我的FZ6N目前里程約34000公里，我的騎乘習慣轉速很少超過8000轉，
昨天從台中騎台61要去麥寮，一路用六檔巡航，騎到接近王功段高架時有加速到
120~130，忽然一瞬間感覺後輪失去動力，引擎轉速狂飆破萬二轉...
退到任一個檔位都沒有動力，感覺就是每一檔都像空檔一樣，原地入檔後催油門時速
表的數字還會跟著跑..，但是可以感覺引擎下方有出現哩哩扣扣之類的怪聲音..
我自認使用離合器換檔的習慣還算良好，不會沒事就拉半離合，之前也都沒有發生過
離合器打滑的現象，感覺是裡面哪根軸或是哪個零件斷了....
請問有沒有版上高手有知道這是何情況？感恩~

不是離合器打滑
就是變速箱
這要檢查拆車才會知道

六檔才120這種習慣是不好的
你看齒輪比就知離合器壓力是很大的

我猜是離合器

感謝快速回覆，自己把前齒蓋打開後找到原因了……
前齒盤的螺絲噴了~

那不是有防鬆墊片
有拆過沒鎖緊嗎

其實我也搞不清楚到底怎麼噴掉的~~
副軸內側的螺牙被磨掉深度只剩一半不到，為了以後的安全起見，
更換副軸似乎是難以避免了~
等車修好之後絕對會做好防護措施和定期檢查..

120，如果甩鏈條，真的很恐怖。。

真可怕

你的FZ６是福斯集團的嗎？

搞不好福斯偷偷入股Yamaha...

通病

之前在收集車子備品耗材時,就有過疑問...

原廠的前齒盤中間作厚,副廠的沒作厚...後來研究差異,就是差在的副軸的損害性.

請見範例...






假設上下齒盤是同機種同引擎使用...上面加厚齒盤假設有10mm,下面沒加厚的只有7mm.

副軸一樣的動力輸出,下面齒盤相同單位面積下,要多承受30%的機械力!(雖然總機械力一樣!)

有時後就是這多出來的30%力道,就讓副軸的齒溝給搞滑了...

pinkfloyd 寫到:

之前在收集車子備品耗材時,就有過疑問... 原廠的前齒盤中間作厚,副廠的沒作後...後來研究差異,就是差在的副軸的損害性. 請見範例... http://www.xrv.org.uk/forums/attachments/transalp/5157d1266880796-front-sprocket-cog1.jpg http://tyga-performance.com/site/images/13tspr-e4029766.jpg 假設上下齒盤是同機種同引擎使用...上面加厚齒盤假設有10mm,下面沒加厚的只有7mm. 副軸一樣的動力輸出,下面齒盤相同單位面積下,要多承受30%的機械力!(雖然總機械力一樣!) 有時後就是這多出來的30%力道,就讓副軸的齒溝給搞滑了...

這樣也裝上去真行

maxcar 寫到:

這樣也裝上去真行

關於這個問題，我也有想過，前幾個月才剛換過RK的前齒，副軸的寬度雖然沒有那麼大，但是厚度的部分應該是相同，要不然螺絲鎖上去其實會挺明顯的

yes204 寫到:

關於這個問題，我也有想過，前幾個月才剛換過RK的前齒，副軸的寬度雖然沒有那麼大，但是厚度的部分應該是相同，要不然螺絲鎖上去其實會挺明顯的

像JT或 RK這種大廠設計的齒盤基本上類似的強度問題應該都會在設計時考慮到..
否則恐怕會碴了自己的招牌..

reterjang 寫到:

我的FZ6N目前里程約34000公里，我的騎乘習慣轉速很少超過8000轉， 昨天從台中騎台61要去麥寮，一路用六檔巡航，騎到接近王功段高架時有加速到 120~130，忽然一瞬間感覺後輪失去動力，引擎轉速狂飆破萬二轉... 退到任一個檔位都沒有動力，感覺就是每一檔都像空檔一樣，原地入檔後催油門時速 表的數字還會跟著跑..，但是可以感覺引擎下方有出現哩哩扣扣之類的怪聲音.. 我自認使用離合器換檔的習慣還算良好，不會沒事就拉半離合，之前也都沒有發生過 離合器打滑的現象，感覺是裡面哪根軸或是哪個零件斷了.... 請問有沒有版上高手有知道這是何情況？感恩~

引擎下方有出現哩哩扣扣之類的怪聲音<<應該是這時候把你的副軸內側的螺牙硬生生的磨掉的
只是
螺絲不是都有防滑墊片(要凹灣卡住螺絲)的嗎?而且要弄到齒盤離開原位<<要先噴螺絲兩個.再噴防滑墊片.再噴碟盤卡榫盤.最後才會讓齒盤有機會左右移動(拿出來的動作)不是嗎?
看來我也要去檢查我那些有鏈條的看有沒有鬆才是了.因為最後一次都不是我自己動手檢查的

看到，平客大，的這張照片想到王牌-135
這個設計個人非常佩服，也常拆到，但其上鎖的兩支6 mm 螺絲通常是沒有加保險片的，，，後輪失去動力的確是很可怕的，，，^^