天公 寫到:

老師 收尋一下就有了拉 關於OGC，請將頭向左傾斜90度來看 O是頭，G是右手握著LP，C是雙腳 看起來就像是一個男人躺著「自我安慰」 BY 估狗收尋

聽的如癡如醉

樓主如果不懂重車, 解釋起來會比較難懂

買中古車一定有維修的風險(不是針對這台車喔), 東西哪有用不壞的道理, 所以要留一筆錢當維修費, 不過KTM的車蠻耐用的, 尤其是引擎, 會壞的都是些耗材

再來640是單汽缸, 一定震動大, 但優點就是輕巧, 耐操, 維修簡便, 加速快但尾速拖不上去, 要享受加速感很適合, 但想挑戰極速就比較難, 一般市區街道或小山路很適合, 高速殺彎道就不適合, 120KM/HR以下很爽, 再上去就有點ㄍㄧㄥ, 而且沒整流罩加上車重輕, 風壓會難過, 以上小弟淺見, 別砲偶

橘子 寫到:

樓主如果不懂重車, 解釋起來會比較難懂 買中古車一定有維修的風險(不是針對這台車喔), 東西哪有用不壞的道理, 所以要留一筆錢當維修費, 不過KTM的車蠻耐用的, 尤其是引擎, 會壞的都是些耗材 再來640是單汽缸, 一定震動大, 但優點就是輕巧, 耐操, 維修簡便, 加速快但尾速拖不上去, 要享受加速感很適合, 但想挑戰極速就比較難, 一般市區街道或小山路很適合, 高速殺彎道就不適合, 120KM/HR以下很爽, 再上去就有點ㄍㄧㄥ, 而且沒整流罩加上車重輕, 風壓會難過, 以上小弟淺見, 別砲偶

哈哈 我同意你說的 極速就免啦 一般道路使用就很夠
等你在12格多 再加風壓 你的脖子會很酸的

橘子 寫到:

樓主如果不懂重車, 解釋起來會比較難懂 買中古車一定有維修的風險(不是針對這台車喔), 東西哪有用不壞的道理, 所以要留一筆錢當維修費, 不過KTM的車蠻耐用的, 尤其是引擎, 會壞的都是些耗材 再來640是單汽缸, 一定震動大, 但優點就是輕巧, 耐操, 維修簡便, 加速快但尾速拖不上去, 要享受加速感很適合, 但想挑戰極速就比較難, 一般市區街道或小山路很適合, 高速殺彎道就不適合, 120KM/HR以下很爽, 再上去就有點ㄍㄧㄥ, 而且沒整流罩加上車重輕, 風壓會難過, 以上小弟淺見, 別砲偶

以640的動力
120km/hr要再上去還不會ㄍㄧㄥ啦...
想要的話160也是可以的~~

問題比較大的是車身穩定度...這台120以上真的晃蠻大的 尤其是高速時帶著傾角加速時

至於震動...是真得很大
絕不可能輸野狼...樓主可能想得太樂觀了

但是640 還是可以說它是一台好車!
單缸的魅力 有!
歡樂 有!
引擎又耐用! 算是比較可以放心的車!

試騎過車友的車

以自己honda 4缸車作比較

LC4真的是 驚人的震 呀!

沒有一樣東西是十全十美.. 優點就如上面提的,又輕反應快又好保養


適不適合只有自己試了才知道... 建議和賣家好好聊聊, 表示購買誠意, 去試騎一段路至少5-10分鐘.. 應該會有更完整的想法

這車的震動
對我來說是一種享受
充分感覺到車的力量
動力方面
直拉化油器(FCR TMR等)是必改項目
當然要搭配空濾跟尾管
可使反應變快 加速趨向猛烈 但油耗並不會提高
缺點確實可說是高速的情況
風壓導致 並不是上半身費力
費力的是 大腿
跑快速道路用12-14格巡航 真是苦差事
除此之外 好處可是妙不可言啊
輕鬆好用 上班可騎 買便當可騎
操山路又夠快 穩定性因高等級的懸吊 並不輸於各廠當家跑車
[幾乎]可說是全方位的好車啊
(僅差在高速不舒服)

suarong阿榮 寫到:

這車的震動 對我來說是一種享受 充分感覺到車的力量 動力方面 直拉化油器(FCR TMR等)是必改項目 當然要搭配空濾跟尾管 可使反應變快 加速趨向猛烈 但油耗並不會提高 缺點確實可說是高速的情況 風壓導致 並不是上半身費力 費力的是 大腿 跑快速道路用12-14格巡航 真是苦差事 除此之外 好處可是妙不可言啊 輕鬆好用 上班可騎 買便當可騎 操山路又夠快 穩定性因高等級的懸吊 並不輸於各廠當家跑車 [幾乎]可說是全方位的好車啊 (僅差在高速不舒服)

DUKE 我之前那台１６格內都還很蘇幅　不過操控就沒有ｓｍ好　
偶ｓｍ上個月賣掉　現在後悔屎惹

要賣車
你猴該

因為下星期猛獸要進車庫

天公的猛獸一堆 愈來愈重口味