率：31.5馬力 7500轉，3.4扭力 6000轉-36.04馬力 7500轉，3.77扭力 6000轉 (勝)

車架：雙搖籃鋼管車架---------------------------雙搖籃鋼管車架

前避震：液壓伸縮叉-----------------------------液壓伸縮叉 ​​

後避震：兩個後置減震器可調預緊力（4個位置）-兩個後置液壓減震器可調預緊力（5個位置）

前煞：267mm前制動盤。配置雙卡鉗------------280mm前制動盤。配置雙卡鉗(勝)

後煞：267毫米/ 2活塞卡鉗 (勝)--------------------240毫米/ 2活塞卡鉗

前後輪：120/70-15 150/70-13------------------120/70-15 150/70-14 (勝)

長寬高：2190毫米x780毫米x1385毫米座高785毫米-2205毫米x820毫米x1285毫米座高795毫米

油箱：14升 (勝)---------------------------------12.5升

車重：213kg------------------------------------205kg (勝)

性能：極速162公里/小時------------------------極速165公里/小時

油耗：消費者測試 4.98 L/100公里 ------------消費者測試 4.9 L/100公里

國際售價：8301美元 (勝)---------------------台灣售價：8667美元 (ABS版)


PS:X-MAX 400，配備的是Majesty400引擎

下引擎吊架 就大勝了!! 穩定性比光陽上引擎吊架更優!!

一切以台灣掛牌售價比較準掛牌後YAMAHA X-MAX 400 至少在貴10萬以上

雖然我是刺激400的車主，我的車從購入至今也毫無什問題。但是我必須坦白說，如果兩者沒什價差情況下我會選擇 馬車400。

再者，小弟一直想提的是 重車論壇會區分這麼多版面，主要就是希望各車系車友能有所依歸的針對該車系的一些相關問題作討論交流。

小弟是一直認為類似這種比較性質、帶爭議性的文章，勸樓主是否可以盡量避免。雖然說言論自由，但是我還是覺得容易挑起車友間口水戰的爭議文還是要盡量避免，或者是不是該換個比較適合的版來PO會比較恰當。

雖然小弟不是版主，不過小弟還是很希望這個版提供給車友們的是 保養、改裝、問題交流心得，
心情抒發類及車種比較性的 應該另尋其他版面PO會比較妥當，也比較能夠引起 整個重車論壇 車友的回響。

這種比較文，我個人是認為永遠是個無解的習題，每個人用車的取向都不盡相同，經濟能力也不等。各車系開發各車款本來就會針對不同的族群。

換而言之，拿 benz 、cefiro、impreza 這不同車款要來作相互比較評論，樓主認為這種問題有解嗎?

光陽400對山葉400這種比較文 我可以接受....

主要是都是屬大型速可達車種，同級數比較 這樣才講的過去

tpekevin 寫到:

雖然我是刺激400的車主，我的車從購入至今也毫無什問題。但是我必須坦白說，如果兩者沒什價差情況下我會選擇 馬車400。 再者，小弟一直想提的是 重車論壇會區分這麼多版面，主要就是希望各車系車友能有所依歸的針對該車系的一些相關問題作討論交流。 小弟是一直認為類似這種比較性質、帶爭議性的文章，勸樓主是否可以盡量避免。雖然說言論自由，但是我還是覺得容易挑起車友間口水戰的爭議文還是要盡量避免，或者是不是該換個比較適合的版來PO會比較恰當。 雖然小弟不是版主，不過小弟還是很希望這個版提供給車友們的是 保養、改裝、問題交流心得， 心情抒發類及車種比較性的 應該另尋其他版面PO會比較妥當，也比較能夠引起 整個重車論壇 車友的回響。 這種比較文，我個人是認為永遠是個無解的習題，每個人用車的取向都不盡相同，經濟能力也不等。各車系開發各車款本來就會針對不同的族群。 換而言之，拿 benz 、cefiro、impreza 這不同車款要來作相互比較評論，樓主認為這種問題有解嗎?

你認為在台灣YAMAHA X-MAX 400 會賣得跟XC400差不多價差嗎?

就算有總代理還是一樣貴的離譜!

光陽有在進步，這是眾人皆知的事，刺激400在多方面已經把舊刺激500打槍，

不過很多地方仍是舊設計，125等級的原理整個CO過來，

還有很大的進步空間

大管 寫到:

YAMAHA X-MAX 400 VS KYMCO XCITING 400i http://motophoto.tw/up/up/1401c/1401012327240.jpg 產品規格 YAMAHA X-MAX 400-----------------------KYMCO XCITING 400i 引擎：單缸四衝程395立方厘米水冷電子燃油噴射-單缸四衝程399立方厘米液體冷卻電子燃油噴射 傳動：皮帶傳動----------------------------------皮帶傳動 功率：31.5馬力 7500轉，3.4扭力 6000轉-36.04馬力 7500轉，3.77扭力 6000轉 (勝) 車架：雙搖籃鋼管車架---------------------------雙搖籃鋼管車架 前避震：液壓伸縮叉-----------------------------液壓伸縮叉 ​​ 後避震：兩個後置減震器可調預緊力（4個位置）-兩個後置液壓減震器可調預緊力（5個位置） 前煞：267mm前制動盤。配置雙卡鉗------------280mm前制動盤。配置雙卡鉗(勝) 後煞：267毫米/ 2活塞卡鉗 (勝)--------------------240毫米/ 2活塞卡鉗 前後輪：120/70-15 150/70-13------------------120/70-15 150/70-14 (勝) 長寬高：2190毫米x780毫米x1385毫米座高785毫米-2205毫米x820毫米x1285毫米座高795毫米 油箱：14升 (勝)---------------------------------12.5升 車重：213kg------------------------------------205kg (勝) 性能：極速162公里/小時------------------------極速165公里/小時 油耗：消費者測試 4.98 L/100公里 (勝)------------消費者測試 4.9 L/100公里 國際售價：8301美元 (勝)---------------------台灣售價：8667美元 (ABS版) PS:X-MAX 400，配備的是Majesty400引擎

好文分享，感謝！

su31g42ji31 寫到:

光陽400對山葉400這種比較文 我可以接受.... 主要是都是屬大型速可達車種，同級數比較 這樣才講的過去

光陽和山葉不算同個級數吧?

光陽應該和三陽算同一級的。

都是大型速客達，又是400級數，怎不是同等級呢？

在台灣不就是一台國產一台進口
在香港兩台都進口……

馬四的引擎喔.換空濾一次要兩片.六年前一片要價800
鎖頭被小屁孩挖爆了換整組料錢就要3萬多
亞哈哈的車沒話說阿.一整個都棒
國產的車讓我越來越心動了(觀望中

可以觀望...

su31g42ji31 寫到:

都是大型速客達，又是400級數，怎不是同等級呢？ 在台灣不就是一台國產一台進口 在香港兩台都進口……

那些話聽聽就好

看開點吧！

兩台車的屬性很接近,,看看比較文是不錯的選擇,,幹嘛排斥呢.

再來如果說要比較進口,,國產的話,,,,你會買一台 南非或大陸製的 BMW 320( 2000cc 四缸引擎 150匹馬力),,還是台灣製的 福特-KUGA 2.0 (2000cc 的渦輪增壓+缸內直噴 250匹馬力). 哈哈哈...