最近騎程08年Z1000 時 發現 遠遠我看到紅燈 車速不快我就打空檔 讓車子滑行 但是 問題來了 在車還沒完全停止時(時速大概20幾) 紅燈轉換成綠燈 我就馬上拉離合器 喚成 1檔或2檔 這時出現一個問題 當換檔時 出現一個聲音 (咖 咖 咖)的聲音 感覺像是 齒輪跟齒輪 互打的聲音 這是什麼問題?? 因為我很怕這樣車會受損 是否有人可以救救我><

所以我都不打空檔滑行
我寧可拉著離合器拉桿隨時準備起步!!

CTT10248 寫到:

最近騎程08年Z1000 時 發現 遠遠我看到紅燈 車速不快我就打空檔 讓車子滑行 但是 問題來了 在車還沒完全停止時(時速大概20幾) 紅燈轉換成綠燈 我就馬上拉離合器 喚成 1檔或2檔 這時出現一個問題 當換檔時 出現一個聲音 (咖 咖 咖)的聲音 感覺像是 齒輪跟齒輪 互打的聲音 這是什麼問題?? 因為我很怕這樣車會受損 是否有人可以救救我><

車子沒這麼脆弱啦
下次避免就好了
不過為什麼我騎得時候都不會
只是不一定能入檔就是了

CTT10248 寫到:

最近騎程08年Z1000 時 發現 遠遠我看到紅燈 車速不快我就打空檔 讓車子滑行 但是 問題來了 在車還沒完全停止時(時速大概20幾) 紅燈轉換成綠燈 我就馬上拉離合器 喚成 1檔或2檔 這時出現一個問題 當換檔時 出現一個聲音 (咖 咖 咖)的聲音 感覺像是 齒輪跟齒輪 互打的聲音 這是什麼問題?? 因為我很怕這樣車會受損 是否有人可以救救我><

這因該沒啥問題吧

每一台打檔車都會這樣(小台檔車也會)

像你遇到紅燈變綠燈這種情形你就打二檔就好

要打一檔會"喀"一大聲

而且不要慢慢的打檔喔

離合器線鬆了吧
換檔時離合器沒完全切開
變速齒輪跟曲軸有轉速差 所以會"咖咖咖"

我猜的

CTT10248 寫到:

最近騎程08年Z1000 時 發現 遠遠我看到紅燈 車速不快我就打空檔 讓車子滑行 但是 問題來了 在車還沒完全停止時(時速大概20幾) 紅燈轉換成綠燈 我就馬上拉離合器 喚成 1檔或2檔 這時出現一個問題 當換檔時 出現一個聲音 (咖 咖 咖)的聲音 感覺像是 齒輪跟齒輪 互打的聲音 這是什麼問題?? 因為我很怕這樣車會受損 是否有人可以救救我><

每台車都會這樣的..空檔在滑行時本來就不適合入檔...速度越快喀喀聲越大..
建議不要養成入空檔滑行的習慣..
如果以上情形發生時..建議入一檔不要入二檔..入二檔喀喀聲比較嚴重..

我記得，這個狀況時，只要先補一下由們讓轉速起來，在捏下離合器入檔，就不太會有齒輪撞到的聲音

打檔車都這樣，請安心服用！
所以我減速時都習慣性順順的降檔做引擎煞車，紅燈停車過久才入空檔！

之前的z1000再三四檔中間還會出現空檔耶

CTT10248 寫到:

最近騎程08年Z1000 時 發現 遠遠我看到紅燈 車速不快我就打空檔 讓車子滑行 但是 問題來了 在車還沒完全停止時(時速大概20幾) 紅燈轉換成綠燈 我就馬上拉離合器 喚成 1檔或2檔 這時出現一個問題 當換檔時 出現一個聲音 (咖 咖 咖)的聲音 感覺像是 齒輪跟齒輪 互打的聲音 這是什麼問題?? 因為我很怕這樣車會受損 是否有人可以救救我><

拉離合器不代表離合器片跟壓版分開..明確的說..只是這兩者間沒有壓力而以..壓板跟離合器片還是以同步的速度在運轉..所以由空檔入一檔時會扣一聲是因為主軸及副軸瞬間停止旋轉以及齒輪卡入勾槽的聲音....你會發現若用較高的轉速由空檔入一檔(以5千轉為例)扣的聲音會更大...所以你用空檔滑行若要繼續加速前進的話就必須補一些油門然後入2檔..就會比較小聲...其實一切都是因為轉速差過大的緣故...還有..一般重車離合器多為濕式多板..雖有機油潤滑跟冷卻..但是停紅燈時最好還是打空檔..因為打一檔捏著離合器時離合器片是快速轉動而壓板卻是靜止的..也就是說這兩者之間不停的摩擦

供參考..有誤請指正

受教了
有時候我的R1
行進間也會打到空檔
用上述方法可以讓傷害減到最低

這樣做時
離合器轂的轉速已經下降到與怠速同步
但車速卻是正常的
入檔會使離合器轂瞬間提速
那個撞擊聲
就是變速箱的慘叫
不過別擔心
它不會容易壞

office6657 寫到:

我記得，這個狀況時，只要先補一下由們讓轉速起來，在捏下離合器入檔，就不太會有齒輪撞到的聲音

是的, 這樣就可以了
我常空檔滑行再入檔
如果滑行速度稍快的話油門要補多一點
如果怕補太多就放離合器的時間要抓準一點
趁轉速往下掉的時候放就可以了

不過我比較習慣是 拉離合器再補油(或同時) 然後再入檔

EX:2檔--時速50--轉速3500 = 3檔--時速50--轉速2500

這就是早期的老師傅說的"進檔雙離合;退檔補空油"

意會它吧

08年Z1000應該有保護裝置，滑行時應該不能打空檔吧！？