請問有誰改過低座墊或是狗骨頭或是購買低坐板的 請教跟標準版的差異感受 為何會這牌出四種 http://www.touratech-usa.com/Store/3495/Aftermarket-Seats-for-BMW-R1200GS-Adventure-Water-Cooled

就個人知道的，大都是低坐墊改為標準坐墊，聽說是低坐墊不適於長途騎乘。我騎水鳥也是要踮腳，習慣就好了。

至於 TT 為什麼出四種不同的坐墊？可透過以下連結得到最正確的回覆。

http://www.touratech-usa.com/Company/Contact/

我之所以想要改低 是因為 去阿里山山上 塞車 轉彎暫停 或是高低落差 覺得很緊張 還是這是因為我還不是老手 平路騎都ok 就上山覺得壓力大 但我平路 腳還不夠長 不能用雙腳後退 周邊178 180 比我173高的車友 都只騎gs 試跨過adv後 還是覺得gs 比較適合它們的身高

水鳥adv已經比之前氣冷adv好很多了，之前的座墊比較寬，跨上去腿太開更是無法雙腳著地。
我騎氣冷adv 8年來，就是練就單腳的功夫撐到現在。
不過我身高178，您173可能就稍微硬了點，但我有朋友也才170，他騎氣冷adv也沒問題。因為他體重100多公斤，上去車子沉下去好多!

資深鳥友說之前騎四百公斤gtr和油冷adv 覺得我的問題很簡單 但是他心中還是有ㄧ點壓力在 我的問題也只在上山停車 平路沒問題 看能否透過改座墊解套還是只能換降低版的新車 不然如果無法克服還是覺得不方便 有ㄧ位車友倒過 就堅持買水鳥嘍 說現在單腳撐也沒事 但也有買了降低版adv在林道還是倒 冏. 看來重量和高度 甚至肌肉訓練都是關鍵

樓主的問題是怕倒車而緊張，假設沒了身高的限制，就沒有倒車的問題了嗎？好像不是吧！

至於雙腳後退？有人可以雙腳平踏在地，但用雙腳倒車也是照倒不誤。真有問題就下來牽車，沒什麼不好意思的。

這牌出四種純粹是商業行為

樓主的問題是怕倒車而緊張，假設沒了身高的限制，就沒有倒車的問題了嗎？好像不是吧！

原來倒車的原因很多不只是我提的這些
本來是想說身高問題如果解決了 會不會倒車的風險就降低了 所以才看看有沒辦法透過改椅墊或是買低座板 以前騎600的街車 好像上山停車比較沒有這麼緊張的感覺
朋友一直跟我說換降車身低坐板的就沒機會倒了 不知是真假 因為我也沒低座板的試




但騎乘鳥車的感覺真的好 困擾我的也只有停車時 和牽車時 感覺好重 可能是因為我沒騎過更重的吧

掂腳尖騎山車是很帥的

原來adv 原廠用的低坐墊是拿gs的低坐墊來用 正在思考該買原廠的還是改裝的

為何gs就出低座墊 adv就要流用gs的低座墊或是換低坐板的車呢 怪怪

低座墊是給騎不上水鳥的人選購的。原廠可能認為.....連水鳥都騎不上去的人，怎麼還會去買adv?

可能原廠發現亞洲人騎adv遇到了點困難 所以最後推出低坐板的adv了 那就不用出低座墊給adv了 平路騎adv都ok 不代表在地勢起伏的山上或緊急狀況 腳撐得住車子 好像滿多中國人都很哈adv 但也都詬病adv的爛路越野能力快等於零了 gs反而比較常在越野 探討原因好像都是因為亞洲人沒歐洲人的身材和肌肉 所以能騎和可以駕馭 是兩碼子事 ps.技術好的另當別論

我有問過匯特的業務,低座版的adv比正常版adv後懸吊行程短

低座版的adv比正常版adv後懸吊行程短

騎乘起來會有什麼不同嗎 我問車主好像是覺得騎起來沒有什麼差別

只是低座版的車 我看起來覺得好像比較不霸氣了
但倒車機率降低就值得了
只更換低坐墊 重心好像沒有下移 不知這樣會不會容易重心不穩

可能對矮個子的人來說 最好的選擇是 低座版-低座墊-標準版

有車友建議我的身高和體型只適合騎gs 但昨天有車友騎水鳥也是
原地倒 所以可能真的會倒就會倒 命中注定

順便一問 大家騎重機是都用單腳還是雙腳停車 有傳言拉力車正常都是用單腳停車 重心比較穩 那如果腿夠長用雙腳真的會比較不穩嗎 我對重機接觸時間不長 不太清楚和小車的駕駛差異
還望有人能經驗分享

看起來很多人沒騎過越野車去Off Road!
但騎GS和ADV這種大車在台灣去off road只能說是自討苦吃。
台灣的林道都是陡上陡下的，水洗溝又長又深，腳再長也無法撐住ADV近250kg的重量。要進去林道還是回家換台250cc的越野小車再進去吧!