| 李鎮光 寫到: |
| 前輪叩叩的聲音是彈簧太軟
前叉換彈簧就可以解決了 原廠是不會跟你說車有問題的 |
感謝!不知那換?能否告知!!謝謝啦！
|
NIKITA 300(200) 與 Xciting 250 的猶豫 !
感謝!不知那換?能否告知!!謝謝啦！
| 兩光 寫到: |
| 感謝!不知那換?能否告知!!謝謝啦！ |
全省各大車行或精品改裝店都可換
| ahluba 寫到: |
阿哩馬幫幫忙，人家要200~300，你推薦800…  |
呵呵.....
嘿嘿 
http://www.bikehk.com/report/2012/r4823/
車款介紹
G-Dink 300i在歐洲市場的角式是入替服役長達九年的Grand Dink，雖然車身的設計仍帶有Grand Dink的豪華風，但感覺上仍側重商用的部份。G-Dink 300i在設計時針對了乘騎的舒適度及穩定性，同時將車身的線條加以修改，使G-Dink的外觀更為現代化。
G-Dink的車頭設計正正就是Grand Dink與Dink的混合體，風鏡下方是盾形的大燈，下方是鰓形設計的入風口，不過水箱散熱柵實際上是在前輪的後方。大燈附有LED燈眉，既為車身充當裝飾，也能充當定位燈。車架屬全新設計，容許G-Dink作出38度的傾角。引擎以低油耗為主，配以電子燃油噴注就能提升燃燒效能。車身線條保留了Dink 200i的纖巧感覺，而高把手的設計讓騎士有較自然的坐姿。
http://www.bikehk.com/report/2012/r4823/
車款介紹
G-Dink 300i在歐洲市場的角式是入替服役長達九年的Grand Dink，雖然車身的設計仍帶有Grand Dink的豪華風，但感覺上仍側重商用的部份。G-Dink 300i在設計時針對了乘騎的舒適度及穩定性，同時將車身的線條加以修改，使G-Dink的外觀更為現代化。
G-Dink的車頭設計正正就是Grand Dink與Dink的混合體，風鏡下方是盾形的大燈，下方是鰓形設計的入風口，不過水箱散熱柵實際上是在前輪的後方。大燈附有LED燈眉，既為車身充當裝飾，也能充當定位燈。車架屬全新設計，容許G-Dink作出38度的傾角。引擎以低油耗為主，配以電子燃油噴注就能提升燃燒效能。車身線條保留了Dink 200i的纖巧感覺，而高把手的設計讓騎士有較自然的坐姿。
G-DINK 300i
不曉得 幾多錢 不過 聽說是 27x cc
好像跟 aeon 的號稱 350cc(318cc) 有得拚
都是 偷很大
不曉得 幾多錢 不過 聽說是 27x cc
好像跟 aeon 的號稱 350cc(318cc) 有得拚
都是 偷很大
RV300值得一等
實際排氣量278cc
馬力29.5ps / 7500rpm
扭力2.55 k-gm/6000 rpm
輪馬力據香港網站稱尚有21ps
不急著買.到時一同比較看看
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/12/sym/gtsjoymax/jm.htm
實際排氣量278cc
馬力29.5ps / 7500rpm
扭力2.55 k-gm/6000 rpm
輪馬力據香港網站稱尚有21ps
不急著買.到時一同比較看看
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/12/sym/gtsjoymax/jm.htm
奇怪
我怎麼找不到鐵騎的車廠車型分類阿?
記得以前有的說
我怎麼找不到鐵騎的車廠車型分類阿?
記得以前有的說
我比較期待xciting 400 
說真的,我覺得可以再等等
不需因沒得挑而只好去買自己並不百分百喜歡的車
所謂沒得挑是指想要最小排氣量的黃牌
目前也就一款而已
再等等
應還會有300或400的年中會出來
屆時選擇較多
不需因沒得挑而只好去買自己並不百分百喜歡的車
所謂沒得挑是指想要最小排氣量的黃牌
目前也就一款而已
再等等
應還會有300或400的年中會出來
屆時選擇較多
黃牌路權開放的確定日期是???
| RYU 寫到: |
| 奇怪
我怎麼找不到鐵騎的車廠車型分類阿? 記得以前有的說 |
| 南勢角小南 寫到: |
| 在【試騎車評】裏 |
肛溫
可是...我是4個月之前問的耶.....
| RYU 寫到: |
| 肛溫
可是...我是4個月之前問的耶..... |
| 南勢角小南 寫到: |
| 我可是花了四個月的時間找給你答案的耶~ |
算你行
xciting 的內箱有點小 .