[站內新聞] Kawasaki J125


借鏡同現役唯一速克達車款J300的外型與設計. 川崎推出另一台更小排氣量的車款J125.
同樣保持了J300的優雅. 換上了另一個排氣量只有一半的引擎
藉以更符合目前歐洲市場的需求. 引擎同樣採CVT設計. 只要輕鬆地轉動油門.
馬力隨傳隨到.


J125有許多便利的設計. 像是椅墊下方寬敞的置物空間.
可以容納下一頂全罩的安全帽和一個A4大小的公事包.
還附有LED置物燈讓你在晚上可以清楚地看見置物箱內部. 同樣內部也附有12V車充.
前方附有摺疊式掛勾. 很適合讓你很輕鬆地在通勤往返的路上.

隨時隨地掛上一些小東西或小袋子. 若空間不足了話.
後方置物箱也可以在不用熄火的狀況下立即地打開.
讓你更方便的存取置物箱內的東西. 車尾後方也已經將行李箱支架鎖點都做好了.
可以直接放上使用.


關於安全方面. 前論的ABS為選配. 但前後的碟盤全部使用花瓣型煞車碟盤. 舒適度上.
傾斜的腳踏板設計讓駕駛者在煞車時更感到安心. 在一般騎乘時也有足夠的腳部空間.
另外GIVI提供三種大小的行李箱選擇: 30公升, 39公升, 47公升.



引擎形式 液冷四行程單汽缸四汽門SOHC引擎
全長(mm) 2235
全高(mm) 1260
軸距(mm) 1555
全寬(mm) 775
座高(mm) 775
乾重 182 Kg
總排氣量 125 cc
供油方式 噴射 φ27 mm x 1
啟動方式 電發
壓縮比 11:7:1
最高馬力 10.3 kW {14 PS} / 9,000 min-
最大扭力 11.5 N.m {1.2 kgf.m} / 7,000
油箱容量 13 L
傳動形式 CVT + 離心式離合器
前懸吊系統 φ37 mm 潛望式前叉
後懸吊系統 五段預載可調雙槍避震器
輪胎(前) 120/80-14 M/C 58S
輪胎(後) 150/70-13 M/C 64S
前煞車系統 260mm disc 配雙活塞卡鉗
後煞車系統 240mm disc 配雙活塞卡鉗



譯文: SabCat
來源: motorcycle.com
嚇死輪了..............125cc,乾重182公斤......... Question Question Question
Surprised 它是在重什麼洨啊˙˙˙˙ hehe
這樣不會很耗油嗎?
既然主打通勤的這樣可能不太吃香
價位也很重吧?..= =
125CC乾重182KG....(太鳥了吧) Question
縮小的引擎要拖這麼大的車身?
J125一定超過15萬
不如買AEON ELITE 300E 12.6萬
還且還比J125輕 178KG
才125CC 體型一樣大 乾重還要182KG 軸距還那麼長...
引擎同樣採CVT設計. 只要輕鬆油門轉下去馬力隨傳隨到?
真的假的!?
買車一定有附一組300以上的直上套件.不然也想不到為什麼125拖182KG車身的理由了~"~
不錯了啦頂客150也才搾出12匹而已車重也155
像馬車125
很好奇....
J 125 傳聞會跟 J 300 一樣嗎?據說 J 300 X陽代工 希望不是真的
老張 寫到:
很好奇....
J 125 傳聞會跟 J 300 一樣嗎?據說 J 300 X陽代工 希望不是真的

J300確定是光陽代工,J125也一樣 Smile
車的重量 決定車的價錢
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