簡單的說
入彎減速
過彎定速
出彎加速

1.勤能補拙
2.進彎前充分減速完成
3.進彎轉速控制在6000~7000(檔位)
4.彎道過程維持定速準備出彎的加速

Allen888 寫到:

我的淺見~下坡右灣先在視線可以看到預測彎道曲率時就可以先把身體上半身放輕鬆下半 身重心右移(側掛或同傾都一樣)~然後建議用前煞煞到自己可以承受的安全速度~但到進 灣點時放開前煞瞬間傾倒切入彎道~這時油門全放空(檔位如果太低不好操控~檔煞不要太 重)~並可以含一點點後煞幫助輪胎轉向跟調整路線~注意的是視線永遠要看彎道出口~不要 看太近的地面~這樣可以處理很多下波灣~尤其右灣要更注意是否有逆向車~一到出灣點就 可以大油門增加循跡性如果曲率大一點的法夾灣建議剛開始先把路線選在外線~到進灣點再 切入內線的方式~路線會跑的比較漂亮~速度也出的來

並可以含一點點後煞幫助輪胎轉向跟調整路線~注意的是視線永遠要看彎道出口~

不要看太近的地面 路線很重要

日月潭下水裡那一段 不用減速 油門用力灌就可以了 反正路很大
我騎CB400 時速120公里過彎 用石頭輪

最好的方式

那個灣多跑幾次

時速與檔位慢慢的抓住那感覺

但安全第一 因為大家的車性能不同 人也不同 所以多跑 幾次這樣會比較快

Brandonuk 寫到:

感覺下坡 轉彎常出現的是 身體向前傾 造成手會出力 推把手 >>> 變成阻力 下盤 真是重要~~~

這應該是很多人對下坡彎的問題所在
不管是左彎右彎
主要原因應該都是煞車的控制吧
入彎時還含著煞車重心在前轉向側的手會去推把手
這時你是在跟車子對抗
其實不管是什麼彎在彎中把車輛的重心轉移到後段是維持循跡感及穩定性的主因
所以在下坡灣中在入彎前把車速減到必要的程度
退檔
在入彎後能以小補油的方式讓後輪保持推力這樣應該會比較穩也不會有推握把的情形
如果是用滑入下坡灣的方式入灣可能就會造成大大的情形吧

yiyen 寫到:

日月潭下水裡那一段 不用減速 油門用力灌就可以了 反正路很大 我騎CB400 時速120公里過彎 用石頭輪

給你拍拍手,真的要叫你英雄!

Allen888 寫到:

我的淺見~下坡右灣先在視線可以看到預測彎道曲率時就可以先把身體上半身放輕鬆下半 身重心右移(側掛或同傾都一樣)~然後建議用前煞煞到自己可以承受的安全速度~但到進 灣點時放開前煞瞬間傾倒切入彎道~這時油門全放空(檔位如果太低不好操控~檔煞不要太 重)~並可以含一點點後煞幫助輪胎轉向跟調整路線~注意的是視線永遠要看彎道出口~不要 看太近的地面~這樣可以處理很多下波灣~尤其右灣要更注意是否有逆向車~一到出灣點就 可以大油門增加循跡性如果曲率大一點的法夾灣建議剛開始先把路線選在外線~到進灣點再 切入內線的方式~路線會跑的比較漂亮~速度也出的來

+1
昨天小跑剛好有經過!!那裏的下坡彎道幾乎都是90度以上左右的高速四線灣道!對向會有遊覽車經過要小心而且慢車道有水溝蓋!!如果路線不熟寧可速度放慢晚點進彎!比較安全!!!

yiyen 寫到:

日月潭下水裡那一段 不用減速 油門用力灌就可以了 反正路很大 我騎CB400 時速120公里過彎 用石頭輪

拍拍手+1

那段路很多灣中有水溝蓋...騎慢點吧..很多人在那邊摩皮衣皮褲...

yiyen 寫到:

日月潭下水裡那一段 不用減速 油門用力灌就可以了 反正路很大 我騎CB400 時速120公里過彎 用石頭輪

最好你下坡油門都給我用力灌下去~


小弟倒是很想看看~ 日月潭下水裡不用減速怎麼騎~



瞎扯.... 8) 都不用減速以CB400的實力+下坡 輕鬆200應該沒問題..

上禮拜終於遇到高手了!!
同樣再往水裡的下坡路段.
對方騎的是一輛三陽迪爵!!

只見車主肩上背著釣竿,
沿途遇彎則殺,動作俐落,毫不猶豫,
連下坡灣道速度都逼近100!!
但是動作過大,令人不禁捏把冷汗!!

有時超前,有時跟在後方看他精湛演出!
那股狠勁,勁戰的車主看了都會自嘆不如!

一路同行到了水裡街上,在等紅燈的時候,我回頭一望,
他媽的!前面竟然還載了一個小孩!

想不到這個亡命車主,瘋狂飆車,完全不顧小孩的生命安全!
我不禁搖頭.......
怎麼會有這種家長??

日月潭我真的還不知道怎麼跑才好
第1次去跑,施工多,遊覽車也多
第2次去跑,落葉多,樹枝多,遊覽車還是很多............
一路上都只能RV慢慢跑>"<

螺絲先生 寫到:

下坡右 法夾灣跟u行灣 千萬要注意安全阿 按照自己節奏騎比較安全

安全第一 安全第一

會怕的話 ..

就把車熄火 ~

下來用牽的過去 ..

我來亂了 ~ 閃人先 !

適當的減速((夾油箱上半身放鬆))

退檔補油帶檔煞

保持外內外之路線((左彎靠右..右彎靠中線))

目視出彎點((很重要))

彎中帶檔煞有牽引力比較有安全感

慢慢隨著彎頂點補油朝出彎的方向行進

出彎補油會因為慣性往彎外跑

車身也會慢慢扶正之後加速出彎

反覆練習就會感受其中樂趣..