我是大鳥R1200GS 08非ADV版 這個問題也是苦惱我很久
我都是鞋尖外緣會先磨到 特別是右邊 如果入彎後要調整速度 後煞踏下去 腳尖幾乎一定會中 左彎可以比較深一點 不過轉彎的時候 都要提醒自己把腳踝往內 然後抬高一點
最近很努力去習慣磨到鞋子的感覺 不然老是會被嚇到
不過還是有點危險 因為如果磨到之後 還沒到最低點 再壓下去 腳尖又稍微朝外一點 不小心會"卡到"
小弟是新手 由於看不到角度 不過按照自己的技術 應該還沒到車體極限
還希望老鳥解惑

kupu 寫到:

我都是鞋尖外緣會先磨到 ....

改變騎乘姿勢, 腳尖踏腳踏+微挾油箱+重心在下盤, 勿腳跟踏腳踏+外八.

Phang 寫到:

還有過彎時的離心力，速度越快，壓縮也越大 我騎R1150R時沒有磨過，要壓彎時零件的價目表和醫藥費就會浮現出來，車子就會自動扶正

彭大~~~美國零件應該取得方便又便宜吧(但醫療費會嚇死人喔)

yen_kofu大，400cc的小車我還可以。公升級的車我就是克服不到那個心理障礙壓下去。

我最近覺得自已今年可能會犁田，不久前才加重每一台機車的保險。

f6c大，我在人在新加坡唷。美國的那位是版大L1Rider

角度會因人而異.有空可以去參加老頑童老師在淡海辦的磨膝之旅 ,旁邊還有很多專業的追焦人士會幫你留下倩影 ,臨界點的角度應該算的出來. 因為速度不快,裝備穿好一點,量力而為.

yen_kofu 寫到:

~恕刪~ 請看 ! CAPO TV VIDEO PRODUCTION BIKE CRASH (long edition) http://www.streetfire.net/video/capo-tv-video-production-bike-crash-long-edition_690538.htm 他是怎麼摔的 ?

這是退檔造成的吧 00:57 秒處 左腳有動作 然後就犁了

H.F.J 寫到:

口袋有多少 頃角就有多少

中肯

ADALI 寫到:

這是退檔造成的吧 00:57 秒處 左腳有動作 然後就犁了

我也這麼認為，雖然看不到腳步動作

但是下壓前一幕看到左腳後收

應該是特寫那段時間，有做退檔！！

或是利用離合，搭配減速！！

看後輪咬死狀況，感覺就是退檔或離合煞車問題，速度降的不夠，離合放的太快

因為他下去角度沒有很大，沒有很快，所以感覺不像傾角問題～

以上是個人看法！！有錯請導正～～

Phang 寫到:

yen_kofu大，400cc的小車我還可以。公升級的車我就是克服不到那個心理障礙壓下去。 我最近覺得自已今年可能會犁田，不久前才加重每一台機車的保險。 f6c大，我在人在新加坡唷。美國的那位是版大L1Rider http://img.photobucket.com/albums/v198/Phang/rightpin.jpg

心有慼慼焉

「膽大做將軍」用力壓車過彎就對了，而且我還能夠在過彎時減速(煞車)，是使用R1150R的ABS用點煞方式，無論用力壓車過彎或減速都有救
人家Chops都已經說了why he stood the bike straight up(為什麼車還直直去)，內行人一看就知道他是怎麼摔的，降檔或腳觸地都不是問題，車子還算穩定，是他自己嚇慌了、手亂搖，總言之~無論是甚麼原因，嚇到了；我估計車速不快，無論用力壓車過彎或減速或兩者並行都有救，只因他是新手，完全沒有對策「膽小嚇傷心」自己嚇傻了

經驗談，這種撞法我也撞過一次，轉彎過橋時車速太快，擦撞到橋的護欄，減速(煞車)也來不及，因為不是騎R1150R，所以煞車不好用，也是因為後座載人，下意識不敢壓車過彎；R1150R的ABS煞車很實在~迅速確實，也幾乎沒用過煞到底~煞死方式，都用點煞方式，

總結的口訣是~「膽大做將軍，膽小嚇傷心」，
http://www.chinabaike.com/article/baike/fy/2008/200804101330484.html
而且養成龍頭打直的素養、習慣，行進間轉彎靠壓車~不是轉龍頭
http://tw.youtube.com/watch?v=BGKhkO-SsDk 為什麼沒有摔車?因為龍頭一直保持向前，先把車穩住了


說實在的，我自己也很吃驚，傾斜角已經到底線了，知道早晚會出事，及早收兵 !

歡迎抬槓，因為我也不懂
獻醜 ! 獻醜 !

DED 寫到:

幾度我不知道啦~ 不知道這樣及格嗎?

這角度對滑胎車來說還蠻正常地丫~~

經驗分享 最大角度 貼弟後仰滑行 瞬間畫面是 一片青空白雲眼前漂的很快
還好對向沒車 押過去搞不好 腦袋還停留天空的畫面 臉面帶微笑的 走了

你是阿田嗎

帶煞車入彎可用傾角會比較少 帶油門入彎傾角會多些 前懸吊壓縮的關係

小弟常磨到排氣管 這方面經驗不少 沒唬爛成分 預載調硬點也會加大傾角

也要看輪胎 用休旅胎除非艷陽高照 最大傾角前沒滑掉算是好運

H.F.J 寫到:

經驗分享 最大角度 貼弟後仰滑行 瞬間畫面是 一片青空白雲眼前漂的很快 還好對向沒車 押過去搞不好 腦袋還停留天空的畫面 臉面帶微笑的 走了

形容得很好，有拍電影的天分 !

samkung 寫到:

帶煞車入彎可用傾角會比較少 帶油門入彎傾角會多些 前懸吊壓縮的關係 小弟常磨到排氣管 這方面經驗不少 沒唬爛成分 預載調硬點也會加大傾角 也要看輪胎 用休旅胎除非艷陽高照 最大傾角前沒滑掉算是好運

我的側箱都磨不到，更不用說磨到排氣管~沒唬爛成分

不是「帶煞車入彎」，是~ 入彎後 帶煞車，否則要衝出去，撞壁或...
因為不能再傾斜，只好彎中減速，好個 「Partially integral brakes」
此時後面的汽車都減速~離得遠遠的~~也沒唬爛成分
此時傾斜角應該蠻嚇人的

幾次彎中煞車的經驗 車身不可抗拒的自動扶正 外拋 嚇死人 (>_<)