是這樣的，小弟整流器掛掉後，現在換了一個新的，
後來電壓還是怪怪的，車行檢修後發現，
是電壓表本身的問題，數值會亂飄，就順便換了一個電壓表。

問題來了，新的電壓表重新拉線安裝，
車行把適合安裝的點位都量過，
發現電壓過鎖頭會產生壓降，
但還沒經過鎖頭直接量電瓶是ok的，
雖然目前能用，但顯示電壓少了1.4V……
每次看都要心算一下覺得不太方便……

車行這邊也沒有什麼定論，
說可能是久了，06年的車，線路阻抗變大產生壓降…
這個有沒有什麼方法可以解啊…
除了全車線路更換外…

PS.換表前電壓顯示基準是正常，只是變化不正常，
可車行不確定前一個安裝者位置是否沒問題，
(他懷疑有可能該處接點不正常導致表頭損壞)
才重新拉……

聽起來覺得不可思議，差了1.4V ?

鎖頭接點壞了
換一換
不然高溫接觸不良會有安全問題

maxcar 寫到:

鎖頭接點壞了 換一換 不然高溫接觸不良會有安全問題

是鎖頭整個換掉嗎？

enzo50 寫到:

是鎖頭整個換掉嗎？

這是最簡單的方式一般車行都是這樣處理

另外一個就是拆下開關處理.這就是要一點技術.一般車行不會這樣處理.也要多一點處理時間.也要有相關知識.一般都在買不到整組才會做這樣處理.最大問題是要跟消費者收錢比較不容易收多一點錢
因為台灣有些消費者認為技術時間不用錢

鎖頭感覺價格不菲，所謂高溫危險是怎麼樣的概念呢？
小弟不太懂…

enzo50 寫到:

鎖頭感覺價格不菲，所謂高溫危險是怎麼樣的概念呢？ 小弟不太懂…

因為接觸不良所以會產生阻抗所以會產生熱
熱就會高溫會有接點塑膠融掉
如果短路到車台有可能電線燒毀.倒楣就火燒車

假設你那電線吃10安培--------這樣你那接點就會產生14瓦的電功率--等於這樣功率在鎖頭接點加熱

有問題就要處理不要等到問題大那就慘了

接觸會越來越差不可能會好---------也就是功率消耗會越大溫度會更高也就更危險

修車對電很懂不多--因為他們主要還是對機器懂--懂電子不一定懂機器------去修摩托車連去應徵都不會上---因為主管老闆不一定懂電

了解，那我再評估看看，感謝大大解惑

enzo50 寫到:

了解，那我再評估看看，感謝大大解惑

還是有別的方式可以解決
但是這些都不是一般解決方式.所以我就不教了

maxcar 寫到:

還是有別的方式可以解決 但是這些都不是一般解決方式.所以我就不教了

感覺很深奧，我想應該也不是diy能夠處理的吧…

enzo50 寫到:

感覺很深奧，我想應該也不是diy能夠處理的吧…

你懂電就能處理
沒基礎是有點難

如果你想diy先把鎖頭接點處理
但是你要會拆且能夠復原
如果不行給人家賺吧

maxcar 寫到:

你懂電就能處理 沒基礎是有點難 如果你想diy先把鎖頭接點處理 但是你要會拆且能夠復原 如果不行給人家賺吧

我只有高職是電子XD
我問看看車行願不願意搞好了，
感謝！

enzo50 寫到:

我只有高職是電子XD 我問看看車行願不願意搞好了， 感謝！

電壓表接電瓶,
用繼電器當開關,
ACC當繼電器驅動訊號.

如果不懂就不用問了,花錢請人弄吧

幕之內 寫到:

電壓表接電瓶, 用繼電器當開關, ACC當繼電器驅動訊號. 如果不懂就不用問了,花錢請人弄吧

簡單明瞭！！

幕之內 寫到:

電壓表接電瓶, 用繼電器當開關, ACC當繼電器驅動訊號. 如果不懂就不用問了,花錢請人弄吧

也可以用在加裝的電器上
例如USB供電、行車紀錄器等