跟上圖的行走方式一樣
繞阿繞的騎了一小時之後
輪胎都沒胎削
摸摸輪胎溫度也只是比手的溫度高一點

請問
BT023 的輪胎溫度多少才是最適合定點卡普的溫度呢?
那地面溫度多少才是最適合定點卡普的溫度呢?
謝謝您的回覆

看車重吧!!我隼三十幾度就可以了吧!!大鵬灣賽道不管溫度幾度都會滑!!

pc022414 寫到:

看車重吧!!我隼三十幾度就可以了吧!!大鵬灣賽道不管溫度幾度都會滑!!

真沒想到大鵬灣賽道不管溫度幾度都會滑!!
是所有賽道都是這樣嗎!?
很恐怖耶!~

我猜在同樣的彎道、速度、輪胎....
車重卡普反而比較容易打滑
車輕卡普反而比較不容易滑

常勝軍 寫到:

真沒想到大鵬灣賽道不管溫度幾度都會滑!! 是所有賽道都是這樣嗎!? 很恐怖耶!~ 我猜在同樣的彎道、速度、輪胎.... 車重卡普反而比較容易打滑 車輕卡普反而比較不容易滑

我都讓車子去滑

寂寞邊緣的人 寫到:

我都讓車子去滑

偶猜您是騎滑滑車
滑胎行駛也是騎乘技術
卻很少人提過
我也很想學滑胎
但是當車輛還未裝防摔裝備時
還是不敢嘗試

我認為會滑的原因是因為熱衰竭的因素(BT023)!!

有胎削就算是熱衰竭嗎?
但我繞了1小時後沒看到胎削
行駛過程中完全沒用到煞車

鍵盤車手說: 輪胎沒有擠壓，只有滑過路線的時候，溫度不容易上升…(亦即油門不夠重…沒對輪胎施壓)

另補充先前馬車繞8胎溫,前約50，後輪約60度

改騎紅牌沒繞過8，所以只是鍵盤組別，純提供意見給樓主試試看…

謝謝各位大大回覆
我想原理應該就跟橡皮擦一樣

測量冷熱胎的胎壓差距
差5psi大概就差30度c了
我熱天操練後摸後輪蠻燙
胎溫從30升到60
胎壓從38升到43psi（憑印象）
整路抓地力優，起毛球狀但無融化

suarong阿榮 寫到:

測量冷熱胎的胎壓差距 差5psi大概就差30度c了 我熱天操練後摸後輪蠻燙 胎溫從30升到60 胎壓從38升到43psi（憑印象） 整路抓地力優，起毛球狀但無融化

所以胎溫60，胎壓43
是最安全壓車的胎溫與胎壓囉!?

賽道上的胎溫、胎壓一定都更高!

賽道可能達80-90度
要問車手才知

玩票 與 玩命
真是差別很大

常勝軍 寫到:

玩票 與 玩命 真是差別很大

人要比車凶

怎麼可能人比車凶啦!
車手跑賽道都會摔出去了

我相信賽車手很凶
但是車更凶