motokang 寫到:

請問急煞之下這樣是正常的嗎~ 意思是 正確的急煞退檔下 有這樣的情況是OK的嗎?

真正急煞是沒有時間退檔的...鏈條會咖拉咖啦...輪胎會逼很大聲
輪胎沒甩動算你技術好~~
輪胎甩動沒事算你運氣好~

嗯,這種狀況當然是不好，滑離的功能就是能消除(降低)這種狀況發生的機率
緊急煞車的話還是專心煞車就好，檔位盡量不要去動，避免弄巧成拙
如果是故意要讓後輪甩那就是另一回事了，急煞、急退黨、半離合，後輪的下壓力夠低的話就開始平穩的滑了

k9g215 寫到:

小弟鍊條是真的有點鬆 不過可以再請教一個問題嗎?? 就是這幾天牽車有感覺比較難牽耶 有可能是因為鍊條的關係嗎?? 感謝

你的公里數如果超過三萬的話''因該是輪軸培玲快掛了''我才剛換完''前輪也
一起檢查吧

會不會是ABS作動的聲音呢
我的車(有ABS)在急煞的時候都會聽到

隼應該沒有配備ABS~
其他車我不曉得唷~

小黃 寫到:

隼應該沒有配備ABS~ 其他車我不曉得唷~

是隼的話..就是我說的軸承的問題..建議前後一起換掉吧..
我才換不久

因為急煞車的過程中
後輪因煞車有輪轉速下降,但引擎本身還在給予鍊條動力
所以會發生鏈條強烈抖動的狀況

原理: 每一檔位引擎給予不同的推力,例如:一檔你不吹催油,車子本身會走動,那個走動的速度就是現在引擎轉速給予的推力,又因在高檔位及煞車的狀況下,不催油引擎本身因當下轉速
給予的推力速度比較大,所以當後輪因煞車輪轉速下降於推力之下時!!引擎會給予推力!!

(滑動式離合器也會有此現象,只是較輕微!!)

解決辦法:1.降低檔位,可降低引擎給予的推力
2.利用半離合方式,等待轉速降下後情況會減緩(但還是有引擎推動的狀況)

會影響機械零件部分為 齒盤,原因 齒盤接收快速的往返力量,長久下來齒間距離會改變,也是所謂的齒盤變形!

以下是小弟的觀點!如有錯誤!請不吝嗇的給予小弟學習正確知識的機會!!

外村尚 寫到:

嗯,這種狀況當然是不好，滑離的功能就是能消除(降低)這種狀況發生的機率 緊急煞車的話還是專心煞車就好，檔位盡量不要去動，避免弄巧成拙 如果是故意要讓後輪甩那就是另一回事了，急煞、急退黨、半離合，後輪的下壓力夠低的話就開始平穩的滑了

半離合是流暢滑胎的關鍵!!!
前輩真是一流的