各位前輩大大好........
小弟的KR最近發現一個小問題，不知各位K車系的前輩是否有遇過？
急加速拉轉後，離合器拉桿會變成一段很大的空隙，但再拉個幾次就回復正常了......

目前約35XXXKM

無法判斷是那裡出問題，但是時常急加速拉轉的K系都會遇上後輪的軸承的問題。而不拉離合器就換檔的會有變速箱撥叉的問題。
提供您參考。

請問……變速箱撥叉是什麼東東?壞掉會如何?有何前兆?

有可能是離合器總幫油杯裡的油面過低

急加速時有一點空氣跑了進去總幫裡

再壓幾次後空氣排出來又恢複正常

如果是這個原因，把離合器油加到上限

問題應該會消失

油壓系統出現大的拉桿行程
不管是煞車還是離合器
都是分磅活塞回推過大造成的結果

正常狀況下
分磅活塞會因為油封的彈性
自然回拉一點點

而分磅活塞回推過大
在煞車系統主要是碟盤的偏擺造成
在離合器系統則是離合器推桿回推造成

至於離合器推桿為什麼會在急加速 高轉速時回推
我猜測是因為強大的離心力
將離合器的磨擦片間的機油甩了出去
造成油膜變薄
以K系列應該有十幾片離合器磨擦片堆起來來說
整個離合器小鼓的磨擦片總厚度就變小了
因此會將推桿回推
推桿再回推分磅活塞
於是離合器拉桿的行程就會變大了

但是只要再恢復正常行駛
機油膜厚度又回復正常
拉桿的行程也回復正常了

因此
完全不用擔心 是正常現象

哇…太專業了……有看沒有懂，貼給車行師父看看……感謝前輩回應

請問我當時有換過省力分幫，換回原廠的會改善嗎？

這是關鍵。

KS離合器由不是跟著機油嗎 ?

關於 K1200S 換檔也有個疑問 .....

降檔正常應該要刀離合器 ,
我如果補油門降檔不刀離合器 "反而"比刀離合器順暢許多

雖然知道這樣離合器不脫離就直接換檔 , 不知道會很傷很傷離合器片?
操作入彎前降檔若有刀離合器我會變慢 . 直接補油門踩降檔比較順

另外 , KS昇檔除了1檔 , 2~6沒快排的狀況下也可以"免刀"離合器 . 補油門斷油瞬間直接昇檔
這樣不會壞嗎 ？　謝謝

省力分泵換回就好了。拉高轉速會無法拉離合器換檔，會按起感覺沒有

mhlee0328 寫到:

KS離合器由不是跟著機油嗎 ? 關於 K1200S 換檔也有個疑問 ..... 降檔正常應該要刀離合器 , 我如果補油門降檔不刀離合器 "反而"比刀離合器順暢許多 雖然知道這樣離合器不脫離就直接換檔 , 不知道會很傷很傷離合器片? 操作入彎前降檔若有刀離合器我會變慢 . 直接補油門踩降檔比較順 另外 , KS昇檔除了1檔 , 2~6沒快排的狀況下也可以"免刀"離合器 . 補油門斷油瞬間直接昇檔這樣不會壞嗎 ？　 謝謝

不切開離合器要如何補油啊?
離合器接合著....油門一下去,車子不就衝出去了?

許多人說:我不切開離合器也能換檔,甚至於比切開離合器更順暢......這點我或許同意,不過不適合用在這台車上!
好幾台K拆變速箱更換撥叉這東西.....經詢問車主後都表示有不按離合器換檔的使用紀錄;讓人不禁懷疑撥叉就是因為這樣而損壞!個人是不曾這樣使用,騎到現在5萬公里也沒壞!
有時候德國人的東西,他沒說可以這樣用不代表別的東西可以這樣用,所以在這台也可以這樣用!

撥叉照片


K的變速箱有3個,通常是壞2檔3檔那個


壞掉的症狀是......入檔之後,油門一下去會有被人從後面撞擊般的衝擊感!判斷是撥叉磨損導致檔位推到正確位置,油門一下去後齒輪才被推到傳動位置,因此有衝擊感!

2～6檔不刀離合器
就灌油門直接升檔。
勾升檔桿前會稍微鬆一下油門
2～6擋都可以接上覺得是很順。

過彎降檔是習慣不刀離合器+補油+降檔。
由轉速感覺…沒異音也不會頓挫
問朋友都說這樣會壞@@
反而刀離合器有頓點+咖啦聲

直線停紅燈100直接減速到0
我快停止前才會去刀離合器
一次降個5檔。

有刀離合器的話，
會用最短時間完成完成升降檔。
但感覺都沒有不刀離合器來的順暢

mhlee0328 寫到:

2～6檔不刀離合器 就灌油門直接升檔。 勾升檔桿前會稍微鬆一下油門 2～6擋都可以接上覺得是很順。 過彎降檔是習慣不刀離合器+補油+降檔。 由轉速感覺…沒異音也不會頓挫 問朋友都說這樣會壞@@ 反而刀離合器有頓點+咖啦聲 直線停紅燈100直接減速到0 我快停止前才會去刀離合器 一次降個5檔。 有刀離合器的話， 會用最短時間完成完成升降檔。 但感覺都沒有不刀離合器來的順暢

你的車可能有改滑離

KR有滑離套件可以改嗎？ ........感覺上KR引擎煞車很大，退錯檔位很容易後輪鎖死嚇壞後面的車友......

有，義大利的STM。