| 一Jack一 寫到: |
| 讚!!
真是乾淨有用心到 感謝分享 話說小毅大我還在等你 |
快了快了~~給我點時間~~
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| 一Jack一 寫到: |
| 讚!!
真是乾淨有用心到 感謝分享 話說小毅大我還在等你 |
| chiuhw 寫到: |
| 嗯 試車報告
用3天去試車 好騎 繞了1圈環島
共試了1098KM 小毅 謝謝你 也恭喜有小小毅 ![]() |
| 潘坤棋 寫到: |
| 請教小毅
看了原廠手冊只有避震器的調整說明 並沒有指出前叉油的更換油量 你說抓水平量155㎜的標準,是如何得知?? 我之前換前叉油的時候,老闆是將原來的舊油到在量杯(約450㏄-也有蒸損減量的問題),再依個人其成習慣與喜好增添油量(我是加到470㏄-用量杯量測) (增加油量-減少可壓縮的空間-避震會變得比較硬) 再請小毅解答XD |
| hsutom 寫到: |
| 上次我拆大約快500
當然油越多一定會比較硬 用水平方式比較精準可以用油標卡尺之類的工具 |
| 許子陵 寫到: |
| 用油面高度控制軟硬度不是好的方法
這樣會壓縮前叉的使用行程 急煞的時候前叉會越快觸底 |
| hsutom 寫到: |
| 觸底是彈簧的問題
目前我這樣施工沒有這樣的問題 我也是照手冊施工 其實這樣的油量跟原廠的ˋ建議值不會有太大差異 |
| hsutom 寫到: |
| 觸底是彈簧的問題
目前我這樣施工沒有這樣的問題 我也是照手冊施工 其實這樣的油量跟原廠的ˋ建議值不會有太大差異 |
| 許子陵 寫到: |
我並不是說你做錯了
前叉調校是一門很大的學問 油面~油的號數對前叉的動態會產生許多些微的改變 為什麼油面太高會提早觸底 那是因為液體不可壓縮的原理 比較高的油面雖然可以讓前叉的氣室減少容積 這樣會有一個錯覺~感覺是前叉變硬了 不過相對的前叉的做動行程可能由原本的110mm縮短只剩80mm 在激烈操駕時80mm會提早觸底 要變硬有很多手段~油面的增加不可無限度的增加 個人小小心得大家研究研究 ![]() |
| 潘坤棋 寫到: |
| 除了彈簧(原廠)失去原有的彈性
油量過少是不是也有觸底的可能?? |
| MGBug 寫到: |
| 國外論壇有人講過
04 600RR的正叉 可以小改直上hornet 900 ![]() |
| 潘坤棋 寫到: |
| 對不起~~
這句話我真的不太懂~~ "為什麼油面太高會提早觸底.那是因為液體不可壓縮的原理" 是因為避震器型式的不同嗎? 我的想法是 同樣的空間.假設100㏄(立方公分..) 第一種狀況:油20㏄,空氣80㏄ 第二種狀況:油80㏄,空氣20㏄ 同樣的施力擠壓 液態的油不是比空氣更難壓縮(或是無法壓縮)嗎?? 為甚麼還會提早觸底呢?? 請幫忙解惑~~感恩!! |