lemonfanta 寫到:

大大知道那位車友，有改線路嗎?? 接頭的部分?

昨天問他,他說是直上

我想在車上裝設電系產品，測速器(150-300mA)和機車小U，如想安裝保險絲，要用幾A會比較好呢?
小弟是從電瓶直接拉線出來
正線:電瓶>保險絲>開關>電壓表>測速器>機車小U。
負線:開關.電壓表.測速器.機車小U。

車種K6 1000

再麻煩大大提供意見。

請問前輩我有一台04阿魯1000和05阿魯600，1千的發動量電瓶電都不會提高到12以上，於是拔600的整流器來測，發動電會提高到14.5~15v，這樣是整流器掛了嗎? 請問兩個整流器有通用嗎?
謝謝

lemonfanta 寫到:

今天把壞掉的電盤更換 因然後測試整流器是OK的，不過背膠(防水膠)有熔掉的情況 因為購買副廠電盤有包含整流器，型制上市K6/K7 600用的 然後參考各家的散熱位置 決定用在空濾盒當中 安裝完成後，原地發車測試，包含拉轉速 6500轉去測量 電瓶回衝，電盤發電，整流器端電壓，都和原廠相同 不過上路後測試約30分鐘左右 燒保險絲 拆卸後，發現整流器燒掉，不知道是否有其他原因造成 目前更換回原廠使用，暫且OK，預計會較原廠新品來使用 鋰電池電壓 13.5V 車用電表約12.5V 發車時電壓約]14.5~13.8V左右 之後有最新狀況再回報給大家 副廠整流器不知道是品質問題還是怎樣，燒得莫名其妙 (當時從進氣口狂冒白煙)所以好壞還是要大家斟酌一下， 爬文蠻多人說副場的品質有好有壞，壞的像小弟這樣，好的就都沒事 電盤+墊片+整流器 台幣3300 運費約800，到台時間約10天左右 給大家參考看看^^ PS:因為賣家有保固一年，所以會在詢問賣家可否處理

這有溫度的東西改在空濾.會增加近氣溫度.都會造成引擎高溫而爆震.當空氣溫度上昇後內部含氧量相對也會降低，因此最後進入燃燒室所提供的爆炸效率便大幅降低.所以不建議放那

日蝕小偉 寫到:

請問前輩我有一台04阿魯1000和05阿魯600，1千的發動量電瓶電都不會提高到12以上，於是拔600的整流器來測，發動電會提高到14.5~15v，這樣是整流器掛了嗎? 請問兩個整流器有通用嗎? 謝謝

料號相同，整流器掛了沒錯。

謝謝答覆，請問各位前輩有那裡可以買到整流器？及價位？
還有請問整流器壞那線圈會有影響嗎？謝謝

整流器壞那線圈會有影響嗎
會
發電不足
高熱
越燒越嚴重
一定要修理

maxcar 寫到:

整流器壞那線圈會有影響嗎 會 發電不足 高熱 越燒越嚴重 一定要修理

為了確保，就要再量一下線圈端出來的電是多少嗎?

不好意思請問線圈端出電要量哪邊? 謝謝

日蝕小偉 寫到:

不好意思請問線圈端出電要量哪邊? 謝謝

這篇文章的第二頁，我有PO量測位置，你再看一下。
另外你要查一下，你的車發電線圈輸出的值是多少。
我是把那插座打開來量才比較好量。

K4-1000 應該是65V請再確認一下，我沒翻譯英文。


K5-600 應該是65V請再確認一下，我沒翻譯英文。

namieamruo 寫到:

K4-1000 應該是65V請再確認一下，我沒翻譯英文。 http://motophoto.tw/up/up/1410c/1410032112050.jpg K5-600 應該是65V請再確認一下，我沒翻譯英文。 http://motophoto.tw/up/up/1410c/1410032112061.jpg

話說如果更換鋰鐵電池，上述測量的數據應該都不會變吧??

lemonfanta 寫到:

話說如果更換鋰鐵電池，上述測量的數據應該都不會變吧??

這是量高壓線圈的接頭，發出來的電還沒過整流器，當然也還沒到電池。

正常上面如果我沒圈錯，65V是指要在65V以上，如有錯誤也麻煩大大指正

[注意]以下為個人行為，並不推薦

這兩天國外訂購的FH020AA 到貨






然後就開始接線

用原廠現做轉接


過程省略 完成就像這樣


再來上車，由於此款比較大顆，然後將它外移看散熱效果如何

利用的鎖點是喇叭的鎖點


這是參考國外的改裝方式


下面是燒掉的兩顆整流器上所打的編號
RX41 18H0
05 1E 17





目前測試狀況
測量------------- 電瓶 ------------ 電壓表
未發動---------- 13.15V--------- 12.6V
發動------------- 13.5V ----------13.1V
轉速6000 ------ 14.12V --------13.5-14.1V
發動(關大燈)---- 14.12-20V-----13.5-14.7V

PS:電壓表為胎壓增測器一起模組化的 連接鎖頭開關

好文推一下