小遠要往上跳哪款

都會區通勤 SFV-650 +1 票
個人GSR-600騎慣了，突然跨上SFV就覺得SFV似乎不是那麼聽話...

另外請問有養SFV-650 的前輩們，
你們的SFV-650的離合器線會常斷嗎？

我曾經惡意一萬公里 沒去保養離合器線
然後就斷了XD~
不知道這算不算常斷...
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.190663764289216.39779.100000367828144&type=3
變這樣XD
最後手上有一條 MINI-125的離合器線~ 稍微土砲一下
又繼續騎了快一萬公里了@@"

都會區通勤(尤其又是台北),低速扭力大就會很好騎

小弟也是市區通勤,以前騎ER6N,前陣子換同家族GSF650,覺得比ER6N更好騎,低速扭力跟ER6N差不多,但ER6N扭力輸出較狂暴一些,就像樓上說的...有點不好控制,GSF則是相當平順飽滿的輸出,市區行車4~5檔也很好騎,四缸也很安靜悅耳,拉轉速也很狂爆,強力推薦,小弟通勤油 耗約18~19(ER6約22~23),比較起來只有機油多ER6N1.5罐,輪胎規格則都一樣

ER6N因為雙缸,所以約時速70~80,會有進一檔扭力不足,退一檔又轉速太過的情況,SFV650沒騎過,不過我想騎乘感受應該與ER6很相似,GSR600就不建議了

經銷商去年在網路寫今年一月接單

結果二月官方還沒消息

等等等...

因為去年騎到一部SFV-650 ，回程途中離合器線鏡然斷了...
查了一下資料，才發現同年四月也斷過一次...

小海盜車系用的是油壓離合器，不用擔心斷線問題！

此車款引擎設定把兩缸跟四缸通吃 ，既有如同雙缸低扭大的特質，更兼具四缸高速的拉轉快感，唯一可挑剔的是油耗高了點，如果通勤行駛里程不高，倒是可以考慮考慮！

所以是店家保養的問題嗎...

個人上禮拜再次租騎同一部 SFV-650 ，
騎完 300公里回店家的路上，離合器線又斷了...
在我手上已經發生過兩次斷線了...

第一次是原廠離合器拉桿(200公里斷線)
這一次是可調式離和拉趕(300公里斷線)
中間相隔四個月，不知是否有其他人租騎過...Orz

請問諸位前輩：


SFV650與ER6二者相比較，若將外觀、加速、乘坐、聲浪的部份忽略，SFV650品質的優勢為何呢？或是二者差異性為何〈二者哪些零件常有故障的問題〉？

先感謝大家的意見

原廠 我一年惡劣不保養的情況下~ 他斷了
過後改用國產小車 哈特佛小雲豹的線去裝
兩年過去了沒保養~到現在沒斷過

好快喔 騎三年了~~~
除了自己白癡把燈條弄裂漏電~以為是整流器掛了以外(回去檢查沒事)
把電瓶充飽後~~~就這樣騎滿三年了
機油也都自己更換 濾心也是~ 也沒啥怪異物體出現(我都有用濾網濾廢油檢查過)

SFV沒那些車商說的如此不堪阿= =
反到是我好奇為啥一堆人都推ER6系列= =
我自己認識的ER6車友 要更換料 還是要等料阿 哪有所謂的備好料無後患= =

自己以前是騎雲豹兩百~
所以我喜歡這種低速扭力高的車種
動力隨傳隨到~~又省油~
目前已經裝了 雙側箱 後箱 高角度風鏡 MP3主機防水喇叭 大護弓
完全休旅化了~ 不分任何氣候都出門的通勤車

說實在......很爽 沒後悔過~ (曾經把尾段拔掉一個禮拜~ 車友聽過 都說像哈雷聲浪XDDD)

以上是我的感想XD(CC數中級距車種~又不會像公升級走市區一下就熱到翻~)



分享去年底做DIY護弓照看看吧

感謝前輩. 聽起來此車很不錯. 存到足夠的錢. 可以將SFV-650列為通勤首選.

我騎SV650S每天上下班已經超過8年了

我也是天天騎著SFV-650上下班

市區很方便喔，靈巧的程度不輸小機車太多

有人是用30萬30期買車的嗎?

我不是＠＠