上星期因為排氣檢驗沒過(CO 過高)的關係, 所以換了 1 組從 eBay 買來的備品化油器(經過超音波清洗、更換化油器大修包), 參考維修手冊調整完混合比後, 剩下的就是平衡了; 喜歡 DIY 的我, 想到的是 - 負壓表自己做就好, 在 Youtube 看到粉多案例可參考, 且需要的材料好久之前就買好放著, 只待有時間的時候組起來使用, 剛好趁這個時間點測試看看能否使用... 
結果... 天不從人願 8) 做了 2 組, 前後花了 3 天的時間, 2 次拆裝, 全部失敗!
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第 1 組-管子太短, 導致調整期間有部份的機油被吸入汽缸:
第 2 組-漏氣, 原先以為負壓不大, 應該不會造成影響, 誰知...:
因為 DIY 的負壓表不能用, 造成引擎極度的不順暢, 但後來因為時間來不及, 所以得先擱著. 8)
昨天回家後繼續上星期未完的工作; 這次學乖了, 從沒屋頂定了 1 組便宜的負壓表(MIC 的, 誤差最大的 1 顆約 2.7%), 剛好前天到貨可以趕上調整作業.
調整的時間僅約前面幾次的 1/5 長(有工具真好), 期間有想到最好拆火星塞看看燃燒情況 & 確認點火系統有無正常, 不過因為急 + 懶的關係, 就這樣跳過了
8) ; 調整完後裝回所有零組件後, 第 1 次出去試車... 嗯, 有 1 缸沒有點火, 三腳三腳的, 還放了幾聲炮 8) 回來後還是得乖乖重新拆下所有的零組件, 加上剛剛沒有檢查的 - 火星塞等點火系統, 在確定 4 缸都正常點火後, 重新再做 1 次 4 缸平衡.
平衡完之後的聲音跟之前的可說天與地的差別!
還沒有調整之前, 別人可能以為我的這台米老鼠是雙缸車 8) t" border="0" /> , 這個描述確實不誇張... 
調整完後的引擎只有 1 個字 - 順!
所以總結是 - 能 DIY 的工具以我個人的能力來說, 依然有限; 該花的工具依然不能省.
註1: 根據爬文後的結論, 要做 4 缸平衡前, 得確認汽門間隙是否都在公差內; 而去年底已經趁著更換汽缸蓋墊片時, 一併調整、更換過間隙片了, 但一直沒有時間做 4 缸平衡. 就因為這次排氣檢驗沒過, 才逼著我繼續著手未完的工作...
註2: 能請各位先進提供為何排氣檢驗的 CO 值(不是 CO2)過高的原因嗎? 感謝!
結果... 天不從人願 8) 做了 2 組, 前後花了 3 天的時間, 2 次拆裝, 全部失敗!
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第 1 組-管子太短, 導致調整期間有部份的機油被吸入汽缸:
第 2 組-漏氣, 原先以為負壓不大, 應該不會造成影響, 誰知...:
因為 DIY 的負壓表不能用, 造成引擎極度的不順暢, 但後來因為時間來不及, 所以得先擱著. 8)
昨天回家後繼續上星期未完的工作; 這次學乖了, 從沒屋頂定了 1 組便宜的負壓表(MIC 的, 誤差最大的 1 顆約 2.7%), 剛好前天到貨可以趕上調整作業.
調整的時間僅約前面幾次的 1/5 長(有工具真好), 期間有想到最好拆火星塞看看燃燒情況 & 確認點火系統有無正常, 不過因為急 + 懶的關係, 就這樣跳過了
8) ; 調整完後裝回所有零組件後, 第 1 次出去試車... 嗯, 有 1 缸沒有點火, 三腳三腳的, 還放了幾聲炮 8) 回來後還是得乖乖重新拆下所有的零組件, 加上剛剛沒有檢查的 - 火星塞等點火系統, 在確定 4 缸都正常點火後, 重新再做 1 次 4 缸平衡.
平衡完之後的聲音跟之前的可說天與地的差別!
還沒有調整之前, 別人可能以為我的這台米老鼠是雙缸車 8) t" border="0" /> , 這個描述確實不誇張... 調整完後的引擎只有 1 個字 - 順!
所以總結是 - 能 DIY 的工具以我個人的能力來說, 依然有限; 該花的工具依然不能省.
註1: 根據爬文後的結論, 要做 4 缸平衡前, 得確認汽門間隙是否都在公差內; 而去年底已經趁著更換汽缸蓋墊片時, 一併調整、更換過間隙片了, 但一直沒有時間做 4 缸平衡. 就因為這次排氣檢驗沒過, 才逼著我繼續著手未完的工作...
註2: 能請各位先進提供為何排氣檢驗的 CO 值(不是 CO2)過高的原因嗎? 感謝!
