德國兵250
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| 占川 寫到: |
噓 130~140 之間吧
夢幻刀不像大刀雙避震器座墊後寬 夢幻刀單避震器 後座較窄 對我來說真的是太軟 又太小 所以F6C 或是 Honda Valkyrie Rune 1800 不過F6C 只一台掛牌 等於淘汰 倒是Honda Valkyrie Rune 1800 有三人報車只是都不在了 反而機會多一點點 |
| katanalover 寫到: |
如過要從國外買CBX 1000,請一定要買 1979的. 自從燦大牽了79的 CBX後,跟他交換騎了幾次,仔細的體驗後的結論,79的引擎出力及懸吊的設定,樂趣比80的好玩很多.真要說缺點,那就是離合器雜音大些!!!!其他方面79年的硬是出色很多 ![]() |
| 黎旭成 寫到: |
| 其實'79CBX的引擎出力較大,主要是在於它高角度的凸輪軸設定,嚴格講起來,DOHC兩根凸輪軸也只有進氣的凸輪軸角度較高,出氣的凸輪軸角度和其他年份的都是一樣。但光是凸輪軸角度的不同,裝在同顆引擎上面出力就多了5匹,5匹看起來不多,但騎起來就是不一樣。這就是為甚麼CBX的玩家都要選'79年份的車子。
正因為如此,所以之前在ebay看到有人在賣'79年份的中古凸輪軸,就趕快標下來珍藏了一組以備日後更換
不過想來也只是心理作用罷了,畢竟'81和'82的PRO LINK比'79和'80的CBX車重多了40公斤,就算換裝了凸輪軸,恐怕效果還是有限。 如果直接改裝FCR的化油器組,想來應該馬力的差異會明顯吧...... 只是...... 畢竟是老款的車了,就算是性能再好、馬力再大,也比不過現代的新車,基本上,騎老款車都是自爽而已,而且偶爾用到的速度,大概到140~160已經綽綽有餘了,如果再往上衝,不但跟車子的引擎過不去,跟自己的老命也過不去了 ![]() |
試了幾次都是如此
我的80就只有一個〞順〞字可以形容
最快我只騎到190...再上去光想到那35MM的筷子般粗的前差...我也有點怕怕
就差這個FU
開始要找79的CBX了
呆坐在辦公室,望著久未出現的陽光........閒來無事...上網搜查一下 CBX...... 竟然有一輛81的裸車剛剛PO上網
大家猜猜下一步驟是什麼??????
| katanalover 寫到: |
周6要值班 呆坐在辦公室,望著久未出現的陽光........閒來無事...上網搜查一下 CBX...... 竟然有一輛81的裸車剛剛PO上網
趕緊打電話 大家猜猜下一步驟是什麼?????? ![]() |
真好
| lawrie 寫到: |
禮拜二要去看車嗎? ![]() |
還是週一晚去看!!!車在 DELTA 離機場20分鐘車程
| 占川 寫到: |
真好 |
| 900 寫到: |
娜速尼心態已老了........
偶那支槍.還素有260的實力 ![]() |
| katanalover 寫到: |
| .......43.......
只是要超車時,80的CBX要降檔...79的 油門一轉,車就彈出去 就差這個FU 開始要找79的CBX了 ![]() |
度比較實際