一頭霧水中....
所以有幾台SPORT在台灣??之前有人提到在路上看過,還被糾正
引擎是光陽代工?原廠不是PO了生產線的影片了?

引擎確實是光陽代工 現在產量很趕
三班加班都還趕不完

喔~~真是如此

官方說法跟民間說法
差異很大

我在11月中訂車前~

就由 汎德-呂協理 & 匯特-劉先生

親口~面對面 告知-->引擎是由 光陽工業 代工,再送回德國做全車組裝..

不過光陽是 歐洲第六大廠 ..

又是速克達引擎..全球前兩名的代工大廠...

代工的品質...除了第一批 C 600Sport / C 650GT 引擎被BMW退貨之外...="=

後來在 德國工程師入駐 的現況下~已經品質無虞...........了吧~"~?

再加上全車是在台灣這個 爛路 爛空氣 的用車環境下做測試....

突然讓我有了信心...

就訂車了..~"~

明泰bb 寫到:

再加上全車是在台灣這個 爛路 爛空氣 的用車環境下做測試.... 突然讓我有了信心... 就訂車了..~"~

你好幽默啊
其實現在全球化分工這麼普遍
你想不買到大陸貨都不行的情況下
以後機車都由台灣代工也是很有可能的事情呀~~

明泰bb 寫到:

再加上全車是在台灣這個 爛路 爛空氣 的用車環境下做測試.... 突然讓我有了信心... 就訂車了..~"~

很快GS也會進來接受台灣嚴酷環境的測試~

bb你也訂啦~~~我是姚哥啦....嘿嘿~我也下海了

mike 寫到:

官方說法跟民間說法 差異很大

這台車
我的工作有參與到

有小道消息嗎?

德國人因某些原因已進駐工廠

該不會是因為.....

大部分引擎的品質...無法做到BMW要求的標準吧?
( 也就是說良率過低...?! )

我今天去內湖問了最新進度
匯特: 德國延後2個月出車..@"@

以之前報導的資訊~BMW的日產量是80台..
等於因為某些因素..BMW損失了 3520台的產能!!
( 2個月 X 22工作天 X 80日產量 = 3520輛.... )

我本來預計9月應該可以交車的說...>"<
暗~

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/12/bmw/c600_c650gt/c6.htm
Sport版的試駕報告！

簡單結論：
1. 車架跟懸吊極讚（好傳統）
2. 油耗很好（實用）
3. 動力不差（似乎比踢媽媽好）
4. 煞車普通（車太重）
5. 座高很不友善（GT版會矮些）
5. 變速箱糟（CVT通病，無手動變檔就無法改善）

nomarski 寫到:

5. 變速箱糟

變速箱該不會是最大的問題??

傳統CVT自動變速箱不能主動退檔，油門一鬆引擎轉速就下去了，
所以過彎不能依靠檔車慣用的"檔煞"方式過，這是CVT必然的缺陷。
如果像AN650的改良版SECVT可手動變檔應該可改善，
但BMW沒花工夫在此研發改良。

不過...試車手擺明是以檔車的標準來看速克達，除AN外每一部綿羊都有這個問題。

此外，試車手建議用彈射方式起步會比較兇.....啊....這鍋.....
除非BMW對CVT離合器的材質有特別改良，否則多玩幾次恐怕撐不久（碗公燒掉）。