台北頑皮 寫到:

問個比較笨的問題 過收費站的時候怎麼辦? ETC? 回數票? 先欠著?

拿銅板出來....丟收費員臉上

台電狂牛 寫到:

拿銅板出來....丟收費員臉上

大哥啥時要丟啊
記得通知一下
好讓大家見習見習

台電狂牛 寫到:

拿銅板出來....丟收費員臉上

收費員有得罪您了嗎?

散步蝸牛 寫到:

收費員有得罪您了嗎?

我很少上國道,所以基本上是沒有~

不過我每次過收費站,我就覺得他們得罪我了!!!!!

人家保持速度要通過,也不快點出來收票.......還在那聊天???

慢慢的等我車停好,再慢慢的伸手取我手上的票..........

我知道你職責所在,但是可以不要慢到這樣誇張阿!!!!!!!!!!!

如果因為你的小動作少一點,國道的暢通度會高一點~

威脅你們的ETC自然就不算威脅~因為事實證明,人工收票比ETC好用<---如果能證明的話......

重車上裝ETC實在有點........
想像中ETC與GPS導航機、行車紀錄器、杯架、胎壓/電瓶偵測器、無線電蛇管......等通通擠在把手與儀錶板之間的畫面！ t" border="0" />
期待以後的e-Tag！

未正式公告前還是不要期望太多
免得希望越大,失望也越大
平常心看待吧...

台北頑皮 寫到:

問個比較笨的問題 過收費站的時候怎麼辦? ETC? 回數票? 先欠著?

收費站將成為歷史

現在是以進入收費站收費

以後將以閘道口感應進入國道收費

意思就是說你在國道跑多少公里

就收你多少錢..............

公務瀏覽 首頁 >政策與就業資訊 >重大政策 >業務焦點

為使發佈之路況交通指標更加貼近真實的道路使用狀況，
本局將逐步將使用多年的國道收費站過站交通量
改為更精準描述路況的延車公里(百萬車公里)，
以提供各界更真實的道路交通狀況。

本局對於描述道路使用情況的交通指標一直是使用收費站之過站交通量，
因該項指標可快速方便的取得，
並可簡易判別道路使用情形，
故為道路使用概況之重要判讀資訊。

惟於未設收費站之國道，
其通過車輛數則無法得知。

「延車公里」係指一段期間內，
所有車輛於道路路網行駛里程之總計，
相較於收費站之過站交通量，
更貼近真實的道路使用情形，
而隨著國道交控設施佈建日趨完備，
延車公里的計算與取得已較以往提昇，
因此本局日後之交通數據發佈，
將逐步朝向使用延車公里。

因國1、國3交通量大、道路里程長，
2路合計延車公里即占所有國道總和之9成，
故收費站交通量及延車公里2項指標，
在反映道路使用量方面，
整體大致趨勢一致。

例如中秋節過站交通量最高為235萬輛次，
約為日平均160萬輛次之1.47倍，
而同日108.3百萬車公里亦為日平均75.7百萬車公里之1.43倍。

http://www.motc.gov.tw/mocwebGIP/wSite/ct?xItem=19970&ctNode=502&mp=1

我覺得國10也應該要試辦阿!這樣旗山糖廠吃冰比較方便阿!

不用擔心吧...這應該就是所謂的先蠶食...後鯨吞

再幾年就會全面開放了吧