請教版上大師 詳見下圖

這是小弟我改TMR32後的燃燒狀況
僅有圖片最右邊的第四缸偏黑且積碳

已經有作過火星塞交換 -- 無效
化油器內部組件交叉測試(浮筒 油針油嘴等...) -- 無效
混合比調整(鎖到最稀已經不可再調整的程度) -- 無效
四缸平衡 -- 無效 , 甚至更糟糕 原本的起步順暢有線性變的NOGO難騎

已經作過多次調整... 希望能調整的更好
想請問是不是還有疏漏的地方 可以指導一下?謝謝

都無效------------查查汽門跟缸壓

第四缸 缸壓值約 7.65kg
第一缸 缸壓值約 7.5kg --- 相去不遠

再補圖

汽門油封檢查了嗎

有試過 拔出第四顆 按起動點火 看看火花是否正常嗎
搞不好是點火線圈出問題. 不然就是油嘴小塞了

maxcar 寫到:

汽門油封檢查了嗎

車種是CB400 暫時沒拆到那邊

MotoCity小高 寫到:

有試過 拔出第四顆 按起動點火 看看火花是否正常嗎 搞不好是點火線圈出問題. 不然就是油嘴小塞了

油嘴都是新品 化油器也大清過 無缺件
用火星塞棒測放電火花亦正常 實在是想不懂....

rock91 寫到:

油嘴都是新品 化油器也大清過 無缺件 用火星塞棒測放電火花亦正常 實在是想不懂....

那真的就汽門間隙了..

檢查阻風門

MotoCity小高 寫到:

那真的就汽門間隙了..

很有可能... 原廠化油器燃燒的情況還不錯
應該跟直拉與負壓式化油器的容錯性有關係

另一問小高大哥
汽門間隙大 造成火星塞容易黑的情況比較多是嗎?

bull 寫到:

檢查阻風門

阻風門也拆過 O環及密封圈及彈簧與第一缸對調過
無漏油 出油管壁上亦無油漬

想請問1、4跟2、3缸油嘴號數~?

rock91 寫到:

問小高大哥 汽門間隙大 造成火星塞容易黑的情況比較多是嗎?

要看是單純的間隙過大還是氣門彈簧已經疲乏了
後者產生的積碳會比較嚴重

檢查集氣箱 - 歧管 - 化油器這段路。
管束是不是鬆了？ 橡膠部分有沒老化，變形？
如有漏氣，癥頭就是黑頭火珠仔。

是的
如果歧管漏氣
誤做四缸平衡（更拉高漏氣歧管缸的閥門）
只會讓漏氣的缸怠速噴更多油
（我猜中高速算正常，因為那時負壓可使歧管裂縫壓閉）

怠速油嘴幾號？
高速油嘴幾號？
有測過怠速、定速、高速空燃比嗎？
空濾延用原廠？
還是用通用型空濾？
第四缸燃燒不完全，有試過清洗汽門、燃燒室嗎？
第四缸的汽門氣密正常嗎？

CB1284-sc38e 寫到:

想請問1、4跟2、3缸油嘴號數~?

低速#20
高速#170+#165 (十分大)

MotoCity小高 寫到:

要看是單純的間隙過大還是氣門彈簧已經疲乏了 後者產生的積碳會比較嚴重

這可能不拆引擎就不得而知了... t" border="0" />

L1Rider 寫到:

檢查集氣箱 - 歧管 - 化油器這段路。 管束是不是鬆了？ 橡膠部分有沒老化，變形？ 如有漏氣，癥頭就是黑頭火珠仔。

集氣箱是KN巴辣x4 , 全新品
歧管換新 , 管束也無崩牙鎖不緊

suarong阿榮 寫到:

是的 如果歧管漏氣 誤做四缸平衡（更拉高漏氣歧管缸的閥門） 只會讓漏氣的缸怠速噴更多油 （我猜中高速算正常，因為那時負壓可使歧管裂縫壓閉）

低中速都順
高速及紅線區 感覺油嘴已經很大但快上不去 (溫度24-30 , 濕度60%-85%)

男豬腳 寫到:

怠速油嘴幾號？ 高速油嘴幾號？ 有測過怠速、定速、高速空燃比嗎？ 空濾延用原廠？ 還是用通用型空濾？ 第四缸燃燒不完全，有試過清洗汽門、燃燒室嗎？ 第四缸的汽門氣密正常嗎？

低速#20
高速#170+#165 (我的設定超級大 同TMR的車友也頂多145+150還嫌濃)
這樣大補油門 高速還稍嫌拉不上去
可是再大不如不裝油嘴 直接霧化管吸油就好了 t" border="0" />

空燃比錶弄不到... 所以只能看火星塞判斷燃燒狀況
第四缸混比螺絲轉到底 火星塞燃燒持續黑
點火系統確定正常 連線圈都交換正常品測過了
空濾是高流量KN香菇x4 , 原廠空濾箱不能上 如圖


正等待下次換機油時 , 用泡沫或福士的藥水清洗汽門、燃燒室
第四缸的汽門氣密... 說真的 不開缸頭看不到 也是最不想作的一步
目前起中 巡航都正常 不會說NOGO不能動 就差最後第四缸這一步了
有想過將第四缸的化油器單獨加大or縮小低速油嘴克服
但感覺不是正道 ... 這樣造成供油不平衡 反正拖累其他正常設的化油器