派 寫到:

所以大大的意思是 除了起步以外ㄝ其他時候都不用離合器?

可以先用小檔車瞭解一下做動方式跟特性，再來才在大車車上嘗試
行進間進檔時先輕輕的把檔桿間遼用完，回油同時進檔，進檔後接著補油加速
熟悉後可以在加速中進檔時嘗試看看它的優點

Pain 寫到:

可以先用小檔車瞭解一下做動方式跟特性，再來才在大車車上嘗試 行進間進檔時先輕輕的把檔桿間遼用完 (應該不用)，回油同時進檔，進檔後接著補油加速 熟悉後可以在加速中進檔時嘗試看看它的優點

說的很中肯, 花個一兩萬台幣買一台國際檔的小車當學費應該很划算,先在家用中柱撐起來練習,回油或加油的手感和手腳的配合,再去空曠的地方練行進間的換檔運用,只要突破怕把車操壞的障礙,就會發現原來換檔這麼容易.

BillChang168 寫到:

退檔補油還要拉離合器是一個很奇怪的動作,補油的瞬間就直接可以退檔,為什麼還要多此一舉的去拉離合器? 升檔也是一樣,回油的瞬間就可以換檔,根本用不到離合器.

道路上真的不建議呀，一個操作失誤，不知道是齒輪箱的狗齒重要還是人的手痠重要

人家MOTO機批連退檔都有在拉離合器了

這...我真不知道要回什麼耶...
拉不拉隨便你囉~

重機好深奧呀~"~...

主要是為了要平衡入力軸與出力軸的轉速落差，我個人覺得難的是控制煞車力道，二輪四輪都一樣

派 寫到:

所以大大的意思是 除了起步以外ㄝ其他時候都不用離合器?

這點是沒錯~~但大部分退檔還是會拉以避免失誤!

進檔不拉還OK

退檔比較不建議

練好退檔補油騎乘樂趣更加分

BillChang168 寫到:

退檔補油還要拉離合器是一個很奇怪的動作,補油的瞬間就直接可以退檔,為什麼還要多此一舉的去拉離合器? 升檔也是一樣,回油的瞬間就可以換檔,根本用不到離合器.

退檔(前)補油拉離合器跟退檔中.後補油是不一樣的.不能混為一談.其中原理要去找文了.MOTOR GP退檔補油也是要拉離合器阿.不拉離合器如何讓轉速提高來讓齒輪砌合呢?

我想要練到退檔不用離合器 那個 八分之一秒的間隙 我可能要換十個變速箱吧

個人還在練 煞車中 退檔補油.....

不知道滑離有沒有幫助???

skylai 寫到:

主要是為了要平衡入力軸與出力軸的轉速落差，我個人覺得難的是控制煞車力道，二輪四輪都一樣

沒錯!! 最深澳還是煞車!!

派 寫到:

沒錯!! 最深澳還是煞車!!

一般來說 仿賽要補 就算有滑離也是
其他的可以不補試試