泡沫綠茶 寫到:

那你還來開口 不是要給我門難堪的嗎 多50 前就多繳出那麼多

1255cc-1157cc= 98cc

阿濱這樣有沒有比較舒服一點~~~ 雖然我也很痛為何多了那55CC

KYL 寫到:

1255cc-1157cc= 98cc 阿濱這樣有沒有比較舒服一點~~~ 雖然我也很痛為何多了那55CC

1255-1156=99cc阿濱還是我對你較好 謝謝你那一天騎車技術指導

真的是夠了 你門為甚麼要一直在人家的傷口灑鹽呢 很痛的 改死的日本人 不會做車就不會做 做那個甚麼死規格 希希一直亂改

KYL 寫到:

1255cc-1157cc= 98cc 阿濱這樣有沒有比較舒服一點~~~ 雖然我也很痛為何多了那55CC

人家不舒服啦 人家不一啦

海盜真的是一台不錯的車!

阿它做的cc數是對應日本國內的cc數阿
所以有日規的和歐規的
要不然就想辦法定個台規的
配合台灣的稅制

就是很好騎。。

靈活度也ok。。

ATFZ 寫到:

其實騎過GSX R1000 K6,到後來換了FZ6 S2,身邊的朋友都問我為什麼要換大海盜,其實很簡單大海盜=FZ6的靈活+阿魯1000前段的加速性,在台灣車騎久了就知道馬力一點都不重要,阿魯K6很暴力,我騎過280km+以上,可是只騎過2次,從此再也沒機會騎那麼快,騎山路壓力太大,技術不好無法發揮車的實力,更別說騎長程累的要死,FZ6是台超值好車,靈活好騎,可是沒事就要萬轉才有感覺,對於愛騎山路或常跑市區的我,海盜可以滿足我的需求,低轉高扭力才是王道,剛剛換車其實對海盜還不瞭解,只是淺見分享給車友們.

認同

ATFZ 寫到:

其實騎過GSX R1000 K6,到後來換了FZ6 S2,身邊的朋友都問我為什麼要換大海盜,其實很簡單大海盜=FZ6的靈活+阿魯1000前段的加速性,在台灣車騎久了就知道馬力一點都不重要,阿魯K6很暴力,我騎過280km+以上,可是只騎過2次,從此再也沒機會騎那麼快,騎山路壓力太大,技術不好無法發揮車的實力,更別說騎長程累的要死,FZ6是台超值好車,靈活好騎,可是沒事就要萬轉才有感覺,對於愛騎山路或常跑市區的我,海盜可以滿足我的需求,低轉高扭力才是王道,剛剛換車其實對海盜還不瞭解,只是淺見分享給車友們.

樓主你的這3款車，都是我很喜歡的。都騎過，並且自己擁有過其中2台。我是在K6之後換的GSF1250S。
樓主的感受很對。對於大盜匪（我們這邊管大海盜叫做「匪王」或"大班底"），我覺得除了前避震和剎車不能和K6相比之外，別的地方都有自己的優勢。
說動力，K6我極速跑了299，大盜匪3檔222,6檔264；我想這樣的動力對於一台街車來說已經足夠它驕傲的了。
說操控，我們不要拿NK來和超級公路車來比，但是大盜匪的彎道操控性確實比別的同級NK要強的多。加上山道駕駛經驗，輕鬆保持2-3檔6500~7000轉，在山道上也不是隨便一個超級公路車就能看得見我尾燈的。

最頭痛的就是前避震了。。。現在正猶豫是換前叉阻尼彈簧套裝？還是直接換一對43的OHLINS正叉？當然還有轉向阻尼，是改GPR中置的還是用SV1000的下連扳加裝K系原廠轉向阻力？
一個方案省錢，費力；另一個省事，但是太費錢。。。。糾結啊~~

剛買入 SA版 連騎都還沒騎到！

ham 寫到:

剛買入 SA版 連騎都還沒騎到！

趕快去史瑞克大大那報名吧
http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=111925

ham 寫到:

剛買入 SA版 連騎都還沒騎到！

歡迎你來加入海盜家族喔

歡迎 歡迎

歡迎

judol 寫到:

可是我的BANDIT1200s行照上是1156cc 怎麼少了1cc 被誰偷走 我要國賠 t" border="0" />

是日規v719就1156.輸出規格v720就1157.大概是吧!