窮機車店老闆 寫到:

聽縮是4v. 偶也不豬到,等上市就豬到.

等1代2代大評比...

hypermotard1100 寫到:

雷霆不是180cc 水冷(?) 我在想是不是跟頂客180同顆引擎...(還是本來就是) 樓主，我說歸說沒貼上，抱歉 http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=128617

雷霆

應該就是光陽的Racing除非有其他車種

我記得沒錯這個車種只有125和150兩個規格

Orochimaru 寫到:

雷霆 應該就是光陽的Racing除非有其他車種 我記得沒錯這個車種只有125和150兩個規格

抱歉...

是機車店老闆說的雷霆2，我筆誤了

Orochimaru 寫到:

雷霆 應該就是光陽的Racing除非有其他車種 我記得沒錯這個車種只有125和150兩個規格

http://forum.jorsindo.com/thread-2235411-1-1.html
偶棉在說這一台.
聽說會有150及180.
菜市場賣豬肉說低.

窮機車店老闆 寫到:

http://forum.jorsindo.com/thread-2235411-1-1.html 偶棉在說這一台. 聽說會有150及180. 菜市場賣豬肉說低.

好個倒插

不知道可不可以修改流用...

hypermotard1100 寫到:

好個倒插 不知道可不可以修改流用...

偶覺得前差太短用倒叉未必有利.設定得宜的正叉也許還來的好用.
畢竟有拆過倒叉研究過的人都知道倒叉內部的阻尼閥設計如果為了節省成本而省略效果未必會比較好.
而且長度不夠效果未必會比正叉好.
再者速克達重量重心都不比檔車比較靠後面,車頭通常比較輕.
彈簧太硬阻尼太大通常很容易造成彈跳.所以我覺得速克達前面的設定也是蠻不好搞的.

窮機車店老闆 寫到:

偶覺得前差太短用倒叉未必有利.設定得宜的正叉也許還來的好用. 畢竟有拆過倒叉研究過的人都知道倒叉內部的阻尼閥設計如果為了節省成本而省略效果未必會比較好. 而且長度不夠效果未必會比正叉好.

看那長度壓到哭臘應該會蠻幹的

hypermotard1100 寫到:

看那長度壓到哭臘應該會蠻幹的

這就是我說的.因為長度短,所以相對也犧牲掉部分行程.
前叉行程太短為了不讓它容易觸底所以需要較硬的彈簧及組尼.
但是速克達車頭又太輕.這種設定很容易造成彈跳.
如果行程短避震又軟很容易壓到大哭辣手會被震到很靠北.

我也覺得根本沒必要雙碟

慣性增加很大

如果要提升制動力

不如加強碟盤和卡鉗總泵

窮機車店老闆 寫到:

這就是我說的.因為長度短,所以相對也犧牲掉部分行程. 前叉行程太短為了不讓它容易觸底所以需要較硬的彈簧及組尼. 但是速克達車頭又太輕.這種設定很容易造成彈跳. 如果行程短避震又軟很容易壓到大哭辣手會被震到很靠北.

比越野賽道還嗨

mickey77911 寫到:

我也覺得根本沒必要雙碟 慣性增加很大 如果要提升制動力 不如加強碟盤和卡鉗總泵

吱吱哥說的是前雙碟(?)

hypermotard1100 寫到:

吱吱哥說的是前雙碟(?)

恩

不知道我的看法對不對

mickey77911 寫到:

恩 不知道我的看法對不對

吱吱哥你說的應該像這樣的前單碟、對6卡鉗

看來在呆丸...只要速做內銷滴廠商迷有一鍋速有長進滴 8) .....

gpz500ss 寫到:

看來在呆丸...只要速做內銷滴廠商迷有一鍋速有長進滴 8) ..... http://img.hc360.com/motor/info/images/200711/00menghuancheng.4.jpg

貓大

這是50(?)