我是這樣做
1.退檔(但不要放離合)
2.補油馬上放離合
ps.1和2是同時內完成
3.若速度過快右手食中指做出前煞動作，速度可以接受就不必前煞
4.進彎點開始緩放前煞至apex點，同時油門是由無名指和大姆指及小指含住的，油門不可全放
5.過apex點大補，前煞全放

KZ1300 寫到:

建議可以善加利用退檔補油門的技巧喔

這技術我還不敢練~~我深怕用不好把車給用壞了.....文哥~~可以文字上講解一下步驟及補油的點是哪時候....謝謝

帥帥馨 寫到:

好深傲喔、三個動作一起好恐怖！

不..是4個動作要在同一瞬間完成

按前煞

補油(補一下馬上放掉)

按離合器

退檔

然後再來零點幾秒之內是3個動作一起做

放離合

放前煞

油門再開一點

接下來就是入彎了

銀鳥 寫到:

不..是4個動作要在同一瞬間完成 按前煞 補油(補一下馬上放掉) 按離合器退檔 然後再來零點幾秒之內是3個動作一起做 放離合 放前煞 油門再開一點 接下來就是入彎了

雖然幾乎是同時

但小弟拉離合是在補油前

先補油再拉離合要讓退檔順暢好像蠻難的

上次自己嘗試 拉離合器>補油門>退檔>放離合器,結果突然暴衝,嚇鼠我了

好像又回到退檔補油的技巧了

轉貼一份某賽車學校的資料(布魯斯大翻譯的)

1. 收油門 ， 油門關掉。

2. 煞車

3. 車子速度降低。

4. 拉 離合器， (可以食指與中指，因此離合器只拉一半) ，[[保持煞車動作]]

5. 快速的補油，(把油門很快的加一下再關回去)，[[保持煞車動作]]。

6. 再 補油 的同時，立刻退檔，[[保持煞車動作，繼續減速]]。

7. 放鬆離合器，[[保持煞車動作]]。

8. 順暢的放鬆煞車

先從速度慢一點來練習
很多動作可以同時進行
最多可以到6、7種動作一起來：
前煞車、後煞、油門、半離合、退檔、看路線、避危險、擺姿勢
要記得：
後煞要輕輕來，若有似無，不熟悉的話寧可不要用
油門與前煞車的搭配是分心合用
半離合退檔是與補「半油」是同時間發生（此時仍然漸強煞車）
左手左腳工作完畢，漸鬆煞車，入彎動作便開始
適當的路線，可以在入彎之前便漸開油門
入彎後，煞車全鬆
入彎後至彎中點油門可漸強
順順騎，通過彎中點後順順催油

因為轉速掉太多ㄌ!所以要補油!拉離合器=>退擋=>補油=>放離合器!可以先再直線練習!!!

middle 寫到:

雖然幾乎是同時 但小弟拉離合是在補油前 先補油再拉離合要讓退檔順暢好像蠻難的

我有說是"同一瞬間"阿...所以順序我就沒特別排了

middle 寫到:

好像又回到退檔補油的技巧了 轉貼一份某賽車學校的資料(布魯斯大翻譯的) 1. 收油門 ， 油門關掉。 2. 煞車 3. 車子速度降低。

本人是新手，真的得找時間試試看，
但是油門需要非常細膩?.......有點難

退檔補油門就好了
退檔補油門我只會用在前方紅燈或是停車的時候

------------------------

我過彎都用輕點一下前煞車+逆操舵+三檔 或 四檔含住油門過彎

這樣比較快也比較穩

不要用直線在追速度了.或是追前車同行車友

如果是因為過彎比車友慢.不要硬跟車.按照自已節奏就好

過彎技巧沒車友好.就乖乖按照自已節奏到目的地

刻意用直線彌補跟車友的距離.入彎補油門不順手又減速太多反而更危險

用推胎(逆操舵)輕輕含住油門.檔位三或四還比較穩比較快

逆操舵下圖可以參考看看




如看不懂圖的意思可以到下面連結看看.影片檔
影片中的老頭.很不簡單喔
http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=148861

我覺得最難的地方是，保持煞車力，
每次進彎前的大減速，右手食中指猛力拉住煞車，
順勢退檔補油，但是在轉動油門的瞬間，
煞車力道因為補油動作而顯的有些不線性，
特別是錯過煞車點的時候，有點延遲煞車的狀態，
為了把速度降下來，有時候就索性不補油了，直接退檔，
因為補油瞬間就會稍微放鬆煞車力道，
有次差點煞不住，差點買單 t" border="0" />
不知如何改善?

阿書 寫到:

我覺得最難的地方是，保持煞車力， 每次進彎前的大減速，右手食中指猛力拉住煞車， 順勢退檔補油，但是在轉動油門的瞬間， 煞車力道因為補油動作而顯的有些不線性， 特別是錯過煞車點的時候，有點延遲煞車的狀態， 為了把速度降下來，有時候就索性不補油了，直接退檔， 因為補油瞬間就會稍微放鬆煞車力道， 有次差點煞不住，差點買單 t" border="0" /> 不知如何改善?

入灣不見得要大減速喔.入彎會刻意大減速的原因

大概就是直線要跟上前面的車友.而過彎技巧又沒前面的車友好

所以都會刻意用直線加速追上前面車友.彌補過彎的被拉開的距離

-------------------------------------
過彎技巧沒車友好.....距離被拉開
直線加速拉近距離.過彎技巧沒車友好.距離又被拉開
直線加速再拉近距離.過彎技巧沒車友好.距離又被拉開
直線加速再拉近距離.過彎技巧沒車友好.....距離他媽的又被拉更遠
直線加速刻意大灌油門拉近距離.過彎技巧沒車友好....................................
強烈建議跟不上就不要硬跟上速度..按照自已節奏跑就好

光是這樣不斷的重覆以上動作
從新店到坪林加油站...就會很累了
有多累...精神上很費力.上半身或是全身很緊繃
肯定騎不久就累了..自已技巧上也沒有改善
一次兩次三次出遊都跟不上車友速度
第四次就不想跟車友出門了
後面就會變獨跑....漸漸對重車感到無趣
圓夢了....賣車

-------------------------------
可以參考看看
http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=148861

呃.....我都獨跑

因此偶都拿重車當大型減肥工具呀
尤其是跑車....