lin78127 寫到:

有一個問題小弟疑惑了很久？？？ 請看圖 前輪後輪 前輪不是因該先下去的嗎 為什麼我的後輪跟前輪會差那麼多？ 請各位不吝解惑

看妳的游標卡尺,前輪6mm, 後輪13mm 應該差不多啦
不會前後都一樣的 每種車的軸長都不一樣 所以會有一點不一樣
但部會差太多,反而應該注意的是胎壓

shinbox 寫到:

看設定和操駕，前輪也是有機會

很接近....但這還是胎削堆積的現象~

可是我haya最近裝上米奇琳power pure之後，發現了一件詭異的事情
就是前輪吃的明顯比後輪還要多~~
後輪胎壓42
前輪胎壓40
但是前輪大約吃的比後輪還多1-2mm，還蠻明顯的差距~~~
我也搞不太懂是怎麼回事
是因為後輪是55的關係嘛?

答案很簡單.
因為你不是在賽道騎.
如果你是在高速的賽道騎當你以120以上甚至更高的速度過彎前輪的負載加重把前輪以更大的力量壓貼在地面上自然就會吃到更旁邊.
而且賽道的柏油路面品質更好,抓地力提昇傾角自然也可以更大.
你沒看比賽時每壹台車都快貼在地上過彎了.

shinbox 寫到:

看設定和操駕，前輪也是有機會 http://img211.imageshack.us/img211/1814/dscf2249o.jpg

還沒喔

滿胎的話

胎屑不是在那邊

窮機車店老闆 寫到:

答案很簡單. 因為你不是在賽道騎. 如果你是在高速的賽道騎當你以120以上甚至更高的速度過彎前輪的負載加重把前輪以更大的力量壓貼在地面上自然就會吃到更旁邊. 而且賽道的柏油路面品質更好,抓地力提昇傾角自然也可以更大. 你沒看比賽時每壹台車都快貼在地上過彎了.

沒錯就是這樣子

Allen888 寫到:

很接近....但這還是胎削堆積的現象~

嗯，真的滿的話是像後輪那樣從邊緣長草出去

我們家鄰居五台重車, 他們一家人都是前輪幾乎滿胎.

我是一直都是前後輪都是一公分整....

理論面來說吧...

磨損與過彎傾角有關
而幾何形狀上, 大胎與小胎在同樣傾角磨到的位置不同
胎壓低磨到的範圍就廣
以上這些都是很明顯的道理.

但是還有一個很重要的因素, 就是速度.

磨損來自於輪胎與地面的速度差.

降速的時候前輪磨損最大.
加速的時候後輪磨損最大.

假設你彎中速度很高, 在傾倒時還在降速, 那麼前輪就會磨很深.
假設你入彎前就把速度煞很低, 車速很慢時才一下子傾倒, 那麼前輪就會磨很少.

若是你在車輛傾倒後就立即轉向加速出彎, 那麼你的後輪會磨很多.
若是你等到車輛出彎了才加速, 那麼你的後輪會磨很少.

因此, 我們可以說, 以操控習慣來講 :

1. 前後輪都磨少的就是騎很慢的人 (例如我 )
2. 前輪磨少後輪磨多的就是入彎前大手急煞, 在速度很低時啪一下在Apex立即轉向, 之後立即大手灌油門的人. (這種大手派的能習慣低速不安定傾倒過彎)
3. 前輪磨多後輪磨少的就是入彎降速不足硬是壓彎, 壓到有點偏離路線, 不得不放棄大手油門出彎的熱血派.
4. 前後輪都磨多的就是一點速度都不放棄, 入彎傾角壓很深, 出彎油門灌很大的高手.

你是哪一種過彎法的人呢 ?

不要被滿胎這兩個字迷失了

滿胎又不能吃...

山路上讓輪胎多留一點空間

相對是安全的

多研究路線與順暢度比滿胎實在

很多前輪滿胎的就是剛我講第三類熱血派... 熱血派一般只跑得比第一類龜爬派的快.