大衛魔術師 寫到:

cdi要改!! 我曾經把改裝電腦拿下來..騎出去5分鐘~馬上又晃回家!! 電腦馬上給它裝回去!! (當然fcr也是有可能)

報告是！！
馬上來標一顆呆腦鐵克

請教各位前輩，小的的車是400SM，有做大燈開關，平常時只有小燈亮著，而車上的電壓表在靜止怠速的狀態下約是13.1~13.3V，可是一旦把大燈打開電壓會立即下降至11.4~11.6V；而在騎乘狀態下不開燈(僅有小燈開著)都是維持在12.8~13V.....請問這樣正常嗎??

a~kai 寫到:

請教各位前輩，小的的車是400SM，有做大燈開關，平常時只有小燈亮著，而車上的電壓表在靜止怠速的狀態下約是13.1~13.3V，可是一旦把大燈打開電壓會立即下降至11.4~11.6V；而在騎乘狀態下不開燈(僅有小燈開著)都是維持在12.8~13V.....請問這樣正常嗎??

這樣充電電壓有點低了
電瓶充飽後 再測試看看
不然就要檢查整流器哩

MGBug 寫到:

這樣充電電壓有點低了 電瓶充飽後 再測試看看 不然就要檢查整流器哩

目前已換上新的電池。在完全不開燈的狀況下(大燈裡的小燈恆亮)以及靜止怠速的狀態下，電壓維持在13.1~13.3......起步後電壓維持在12.6~12.9.....行駛中開大燈電壓落在11.6~11.7.....而後剎車燈電壓大約會吃掉0.5V。
再請教大大，整流器要怎麼檢查....?

跪求眾前輩~小弟有在想衝一台DRZ400 SM...請問中古車挑選注意事項~
網拍+認識的車友~林林總總加起來也近10台...實在有點難選擇~

a~kai 寫到:

目前已換上新的電池。在完全不開燈的狀況下(大燈裡的小燈恆亮)以及靜止怠速的狀態下，電壓維持在13.1~13.3......起步後電壓維持在12.6~12.9.....行駛中開大燈電壓落在11.6~11.7.....而後剎車燈電壓大約會吃掉0.5V。 再請教大大，整流器要怎麼檢查....?

這就是三寶飯的徵兆 要注意!

如果電瓶換新
發動後電瓶端的電壓應該要高於13V才對 正常有充電 應該要14V左右
不然電瓶等於完全沒在充電
沒多久你車上電瓶馬上就會沒電哩
建議找汽車電機行檢查一下充電狀況
或找個認識的車友 換上他的整流器來測試
電盤也建議拆開case檢查一下是否有線圈燒毀

你看看燈泡是幾瓦的~

應該是三寶飯了~曾經吃過...... 8) 8)

發電系統可能gg

a~kai 寫到:

目前已換上新的電池。在完全不開燈的狀況下(大燈裡的小燈恆亮)以及靜止怠速的狀態下，電壓維持在13.1~13.3......起步後電壓維持在12.6~12.9.....行駛中開大燈電壓落在11.6~11.7.....而後剎車燈電壓大約會吃掉0.5V。 再請教大大，整流器要怎麼檢查....?

之前我的 koso 電錶就是類似這樣情形 大燈是常時點燈 怠速電壓都是落在 12.0-12

行駛中頂多到 12.6-12.8 , 先檢查整流器,電錶量下去就知道了,後來先換過整流器,稍有改善過了兩個月吧,啟動馬達感覺力道不太對,在量電盤就整個發電不夠,換過電盤後,怠速開著燈就有 13.2 上下 , 不過 koso 電錶 跟 實際測量電錶量出來的還是有差距,沒有很精準

05/06的車 很多人遇過三寶飯的問題
07的車好像都沒聽過

目前在DRZ400SM上服役的大燈，非常好用，又亮又省電，直上
先前的電壓問題雖然還沒完全解決
卻讓我把整車的大大小小燈全部LED化+2顆15w牛眼DRL
現在全時電壓維持在13.2~5(恆亮的有前小燈+15W-DRL+後車燈)
近燈打開降至12.7~12.8(切換遠燈不便)
====非廣告====純分享=====

解決充電電壓不足的問題........

從整流器出來到電池那段電線...直接換粗一點的電線就可以了
我是用五金行買的1.6mm白扁線....電壓直接提升0.6V

給各位DRZ車友參考.....

slk5678 寫到:

解決充電電壓不足的問題........ 從整流器出來到電池那段電線...直接換粗一點的電線就可以了 我是用五金行買的1.6mm白扁線....電壓直接提升0.6V 給各位DRZ車友參考..... http://motophoto.tw/up/up/1311c/1311051740210.jpg

來試試

slk5678 寫到:

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建議接點處吃一些焊錫
比較不易氧化不易跳火
再用2層熱縮套包覆
不會像絕緣膠帶容易脫膠