[站內新聞]Kawasaki Versys-X 300


Kawasaki發表了一台296cc平行雙缸引擎的車種
加入了Versys多功能車款家族的行列. 名叫 - Versys-X 300.
Kawasaki表示這台車的引擎中低轉時的扭力經過優化也增添了滑動離合器


這台車使用全新的不鏽鋼"背脊"車架.
將引擎當作"stressed part"成為車架的一部份.
懸吊部份使用41mm長行程前叉和氣瓶式後避震. 騎乘姿勢很直挺且舒適.
再加上加大的風鏡. 讓它也有長途旅行的實力. 寬長的手把也保證他的操作的機動性.
儀表板提供檔位顯示. 還有油量顯示. 油缸大小有17公升.
雖然是多功能車款的造型設計.但因為是296cc排氣量的輕擋車型.
因此座高設定的較為低矮.讓初學者騎士能更輕鬆騎乘駕馭.








2017 Kawasaki Versys-X 300 規格表
引擎: DOHC 八汽門, 四行程水冷型平行雙缸
壓縮比: 10.6:1
缸徑x行程: 62 x 49 mm
排氣量:296 cm³
噴油系統: Ø 32 mm x 2 雙油門汽閥
啟動系統: 電發
潤滑方式: 濕式油底殼
最大扭力: Tbc N•m
最大馬力: Tbc kW {Tbc PS} / Tbc rpm
變速箱: 六速
離合器: 溼式多片
前煞車: 單碟290 mm, 單平衡驅動雙活塞卡鉗
後煞車: 單碟220 mm, 雙活塞卡鉗
前懸吊: 41 mm傳統式前叉
後懸吊: Bottom-Link Uni-Trak, 氣瓶式避震器, 預載可調
車架: 背脊式, 高拉力鋼
拖曳距: Tbc mm
前輪: 100/90-19M/C 57S
後輪: 130/80-17M/C 65S
長 x 寬 x 高: Tbc x Tbc x Tbc mm
軸距: Tbc mm
淨空高度: Tbc mm
油缸容量: 17 升
座高: Tbc mm
淨重: Tbc

譯文: SabCat
來源: Visor Down
不知這車的三角臺能承受跳臺的衝擊嗎,不然換上越野車胎應該就能上山下河,不知台灣會不會引入
多功能車配備是一定要的

歐歐有中柱耶 , 好讚
市場上一窩蜂 可是小檔車騎長途真的是累死人 Question

可能在50公里以內的移動還可以稍微忍耐一下 Surprised
沒有寫到 重量 多少,我一直覺得 車重 是蠻重要的因素。
digital3c 寫到:
市場上一窩蜂 可是小檔車騎長途真的是累死人 Question

可能在50公里以內的移動還可以稍微忍耐一下 Surprised

完全同意 大一點的車穩定 舒適 , 這一類的車 有待市場考驗 輕便絕對是 但如果一天五百公里 真的相對累很多
定位不同,小檔車當然比不上大型休旅檔車,長途是比較累,拿一天五百公里真的太強求(其實就算是Versys 650這種中排氣量級的,一天五百公里也是累)。
但車子輕小更適合代步通勤,偶爾做個一兩天的輕旅遊,反倒更貼近日常生活。
babokuro 寫到:
定位不同,小檔車當然比不上大型休旅檔車,長途是比較累,拿一天五百公里真的太強求(其實就算是Versys 650這種中排氣量級的,一天五百公里也是累)。
但車子輕小更適合代步通勤,偶爾做個一兩天的輕旅遊,反倒更貼近日常生活。

其實還好,我昨天騎Versys雙載565公里(竹圍-台61-後龍-台72-汶水-台3-台8-谷關-台21-日月潭-台21-台8-台3-汶水-台72-後龍-台61-竹圍),今天依然載後座趴趴走啊~ hero
小兵 寫到:
其實還好,我昨天騎Versys雙載565公里(竹圍-台61-後龍-台72-汶水-台3-台8-谷關-台21-日月潭-台21-台8-台3-汶水-台72-後龍-台61-竹圍),今天依然載後座趴趴走啊~ hero

Smile Smile Smile Smile 你贏了
我以前騎Versys台北跑到台南就覺得屁股酸雙手又麻。那顆並雙引擎的震動平常沒啥不適感覺,跑西濱長途高速就有差了。
babokuro 寫到:
Smile Smile Smile Smile 你贏了
我以前騎Versys台北跑到台南就覺得屁股酸雙手又麻。那顆並雙引擎的震動平常沒啥不適感覺,跑西濱長途高速就有差了。

哈哈哈~
我們一出門幾乎就是至少200公里,今年曾經一個月騎四趟就破千
我是習慣了,倒是我後座比較辛苦,昨天回程等紅燈都用站著的 Smile
deardara 寫到:
多功能車配備是一定要的
http://www.motorcycledaily.com/wp-content/uploads/2016/11/111316Versys300bottom.jpg
http://www.motorcycledaily.com/wp-content/uploads/2016/11/NewVersys-Pic.jpg

側箱好漂亮喔 Smile
感覺這台比較漂亮些

30幾年前第一次環島也是騎越野車,還是125的,不會累啊,只是速度頂多100出頭.
早年從光陽的「野火」,鈴木的「Gs125」,功學社出的「DT125」一,三代,光陽的「搜索者150」這幾台國產越野車我都曾擁有,每台都曾騎過環島,如果沒要超速趕時間,這種「便宜一點」的輕型越野車也蠻有樂趣的,如果這樣的三百級能壓在25萬之下,應該可考慮考慮
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