請問有大大入手ktm1190adv的嗎？
能發表心得嗎，最好還能和上一代ktm990adv比較更好？
小弟想了解前後代哪一部比較值得入手！
能發表心得嗎，最好還能和上一代ktm990adv比較更好？
小弟想了解前後代哪一部比較值得入手！
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想了解990adv和1190adv,謝謝大大的分享
兩部都是相當優質的多功能車!
990保有KTM參加達卡賽事的外觀! 坐姿端正久騎不累!
山道操控刁鑽不在話下!
1190贏在動力更強! 車上配有多項電子系統!
電子避震, T/C控制系統, ABS, 等等...
但, 市區騎乘1190明顯的車寬難鑽車縫...
兩部若要選... 真的不好選! 990&1190都相當好騎!
不過應該都沒新車了!
接下來應該都由1290ADV接替了!!
990保有KTM參加達卡賽事的外觀! 坐姿端正久騎不累!
山道操控刁鑽不在話下!
1190贏在動力更強! 車上配有多項電子系統!
電子避震, T/C控制系統, ABS, 等等...
但, 市區騎乘1190明顯的車寬難鑽車縫...
兩部若要選... 真的不好選! 990&1190都相當好騎!
不過應該都沒新車了!
接下來應該都由1290ADV接替了!!
請問這兩部車毛病多嗎？
| 阿瑋 寫到: |
| 兩部都是相當優質的多功能車!
990保...!! |
您好
我們這邊的貿易商目前有一台1190ADV在銷售
價格我可接受.心裡也很癢
依照您的經驗.您會建議我直接拜1190
還是等總代的1290
另外總代理大概什麼時候會引進並完成驗車掛牌.這方面您是否有消息?
1290國外也還沒交車~
台灣的話... 請台灣區KTM經銷商來回答吧!!
KTM在13年前的車一般有研究的... 都能自行連接電腦修正!
之後的都很麻煩!
一定要原廠電腦連接調整...
像690車系改管梅原廠支援MAP根本都是屁~
1190的話... 每次換油後的reset動作一定要靠原廠電腦!!!
而且相當麻煩!!!
倘若水貨的1190只要60萬我就會買! 若差異不大?!
建議您還是多花點! 買原廠的車吧!
台灣的話... 請台灣區KTM經銷商來回答吧!!
KTM在13年前的車一般有研究的... 都能自行連接電腦修正!
之後的都很麻煩!
一定要原廠電腦連接調整...
像690車系改管梅原廠支援MAP根本都是屁~
1190的話... 每次換油後的reset動作一定要靠原廠電腦!!!
而且相當麻煩!!!
倘若水貨的1190只要60萬我就會買! 若差異不大?!
建議您還是多花點! 買原廠的車吧!
Ducati電子鳥1190 在操控性與性能方面
兩款車各有何優劣
不知道是否有車友可以分享提供經驗
兩款車各有何優劣
不知道是否有車友可以分享提供經驗
經過確認,1190ADV原場還有二台.一台R版的.一台橘色一般版的
有大大知道目前 ktm1190 adv台灣有多少掛牌數嗎?
另外是否 990 adv 維修保養會比新款的 1190 adv 簡便呢?
另外是否 990 adv 維修保養會比新款的 1190 adv 簡便呢?
我是 990adv 换 1190 adv R 版。
990 adv 一年騎了20000km 目前（2014年） 1190 adv R 8個月了 8000km。
（各人觀點）
外觀：
990 狠 超殺的。
1190 美男子。
車高：
990墊子較寬 感覺高。
1190 adv 可以調節。
1190 adv R 真他媽的高 。
車燈：
990 傳統燈泡
1190 adv 自動感應式頭燈 很方便 很科技（白天的笑臉led 我喜歡）
車身：
990 的通病 70km過後-約90km之間 車頭會抖 過了又好了。
1190 下三星有裝鈦尺 這個情況沒有了。
搖臂：
990 傳統式 但夠用。
1190 改良式的後搖臂 （偷重量偷得真棒 厲害）。
駐車：
990 駐車時要很大力氣往後拉。
1190 駐車時比990 容易了許多 往上拉 不費力氣。
輪胎框：
990 前輪 90，21寸框 後輪 150小菠蘿胎 騎乘感想 更好殺彎 有內胎刺到超傻眼。
1190 前輪 120， 19寸框 後輪170 公路框配公路胎 沒內胎適合 萬一的話 好補輪胎。
1190 R 90，21寸框 後輪 150 越野框配公路胎 沒內胎適合 萬一的話 好補輪胎。
油箱：
990有兩個加油孔 超帥 每次加油就被問。。 約20升。
1190 加油孔 一般 約 23升。
風擋：
990 不可調節 但很酷。
1190 可調節 方便 還可換顏色 哈。
換油 換機濾：
990 超麻煩 但交給車行
1190 超麻煩 交給車行
置物箱：
990 前面有一個 超級方便的啦 我愛死了
1190 前面也有也有一個 但不如不要 爛
排氣聲：
990 啪啪啪啪 像直升機 。
1190 啪啪啪啪 也像直升機。
握把：
990 比較立體 抓起來很舒服。
1190 一般。
車的重量：（不看數據）
990： 輕。
1190： 沒有相差多少 也輕。這麼大的車身 才和 BMW800GS 一樣重量。
電子系統：
990 就這樣。
1190 細讀1190 adv 2014款的簡介 帥。
動力：
990 瘋婆娘 啊啊啊啊啊。。。啊啊。。啊啊啊啊。。。野狗一隻。
1190 0-240km 帶人（不喘氣） 很穩定不刺激。
剎車：
990 配 abs 夠用
1190： 聯動剎車 安心 （過彎剎車系統 安心到不行）
避震：
990 手動 從來沒學會。
1190 可厲害了 看簡介 帥。
1190 R 手動 還是沒學會。
車身溫度：
990 熱。個人經驗 水溫過頭了 它會自動熄火 不讓你發 直到溫度下降才給你發車。
1190 更熱（因為很多引擎的地方都外露了 夏天熱 坐在後面乘客的腿 烤）。
保險絲：
990 容易替換。
1190 一般。
檢查水油視窗：
990 要查
1190 有好幾個視窗 很容易查看 隨時加減水電。
左手的 4 方位鍵盤：
990 沒有
1190 裡面好多東西啊 馬力模式 就四種 雨天 道路 越野 運動模式 前輪胎壓 後輪胎壓 溫度 耗油，，，GG88的 車子有的它全有。
站著騎行：
990 過100km 風壓大 一定要坐下了。
1190 站著騎的風壓小好多 贊
坐姿切風：
990： 小弟升高173帶越野鳥盔 坐在車上 風就剛剛好劃過帽子的前沿 會產生小小的震動 我500-600km綜合騎下來 頭會痛。
1190： 改良 但在把擋風板拉到最高 中間就會有個洞（看實車哦） 胸口灌風 爛。
其實我很愛我的990 adv 超喜歡 但。。。畢竟改朝換代 它再經典 再過幾年 他就被叫老車 賣出去的價格不會好的 毛病也會慢慢出來了。。只能說再幾年它是個 健壯的老將軍（當年勇）。 所以我忍痛割愛賣了我的990 adv 永遠活在我的回憶裡面，，哈 淺見 不要打我啊。。
據我個人知道： 1290 不取代 1190 更不取代 1190 R
1290 super adv 為 豪華公路旅行車
1190 adv 為 輕量 公路旅行車
1190 adv R 為 越野導向多一點
1050 adv 你不會要的 就不說了 笑
小弟目前想到這樣 有多小弟在添加 淺見（各人的感覺啦）
990 adv 一年騎了20000km 目前（2014年） 1190 adv R 8個月了 8000km。
（各人觀點）
外觀：
990 狠 超殺的。
1190 美男子。
車高：
990墊子較寬 感覺高。
1190 adv 可以調節。
1190 adv R 真他媽的高 。
車燈：
990 傳統燈泡
1190 adv 自動感應式頭燈 很方便 很科技（白天的笑臉led 我喜歡）
車身：
990 的通病 70km過後-約90km之間 車頭會抖 過了又好了。
1190 下三星有裝鈦尺 這個情況沒有了。
搖臂：
990 傳統式 但夠用。
1190 改良式的後搖臂 （偷重量偷得真棒 厲害）。
駐車：
990 駐車時要很大力氣往後拉。
1190 駐車時比990 容易了許多 往上拉 不費力氣。
輪胎框：
990 前輪 90，21寸框 後輪 150小菠蘿胎 騎乘感想 更好殺彎 有內胎刺到超傻眼。
1190 前輪 120， 19寸框 後輪170 公路框配公路胎 沒內胎適合 萬一的話 好補輪胎。
1190 R 90，21寸框 後輪 150 越野框配公路胎 沒內胎適合 萬一的話 好補輪胎。
油箱：
990有兩個加油孔 超帥 每次加油就被問。。 約20升。
1190 加油孔 一般 約 23升。
風擋：
990 不可調節 但很酷。
1190 可調節 方便 還可換顏色 哈。
換油 換機濾：
990 超麻煩 但交給車行
1190 超麻煩 交給車行
置物箱：
990 前面有一個 超級方便的啦 我愛死了
1190 前面也有也有一個 但不如不要 爛
排氣聲：
990 啪啪啪啪 像直升機 。
1190 啪啪啪啪 也像直升機。
握把：
990 比較立體 抓起來很舒服。
1190 一般。
車的重量：（不看數據）
990： 輕。
1190： 沒有相差多少 也輕。這麼大的車身 才和 BMW800GS 一樣重量。
電子系統：
990 就這樣。
1190 細讀1190 adv 2014款的簡介 帥。
動力：
990 瘋婆娘 啊啊啊啊啊。。。啊啊。。啊啊啊啊。。。野狗一隻。
1190 0-240km 帶人（不喘氣） 很穩定不刺激。
剎車：
990 配 abs 夠用
1190： 聯動剎車 安心 （過彎剎車系統 安心到不行）
避震：
990 手動 從來沒學會。
1190 可厲害了 看簡介 帥。
1190 R 手動 還是沒學會。
車身溫度：
990 熱。個人經驗 水溫過頭了 它會自動熄火 不讓你發 直到溫度下降才給你發車。
1190 更熱（因為很多引擎的地方都外露了 夏天熱 坐在後面乘客的腿 烤）。
保險絲：
990 容易替換。
1190 一般。
檢查水油視窗：
990 要查
1190 有好幾個視窗 很容易查看 隨時加減水電。
左手的 4 方位鍵盤：
990 沒有
1190 裡面好多東西啊 馬力模式 就四種 雨天 道路 越野 運動模式 前輪胎壓 後輪胎壓 溫度 耗油，，，GG88的 車子有的它全有。
站著騎行：
990 過100km 風壓大 一定要坐下了。
1190 站著騎的風壓小好多 贊
坐姿切風：
990： 小弟升高173帶越野鳥盔 坐在車上 風就剛剛好劃過帽子的前沿 會產生小小的震動 我500-600km綜合騎下來 頭會痛。
1190： 改良 但在把擋風板拉到最高 中間就會有個洞（看實車哦） 胸口灌風 爛。
其實我很愛我的990 adv 超喜歡 但。。。畢竟改朝換代 它再經典 再過幾年 他就被叫老車 賣出去的價格不會好的 毛病也會慢慢出來了。。只能說再幾年它是個 健壯的老將軍（當年勇）。 所以我忍痛割愛賣了我的990 adv 永遠活在我的回憶裡面，，哈 淺見 不要打我啊。。
據我個人知道： 1290 不取代 1190 更不取代 1190 R
1290 super adv 為 豪華公路旅行車
1190 adv 為 輕量 公路旅行車
1190 adv R 為 越野導向多一點
1050 adv 你不會要的 就不說了 笑
小弟目前想到這樣 有多小弟在添加 淺見（各人的感覺啦）
magen 在 星期二 九月 01, 2015 9:19 am 作了第 7 次修改
| 223ftr 寫到: |
| Ducati電子鳥1190 在操控性與性能方面
兩款車各有何優劣 不知道是否有車友可以分享提供經驗 |
概略的分享： 小弟的經驗
DUCATI: 瘋子 動力感 絕對比 ktm來得強但MTS和越野一點關係也沒有 它就不是越野那会事儿 他是架高的跑車 記得他絕對不可以摔 沒有什麼保護措施。
KTM 1190 adv： 變態 介於水鳥和 MTS中間 但座高沒有親和力。
BMW 水鳥： 娘炮， 太初階 但安全係數一級棒 街車。
yamaha XT 1200： 樣子特別的 綜合性能都在一般水平之上 但它壞在他叫這個牌子。。。哦 做鋼琴的哦！！！！ 很穩定 沒缺點 但也沒有特點的車。
凱旋 tiger 1200: 重重重 動力平顺 就是个街车 没有特點 。 不是这塊料 不要來玩这个越野趴。
motoguzzi： 耍寶。
Honda: 没骑过
Kawasaki： 没骑过
aprilia： 没骑过 看都没看到过 哈
各位哥哥不要骂我。。。。我说了 个 不禮貌的實話
就說我的朋友的ducati MTS ，bmw GS 和 KTM 1190adv 我們試過 ：都是2014年的車
前段 三台差不多 。
中段 MTS 1,， ktm 2 ，bmw 3。
尾端 mts,ktm 差不多 ktm差mts一個車身的距離速度約在 249km 水鳥不見了。
magen 在 星期一 三月 09, 2015 11:37 am 作了第 3 次修改
一直很想試試990!!
感謝前輩分享資訊!
感謝前輩分享資訊!
謝謝！各位大大介紹的讚！！！ 
謝謝大大詳細的分享!看來1190adv cp值是比較優的
| 阿蘇 寫到: |
| 謝謝大大詳細的分享!看來1190adv cp值是比較優的 |
不要買個當年勇的啦。
如果你現在還有990那就不要賣 繼續騎
你為何現在還要買個 I phone 5 S 咧？ 笑
| magen 寫到: |
| 1050 adv 你不會要的 就不說了 笑 |
前輩可否在分享一下對於 1050 adv 的意見呢?
目前正在比較 1190 adv. vs 1050 adv.
當然人家都說馬力越大越好
但想聽聽除馬力輸出不同外
其他意見
感謝