1. 有人說這種乾離車種在市區騎乘壓力很大, 流行騎士雜誌上面也是如此說, 起步抖阿抖的, 似乎容易熄火與原地倒車 (小弟有10幾年的擋車經驗)
轉太少沒動力,轉多一咪咪就爆衝,慢慢騎很痛苦

2. L-Twin的後缸排氣管頭很接近大腿, 熱度似乎在停紅綠燈時就會直接尬上騎士的大腿, 上班時不穿防摔褲不知是否可以忍受?
如果只是10幾分鐘的路程,車都還沒熱

3. 改裝後的番仔管搭配電改裝腦是否可通過廢棄環保檢驗, 如果無法通過買車似乎時應取回原廠管與電腦
不管如何,原廠管與電腦都應該取回以防萬一

4. 滑動式離合器是必須的改裝嗎?它的作用又是什麼?
雖然不是必須,但裝了鐵定會讓你騎車輕鬆很多
限制反向扭力抑制跳動

5. 車子本身是否像BMW重機一樣有充電插座, 還是充電時需要拆開整流罩取出電池充電
聽說沒那種東西

6. 大家買這台車是第幾台? 磨不到膝的新手騎乘這台車需要注意哪些事項? [/quote]
買不起.....注意安全

通勤...>"<...會有點累呢

我有騎過朋友的 08 1098S 幾次。乾離你如果不怕磨
離合器 可能先拉轉再放

溫度確實比四缸車要高

騎乘姿勢我是覺得太趴。個人不會拿來通勤

充電差頭原廠沒有但可以自己加 我朋友那台就是
車行另外加好的

騎乘姿勢個人認為還滿舒服的XD

至少比我的fzr改單座後還來的舒服多了

其實習慣就適合了,最主要,心態就是要調整為 ~~ 就是要習慣 ~~

1. 有人說這種乾離車種在市區騎乘壓力很大, 流行騎士雜誌上面也是如此說, 起步抖阿抖的, 似乎容易熄火與原地倒車 (小弟有10幾年的擋車經驗)
轉太少沒動力,轉多一咪咪就爆衝,慢慢騎很痛苦
----最近剛轉進乾離車...真的有這種感覺.原來是通病.所以起步就是轉下去.不然熄火真的很尷尬...

外村尚 寫到:

1. 有人說這種乾離車種在市區騎乘壓力很大, 流行騎士雜誌上面也是如此說, 起步抖阿抖的, 似乎容易熄火與原地倒車 (小弟有10幾年的擋車經驗) 轉太少沒動力,轉多一咪咪就爆衝,慢慢騎很痛苦 2. L-Twin的後缸排氣管頭很接近大腿, 熱度似乎在停紅綠燈時就會直接尬上騎士的大腿, 上班時不穿防摔褲不知是否可以忍受? 如果只是10幾分鐘的路程,車都還沒熱 3. 改裝後的番仔管搭配電改裝腦是否可通過廢棄環保檢驗, 如果無法通過買車似乎時應取回原廠管與電腦 不管如何,原廠管與電腦都應該取回以防萬一 4. 滑動式離合器是必須的改裝嗎?它的作用又是什麼? 雖然不是必須,但裝了鐵定會讓你騎車輕鬆很多 限制反向扭力抑制跳動 5. 車子本身是否像BMW重機一樣有充電插座, 還是充電時需要拆開整流罩取出電池充電 聽說沒那種東西 6. 大家買這台車是第幾台? 磨不到膝的新手騎乘這台車需要注意哪些事項?

買不起.....注意安全[/quote]

看到很多人在賣
害我有點癢癢的
可是還是買不起
但是真的超帥DER