擁有過兩台BMW 到最後iABS 都壞了，此次1150RT 03剛剛環島之間就閃燈，整路騎的膽顫心驚。好不容易拆開檢測，發現前極後輪壓力模組壞了。徵求板上車友有無壓力模組，謝謝。

什麼是"前極後輪壓力模組"?

話說這個有馬達的ABS系統似乎在夏天高熱時~特別容易發病!我去年夏天也曾亮燈,後來油換一換就又恢復正常,一天騎600公里也沒問題!

Iabs 有兩級的壓力感測板，前級是指手剎幫浦或是腳煞幫浦的輸入部分：後級是指經過馬達加壓之後輸出給前後剎車卡鉗的。我的損壞是在前級的後輪那片壓力板故障了，ㄧ直不會因為壓力而有訊號變化。

說真的因為高溫對於控制器的影響是蠻嚴苛的，不過我的沒這樣好運，即使換油也是顯示故障因該真的是壞掉了。

這個嗎？

大哥 是的就是那個

可是不能拆 通常拆開的都功能壞了

前級的頭是黑色的 而且也沒有o ring 不知道是不是因為這樣 剎車油流進電路板 就壞了？

不能改嗎？最新版的ABS

改直通好了!不過車子舊了,毛病就會接踵而來,像是啟動馬達,汽油幫浦,電池等等.跟骨董車一樣真的要很有愛!

COCOBY32 寫到:

大哥 是的就是那個 可是不能拆 通常拆開的都功能壞了 前級的頭是黑色的 而且也沒有o ring 不知道是不是因為這樣 剎車油流進電路板 就壞了？

這個壞了就沒救了!
因為沒有零件可替換!

目前只有一個辦法可以維修......但要將整顆abs主機拆下,寄去德國專門店家修理,但價格不便宜!

vastera 寫到:

改直通好了!不過車子舊了,毛病就會接踵而來,像是啟動馬達,汽油幫浦,電池等等.跟骨董車一樣真的要很有愛!

abs攸關安全,還是要修比較好!
我手上2台老車也都屆滿10年了,啟動馬達,汽油幫浦,電池這些都還好處理,就是2代有伺服的這個abs很討厭,即使壓力板沒壞~馬達碳刷軸心也遲早是要壞掉!傷腦筋!

馬達 我這邊還有兩顆 碳刷還很厚 有需要的人可以畫蝦！

但是 壓力板因爲是陶瓷基板拆了就掛 所以真的沒輒

手邊也有兩顆新型的ATE iabs ll， 本想自己動手來改裝，不過經過研究後發現有些不同：
1.新型的iabs ll有走can bus，而舊1150沒有，即使裝好線路接好也沒辦法確認 can bus 通訊的protocol 正常。 搜尋國外很多網頁也還沒有人這樣改裝。

2. 新型的接頭與車身接線定義沒有詳細線路圖，也不敢亂接怕燒壞東西。

這是送回德國修理後送回來的abs,可以看出上面壓力板零件已經更換成廠商自行研製的壓力板零件了!



不過價格沒有很便宜,大約是半顆新abs的錢!

taipei101 寫到:

這是送回德國修理後送回來的abs,可以看出上面壓力板零件已經更換成廠商自行研製的壓力板零件了! http://motophoto.tw/up/up/016/06c/1606231628241.jpg 不過價格沒有很便宜,大約是半顆新abs的錢!

大大~
方便請教是原廠報價的一半還是一般車行報價?

如果可以單買廠廠商自行研製的壓力板零件來裝應該會便宜很多
最少運費也便宜

maxcar 寫到:

如果可以單買廠廠商自行研製的壓力板零件來裝應該會便宜很多 最少運費也便宜

呵呵，你想得美；那個壓力板不但沒有單賣，送回來時螺絲跟本體旁邊還給你貼上封條不讓你打開。目前只有將壞掉的ABS主機拆下送回去德國給他們修理這一種辦法。

taipei101 寫到:

呵呵，你想得美；那個壓力板不但沒有單賣，送回來時螺絲跟本體旁邊還給你貼上封條不讓你打開。目前只有將壞掉的ABS主機拆下送回去德國給他們修理這一種辦法。

買這車沒錢還真養不起

如果這市場夠大
應該可以研發改良產品

必竟這車還要騎很久才會淘汰
看二手車一堆沒人買原因應該也跟這有關係

maxcar 寫到:

買這車沒錢還真養不起 如果這市場夠大 應該可以研發改良產品 必竟這車還要騎很久才會淘汰 看二手車一堆沒人買原因應該也跟這有關係

也不會餒，這牌子的零件大多很容易取得，價位也還好，就是這個有伺服馬達這一代的abs有點討厭。