很奇怪的一點，在日本街道上機車很少見，重機能見度更低，日本街道最多的是小型車(麵包車)跟單車，機車反倒是50及125的居多，而且多是本田跟山葉的。想找一間賣重車部品的店都沒看到，反倒是賣單車及維修單車的店很多，在路上偶爾看到的重機都是比較舊的日本街車，如XJR、CB這一類的。400CC的街車都是快遞在騎的。

我是W650車主..我就是賣Bonneville換W650...Triumph是感性>理性會買...之後就會清醒
因為Triumph零件超貴 ..實在想不通..日本離我們這近..車又好..為何想賣大老遠的Triumph..且零件(化油器)還是日貨..現在噴射版還是泰國廠 最詬病就是Triumph漏油問題.....絕對不要塞在市區..因為溫度飆高後...沒幾年就要換油封....還有車主新車開始就漏油....Triumph對我來說已經成為漏油車代名詞

當初賣Triumph時..對方看車第一句話就是"有沒有漏油"...
記得Discovery裡面介紹Triumph時..對方就有說"不漏油就不是凱旋"..畫面上看到機車下方還有油盤..ㄏㄏ...扯 t" border="0" />

買W800絕對是正確選擇...因為當初凱旋漏油只說因為台灣比英國熱..所以這部份沒有考慮到台灣的氣候 ......問題是能漏30幾年也不改進...現在英國品質已經徹底沒信心...電鍍品質也比日車差很大....我想就只剩下品牌迷思..因為"夠老""夠經典"而以

綠巨熊 寫到:

除了二手價格不會便宜以外，想遇到W560有人肯賣，還真是不容易。因為預算的關係，打算在Triumph Bonneville SE跟W800這二台中選擇一台，但上星期去了日本回來後，就決定要買W800，也付了訂金，就等驗車了，應該11月底就可以牽車了。感謝樓上所有車主大哥提供的意見。其實本來我是想慢慢等看看有沒有W650的二手車，如果沒有再來選擇W800，無奈的是車價每年在漲，怕到了明年再買的話又會被貴個2~3萬，早知到4年前就買W650，但當時的心態比較喜歡新潮的街跑車，比較不喜這種老車。唉~早知到4年前(2007)那台CB400(2006出廠)不要賣就好了。

選中規中矩的..才能長長久久擁有...

示申日月 寫到:

W800是噴射復刻版，保留經典外型... 但最經典(俗稱男人味)的踩發桿，也因為噴射化被取消了...(遺憾) 因為W800的上市，W650二手價格有波動了，可以參考。 不過波動幅度已100%來說，其實不大影響約3~5%左右吧? 可以假設100元才省了最多約5塊錢，其實影響還好~ W650擁有者並不多，而擁有的人也不容易因為W800上市就脫手升級 其實兩者馬力相差無多(都不到50)，所以並不是以馬力或扭力取向。 甚愛這台車的人(應當都是復古外觀取向)， 應該都不容易脫手(因為性能脫手的機率)...二手市場可以詢問看看!!

照CB400這個情況W650二手價格會降，我看很難。是我的話，我會等待找一台W650而不是W800(單純就我已經有車的狀況，而不是想找一台車來騎的狀況)

因為我是DIY一族。噴射的我就掛了

綠巨熊 寫到:

但W800的售價實在過高，最近看了日本機車雜誌才知道W800的價格是85萬(含稅)日幣， 大約跟ER6系列差不多，價格實在令人考慮很久，遲遲不敢下手。

用日本車價跟台灣車價比~~
就沒有一台能買了~~~

有時候，喜歡比什麼都重要

綠巨熊 寫到:

樓上大大的說明我也清楚，我也在敗家中登了多次要徵W650，就是沒有人願意割愛。 之前有登在敗家的一台W650要賣42萬被很多人炮，結果就沒下落了，我本來也很有意 願要這台車，雖然他要小賺一點，但我不在乎，我比較在乎的是車況。說也奇怪， 大家都覺得化油器的車比較經經典，比較不容易壞，但為何所有的車廠現在做的車都 以噴射為主？未來的趨勢都走向噴射化？

已經有人回覆了為何走向噴射化

至於為何化油器版的會比較經典。我個人認為化油器版的不需要很貴很特別的設備儀器就能檢修。DIR的方便性比噴射高

少了電子化的零附件。車子久了故障性來的相對低。把燃油系統顧好(燃油濾更換)，長時間不騎把油杯關掉，減少化油器浮筒室的結膠。可以騎很久的

非常同意樓上各位大大對化油器車的看法，但未來也不可能再有化油器的車，噴射也是趨勢了，就像汽車一樣，現在也沒有化油器的汽車，我也是比較喜歡W650，原因還是車旁「那一根」踏發桿，復古車少了「那一根」，味道就差多了。

十六年前，我買了一台單片CD的國際牌組合音響(放床頭的那種)，當時是台幣2萬6仟是日本製的。過沒多久，我父親買了一台可以放3片CD的組合音響，約1萬5是泰國製的，我還被笑給人坑了，過了一年多那台泰國製的可以同時放入3片CD的組合音響就壞了，但是我那台經過16年，現在還在使用中，連放錄音帶的功能都還OK。實在佩服日本人做出來的東西。還有一點，最後會選W而沒選Bonneville的原因是如「chao0412」大所講的，Triumph零件比較貴，考慮到以後的維修。我光買一台日本車就已經傾家盪產了，實在養不起歐洲車。

綠巨熊 寫到:

非常同意樓上各位大大對化油器車的看法，但未來也不可能再有化油器的車，噴射也是趨勢了，就像汽車一樣，現在也沒有化油器的汽車，我也是比較喜歡W650，原因還是車旁「那一根」踏發桿，復古車少了「那一根」，味道就差多了。

預祝你早日牽到車~

我當初也是固奇的V7考慮很久
甚至都領了訂金..然後在車店附近徘徊了一個多小時
但理性(義大利車的保養)戰勝了衝動
過了一年W800發表了
我在網路上研究了很久
我認為W800的前身W1當年雖然是模仿凱旋
但經過40幾年已經走出一條自己的路
我們買車不就圖個故障少好維修嗎?

W800的前身W1當年模仿的應該是BSA的A7

Phang 寫到:

W800的前身W1當年模仿的應該是BSA的A7

感謝指正

大家研究研究，我也是從網路上看到的

綠巨熊 寫到:

除了二手價格不會便宜以外，想遇到W560有人肯賣，還真是不容易。因為預算的關係，打算在Triumph Bonneville SE跟W800這二台中選擇一台，但上星期去了日本回來後，就決定要買W800，也付了訂金，就等驗車了，應該11月底就可以牽車了。感謝樓上所有車主大哥提供的意見。其實本來我是想慢慢等看看有沒有W650的二手車，如果沒有再來選擇W800，無奈的是車價每年在漲，怕到了明年再買的話又會被貴個2~3萬，早知到4年前就買W650，但當時的心態比較喜歡新潮的街跑車，比較不喜這種老車。唉~早知到4年前(2007)那台CB400(2006出廠)不要賣就好了。

恭喜! 賀喜! 日本電子,機械,表面處理世界前2大 台灣師承日本汽機車零組件世界前5名 製造老斯萊史的國家產品要考慮再考慮............美,英製汽車為什麼越來越少 8) 明白

是呀，再三考慮後也訂車了。感謝老葉大哥告知有感W800保桿的問題，車行朋友告知我要領牌，最早也要12月了，等待中......