suarong阿榮 寫到:

沒那麼難 其實油門不動，左手半拉放離合 左腳一踩就好了 也不用特別補油 因為半離合瞬間，轉速就會提高了 就在這瞬間，左腳一踩即可，踩後0.1秒放離合，完成 一切都很自然

榮大，
半離合時左腳踩下的瞬間感覺應該是要很順嗎？
會不會有"喀"一聲？感覺稍微ㄎㄟˊ了一下？
我會有這種感覺，不知是不是半離合拉太輕了？
有點擔心是不是我操作不正確，會提早把變速齒輪或離合器片給搞掛了

是的，會非常順
比回油、減速的油門狀態還順
因為含著油門，對於減輕負載的引擎來說（傳輸動力減少）
是有加速的傾向
而常聽到的「補油退檔」為的就是讓引擎加速

榮大:
市區停紅燈前減速,你會用此方法減速降檔嗎?

還是拉離合器慢慢降檔!!!

含油門半離合器降檔.....在山路減速過灣或爬坡無力降檔很好用

市區紅燈停車....總不會用這個方法!!!因為沒要加速,只是把車停住

看一下這個影片吧!

也許對新手來說太過進階,但這樣才能達到高速入彎的條件,我個人是不補轉速退檔的,車的里程跑7000km以上了也沒出現什麼問題;若後輪感受到過度振動可以將離合器快速拉放一次,但這時候煞車力度還是要仔細控制!

築波賽道(我都從這影片反覆琢磨再拿去賽道嚐試的)
http://www.youtube.com/watch?v=F8tLLIgLO4Y
築波賽道圖(進入網頁選第四個)
http://www.jasc.or.jp/

大致說明一下,影片使用車為07'CBR-600RR
後直道加速到4檔約220km/h,以3檔過彎加速至第一灣約190km/h,影片中的RR改過密齒盤,所以會打到4檔,進第一灣前連退兩檔到2檔,這中間並沒有回油,而是在中高轉速降檔以減少頓挫感,賽道可以很處理的over,一般用路照標準降個30%

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Anyway..平常在山區間行車多半為2~3檔間交替,比方說三檔加速至140km約9000rpm,進入約50~60km/h的髮夾彎降至二檔時,為了降低前杈的壓力,應該先收油煞車,身體稍作平衡退到2檔(約7000rpm全部動作時間約2秒),此時煞車桿仍然是拉著的,直到Apex在轉換為油門!(我個人是會腿部發力臀部往後頂住,出彎時拉內側手把)

越低轉降檔頓挫感越重,其中要注意的地方是收油門的方式不是放掉彈回去,而是用手掌推回去順勢拉煞車!!

這是個人習慣,不知道適不適合您的口味就是了

黑黃蜂 寫到:

榮大: 市區停紅燈前減速,你會用此方法減速降檔嗎? 還是拉離合器慢慢降檔!!!

當然啊，很自然的退檔操作
退檔是瞬間完成
但減速過程依然是一擋一擋慢慢退

suarong阿榮 寫到:

當然啊，很自然的退檔操作 退檔是瞬間完成 但減速過程依然是一擋一擋慢慢退

+1

感謝榮大!

漸漸抓到感覺了

現在退檔變很順了

不過有時候還會爆衝

右手溫和一點就OK了

右手
左手
左腳

左右手一起來

6退1 引擎轉速標高前 人會飛天~

引擎高轉速之下
連續退檔
容易發生後輪鎖死，打滑
車子容易失控
鍊條也會傷到
要小心操做

受益良多