阿奇寶 寫到:

樓上兩位前輩都說對了... 不過嘛~12T 比較少有車友安裝 所以在討論上大都假設48T

我是用１２T的～原廠離合器片可用～
但記得沒錯的話好像離合器片數量不同～所以一次要買兩組離合器片～

用了滑離後..............





騎到沒有滑離的車.............不習慣

STM的離合器磨擦片,皆是金屬燒結的材質,so售價一定會偏高低.

阿奇寶 寫到:

會。。。還稍有落差 原廠離合器片分三種等級?　價格6~9千 STM的滑離離合器片　之前問一組就1萬4了

寶董前輩大大先進真是內行

ATM滑離達人是也

一支梅 寫到:

請問 那改成滑離 有沒有什麼缺點 如 傷引擎 或著 消耗較快 等等.. 謝謝

整組的離合器機構,其實皆為耗材,但是勤保養的話(細部分解/清潔/潤滑),其實壽命的表現上也不錯喔!!

滑離跟乾離是不同作用的,乾離和溼離是乾式離合器比較靈敏,溼離耐用,滑離是離合器咬合時滑動,過灣降檔時減少頓挫感比較不會鎖死後輪,大扭力車比較用的到,也有人說是不會騎車的在用 我有用過貴 t" border="0" />

怎麼沒有台灣廠商要開發呢

[youtube:af32cca985]http://www.youtube.com/watch?v=qvR0rrCs2gM[/youtube:af32cca985]

一支梅 寫到:

請問 改 滑離 的作用是?? 跟乾離有何不同? 謝謝

先不說價錢與消耗性

這要分開來說明

離合器類型1.乾式2.濕式

滑動式離合器是在齒輪組的軸心上與離合器碗公之間加入一個機構

因為4行程車輛本身的齒輪減數比比較大,當在退檔的同時,相對的動力輸出上就被

放大了,而就常常造成後輪輸出動力過大但是輪圈轉速跟不上所引發的打滑或鎖死

現象,當加入這機溝時在同樣的情況之下後輪會很穩定的滑一下之後

離合器會產生滑動而消彌過多的扭力輸出,消彌掉後又正常的接合

這之間並沒有讓動力消失,使你的操縱上降低意外發生

可以說是相當主動性的安全配備

乾.濕兩種形式的離合器都有生產

也因為技術層面與成本較高,現階段並沒發現有國內廠商有開發的動作

希望這樣粗淺的回答能對你有所幫助