總裁
星期五 七月 22, 2011 12:30 pm
文章主題:
我的ST4從入手至今只因年限已到更換過正時皮帶,火星塞,電瓶,輪胎與鍊條(這些都是正常耗材)
其餘均未更換(當然...保養&改裝不算)
反倒是經手過的S4R,電盤組/整流器/曲軸線號感知器/晶片防盜系統..出過問題
兩台里程數差不多,年份為S4R較新(S4有晶片防盜系統也未曾故障過)
車主與維修人員固然重要(中古車況),但車子的系統也是重點
很多義系車款(包含汽車)新款車系並不會比舊款成熟,或花費較少的保修與金額
多出來的人性化科技配備反而成為日後惱人的維修問題
我以個人實際經驗提出建議,至於接不接受就因人而異了...
ZX10RR
星期五 七月 22, 2011 12:48 pm
文章主題:
| 總裁 寫到: |
我的ST4從入手至今只因年限已到更換過正時皮帶,火星塞,電瓶,輪胎與鍊條(這些都是正常耗材)
其餘均未更換(當然...保養&改裝不算)
反倒是經手過的S4R,電盤組/整流器/曲軸線號感知器/晶片防盜系統..出過問題
兩台里程數差不多,年份為S4R較新(S4有晶片防盜系統也未曾故障過)
車主與維修人員固然重要(中古車況),但車子的系統也是重點
很多義系車款(包含汽車)新款車系並不會比舊款成熟,或花費較少的保修與金額
多出來的人性化科技配備反而成為日後惱人的維修問題
我以個人實際經驗提出建議,至於接不接受就因人而異了... |
以上觀點小弟都瞭解!旦有一點小弟覺的怪怪的(新款車系並不會比舊款成熟),為什麼2011的SBK用1098R出賽,不沿用916SPS出賽,而且年年花那多研發費用,小弟不懂了? 
DUCATI阿斌
星期五 七月 22, 2011 1:28 pm
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| ZX10RR 寫到: |
| 以上觀點小弟都瞭解!旦有一點小弟覺的怪怪的(新款車系並不會比舊款成熟),為什麼2011的SBK用1098R出賽,不沿用916SPS出賽,而且年年花那多研發費用,小弟不懂了? |
SBK是以市售車為主的比賽，總不能叫DUCATI老是用停產的老9來拼老命吧！
在商言商，DUCATI的人也要吃飯啊！
specA
星期五 七月 22, 2011 2:44 pm
文章主題:
| ZX10RR 寫到: |
| 以上觀點小弟都瞭解!旦有一點小弟覺的怪怪的(新款車系並不會比舊款成熟),為什麼2011的SBK用1098R出賽,不沿用916SPS出賽,而且年年花那多研發費用,小弟不懂了? |
這應該不難理解吧？
汽車很多也是同型末代比較成熟
全新車型 就容易有全新的問題 要等著debug 
總裁
星期五 七月 22, 2011 3:02 pm
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| ZX10RR 寫到: |
| 以上觀點小弟都瞭解!旦有一點小弟覺的怪怪的(新款車系並不會比舊款成熟),為什麼2011的SBK用1098R出賽,不沿用916SPS出賽,而且年年花那多研發費用,小弟不懂了? |
這是在強詞奪理嗎?
同廠牌舊車款性能高不代表可以與新機種在賽道上一拼高下
而且參賽者的技術與車隊後援都是成敗關鍵
兩台車都是當款最頂尖車輛,但是拿兩個不同世紀的產物相比會不會太幼稚了 
*很多義系車款(包含汽車)新款車系並不會比舊款成熟,或花費較少的保修與金額
多出來的人性化科技配備反而成為日後惱人的維修問題*
我所謂的新款車成熟度,概括了維修上的花費與次數
成熟度高理論上會降低維修次數,與花費次數的金額加總(無故障率就無維修花費)
1098R的成熟度高這是一定的,但毛病會比916SPS少嗎?
答案當然是錯的,多了高科技配備一定會多出許多故障率
新機種維修必須插電腦診斷,改裝也要靠by PASS欺騙電腦
日後照顧上不見得會比較輕鬆
ZX10RR
星期五 七月 22, 2011 3:58 pm
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| 總裁 寫到: |
這是在強詞奪理嗎?
同廠牌舊車款性能高不代表可以與新機種在賽道上一拼高下
而且參賽者的技術與車隊後援都是成敗關鍵
兩台車都是當款最頂尖車輛,但是拿兩個不同世紀的產物相比會不會太幼稚了
*很多義系車款(包含汽車)新款車系並不會比舊款成熟,或花費較少的保修與金額
多出來的人性化科技配備反而成為日後惱人的維修問題*
我所謂的新款車成熟度,概括了維修上的花費與次數
成熟度高理論上會降低維修次數,與花費次數的金額加總(無故障率就無維修花費)
1098R的成熟度高這是一定的,但毛病會比916SPS少嗎?
答案當然是錯的,多了高科技配備一定會多出許多故障率
新機種維修必須插電腦診斷,改裝也要靠by PASS欺騙電腦
日後照顧上不見得會比較輕鬆 |
維修上有電腦的輔助,可以增加維修的速度及減少人員的誤判,如你說的多出來的人性化科技配備反而成為日後惱人的維修問題,其實只要維修點設備符合原廠要求及技術良好的技師,就沒有問題啦!你的問題在我們這都不會發生!有空你回台中來找我,我們聊聊車經就明白啦!
總裁
星期五 七月 22, 2011 4:09 pm
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| ZX10RR 寫到: |
| 維修上有電腦的輔助,可以增加維修的速度及減少人員的誤判,如你說的多出來的人性化科技配備反而成為日後惱人的維修問題,其實只要維修點設備符合原廠要求及技術良好的技師,就沒有問題啦!你的問題在我們這都不會發生!有空你回台中來找我,我們聊聊車經就明白啦! |
汽車我玩了25年,對OBD II/D51..這些診斷電腦輔助儀器,有時還真不敢領教
有些不該出的故障碼反而會造成誤判,形成不必要的開銷
回台中去你那邊喝茶聊天就好,沒錢買不起新機種,應該也用不到那些儀器啦
ZX10RR
星期五 七月 22, 2011 4:57 pm
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| 總裁 寫到: |
汽車我玩了25年,對OBD II/D51..這些診斷電腦輔助儀器,有時還真不敢領教
有些不該出的故障碼反而會造成誤判,形成不必要的開銷
回台中去你那邊喝茶聊天就好,沒錢買不起新機種,應該也用不到那些儀器啦 |
OBD II/D51以汽車用診斷電腦算頂級 
,我只有用到X431而已! 
騎不快
星期二 七月 26, 2011 7:21 pm
文章主題:
千萬要三思.除非你很閒
總裁
星期二 七月 26, 2011 10:19 pm
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什麼叫"除非你很閒"?講話有時候別太果斷,請問你對S4瞭解多少?
如果單以車子舊,就必須要增加許多煩惱的話,那一堆1098/999/998....都該去填海了
對1198來說,那些都是老車,買1198就不會壞,完全不用花錢修理???...
什麼理論???去問問有S4這台車的人花過啥維修費用吧?
(非法管道需更換整組鎖頭/晶片&電腦的另當別論)
DUCATI阿斌
星期二 七月 26, 2011 10:59 pm
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算算擁有第一台DUCATI已經7年了！從沒出過啥亂子。
還是老話一句：車子正常騎要壞到修不好很難，車修不好都是不會修的人修壞的。
kuantings
星期三 七月 27, 2011 6:15 am
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其實
維修保養的人才是關鍵!!
找錯人 你連換個機油後都會顧路!
我碰過把卸油孔鎖裂的兩光技師!
騎不快
星期三 七月 27, 2011 2:21 pm
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那可能我買到S4的車王....車身比較短(黃改紅那台)自幹
騎不快
星期三 七月 27, 2011 2:54 pm
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所以還是要碰運氣囉
specA
星期三 七月 27, 2011 3:09 pm
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| 總裁 寫到: |
什麼叫"除非你很閒"?講話有時候別太果斷,請問你對S4瞭解多少?
) |
多吃點西瓜啦你
要嚇死人溺 
