因為全球的環保意識抬頭
汽車與摩托車內燃機的排放廢氣規範
標準年年的提高.對於油耗的節能標準也越來越嚴苛
因此二行程機車設計.跟化油器供油一樣
都因為不符合現今的環保標準而被淘汰
然而來自奧地利的車廠KTM
對於二行程的引擎配置仍然有愛
這家從越野賽車起家的摩托車廠
認為瞬間爆發的引擎出力.才是摩托車最迷人的地方
而二行程引擎的特性.就完全符合KTM的動力精神
因此KTM成為至今仍少數推出二行程車款的摩托車廠
但如何讓二行程引擎在不失去應有性能的條件下
更省油也更環保呢?
將噴射供油系統帶入二行程的領域是一個非常棒的方法
這套專為二行程引擎開發的噴射供油系統
叫做TPI.(Transfer Port Injection)這套噴射系統採缸內直噴
比起四行程使用的供油系統其實並不複雜.但是運算時間須要
更快速也更精準.為的是要匹配二行程引擎轉速攀升快速的特性
TPI系統下的二行程引擎.
KTM表示.將不需要在油箱裡面額外的預混機油來潤滑汽缸
我們都知道預混機油一直都是二行程面對廢氣排放法規的致命傷
因此到底TPI這套系統將採用什麼樣的方式潤滑汽缸?
獲悉全新二行程引擎仍需要靠額外的混合油來潤滑汽缸
但將混合油帶入汽缸的方式採更精準的噴射供應.而非傳統的負壓吸油
因此燃燒效益可以獲得非常大的改善.混合比甚至提高到80:1
(傳統二行程需要50:1或40:1的汽油:機油混合量)
目前全新噴射供油系統.將運用在兩款車型上
KTM 250EXC TPI 與 KTM 300 EXC TPI
除了搭載全新供油系統
25CrMo4（鉻鉬）鋼合金車架混合鋁合金材質
WP Xplor全可調整懸吊系統
Brembo煞車卡鉗
DDS精準省力離合器搭配六速變速箱
都是賣點
我們期待這款新世代二行程引擎
可以顛覆世人對二行程等於不環保的迷思
編譯: M.C.K
admin 在 星期五 五月 19, 2017 9:38 am 作了第 1 次修改
