Louis73 寫到:

純粹交流~~ starter 怎會影響其他devise勒??? starter 使用的電是電池 > relay (按鈕>小電流控制relay>接通電池 to starter for 大電流)> sTarter 沒經過其他電路!!! starter 會因"本身狀況"產生耗電不同50A~100A example.starter如長時間沒做清洗潤滑(如L大的圖解)尤其裡面的遊星齒牛油乾涸 > 啟動電流會高達近100A(我曾實際量測)!!!又高負載引起之高電流讓電樞發燙 >>產生>>磁鐵脫落 OR 軸心發燙自潤軸承卡死!! 上述唯一 會引起與電路問題就是 >>> 高電流耗電會引起大幅壓降(電瓶電壓可能由12.7v 降至低於10v 又遇到電瓶快壽終正寢 蓄電能力差 無法馬上回復正常電壓~ABS動力馬達做動導致低壓 >>ABS異常訊號顯示!! 故 我們L版大的那篇"起動馬達保養"一定要詳讀並執行!!! PS 遊星齒位於黑色馬達與鐵板間~有兩鉚釘剪開把馬達與鐵板分開後有一圓型鐵蓋>打開就可看到!!

肅然起敬

by 寫到:

肅然起敬

by 大，你不要挖苦偶啦~小弟是半桶水，你是賓士高級技師，小弟才佩服你哩，

版上有L, P, Y 大神人級哩，，，，小弟只是搬門弄釜而已，，，，介交流之名行請教之實~~

Louis73 寫到:

純粹交流~~ starter 怎會影響其他devise勒??? starter 使用的電是電池 > relay (按鈕>小電流控制relay>接通電池 to starter for 大電流)> sTarter 沒經過其他電路!!! starter 會因"本身狀況"產生耗電不同50A~100A example.starter如長時間沒做清洗潤滑(如L大的圖解)尤其裡面的遊星齒牛油乾涸 > 啟動電流會高達近100A(我曾實際量測)!!!又高負載引起之高電流讓電樞發燙 >>產生>>磁鐵脫落 OR 軸心發燙自潤軸承卡死!! 上述唯一 會引起與電路問題就是 >>> 高電流耗電會引起大幅壓降(電瓶電壓可能由12.7v 降至低於10v 又遇到電瓶快壽終正寢 蓄電能力差 無法馬上回復正常電壓~ABS動力馬達做動導致低壓 >>ABS異常訊號顯示!! 故 我們L版大的那篇"起動馬達保養"一定要詳讀並執行!!! PS 遊星齒位於黑色馬達與鐵板間~有兩鉚釘剪開把馬達與鐵板分開後有一圓型鐵蓋>打開就可看到!! http://lkk.smugmug.com/Motorcycles/12000-miles-maintenance/DSC4867/927054283_tHQiP-M.jpg

交流~~
有用功，大家可以去研究看看 !
不材從來不隨便提出數據，也已經找到Partially integral brakes hydraulic circuit死因的正確答案~在全球還未見有人提出

方向對了，但是50A~100A 和12.7v 降至低於10v 數據的上下值還是不夠精彩 !
50A以及10v還要更低，100A還要更高

做實驗要這樣做，買個新的valeo的啟動馬達 !是多少電流?(我有數據)
不好的啟動馬達是多少?( 星期三 五月 06, 2009 3:38 pm我有提出數據)
或者性能差的啟動馬達是多少?(我有數據)

不花錢就做不了事 !
也交不到朋友 !


啟動馬達的核心就是馬達，馬達用料的好壞差很大 ! 差極大 !
為了EER值，冰箱或冷氣壓縮機的用料好很大 !
盡可能的找世界上最好的材料來用，以提高EER值，例如~矽鋼片 銅線 等等，每個部份的用料都去找世界上最好的材料來用~拚了

"拚了"不是我的口號，電視上，賣家電的尤其賣冷氣都強調省電，省電再省電已經是非常~非常困難的工作~每一個部分都要絞盡腦汁的想辦法~否則產品賣不掉~所以只得拚了 !

一分錢一分貨 十分錢買不錯 !

買個電流錶吧


順便幹一下政府
傳統工業不能廢 !
台灣政府的設計者都是王八蛋 ! 全部都是
共產黨的陰謀就是，等著看這些人把中華民國台灣搞消失，所以才一直懶得動手

傳統工業是國家工業的基礎，永遠不能放棄，例如傳統工業中的汽車工業 家電工業 都是國家工業的基礎~裡面許多是高科技(台灣政府懂個 雞巴)，而且創造出最大的工作機會，在在影響國家興亡 !
台灣農業一休耕，國際農業品價價格就大漲，順便也奮力提高一下台灣失業率，台灣這些人做出這些蠢事一點都不奇怪 !

偶以前也 PO 過啟動馬達 DIY 的故事, 當然結果也不見了.

yen_kofu 寫到:

交流~~ 有用功，大家可以去研究看看 ! 不材從來不隨便提出數據，也已經找到Partially integral brakes hydraulic circuit死因的正確答案~在全球還未見有人提出 ~~~~恕刪~~~~~

太詳細了~~太專業了

前提是，新的valeo，好的啟動馬達
本來想寫「 釣魚台和啟動馬達的關係」熱鬧一下

新的valeo的啟動馬達電流是40A，有車友可以作證(他有看到)
那麼也有車友會說~我的不是，比這高很多~以此否定 !

怎麼辦?
前提是，相不相信我的數據 !
如果信我的數據 !

答案是
啟動電流太高表示你的車子有問題，或者你的車子性能差 !

車子性能差，啟動電流太高，高於100A也不奇怪 !
量啟動電流
就好像進醫院都要先量血壓，非常重要 !
有意思吧!?

買個電流錶吧

至於我說的，有沒有道理~自己想一想 !

小弟補充一下~~

起動電流大小應該與車子性能沒有決對關係!它是顯示"馬達電刷"load(負載)的情況!!

如汽缸壓縮好 >>> 電流會高
如汽缸壓縮差 >>> 電流會低
如汽缸進排氣閥氣密好 >>> 電流會高
如汽缸進排氣閥氣密漏氣 >>> 電流會低
如引擎機油加多 >>> 電流會高
如引擎機油加少 >>> 電流會低
如引擎起動齒與starter齒接觸太緊 >>> 電流會高
如引擎起動齒與starter齒接觸面磨損虛位大 >>> 電流會低
.........等等

總之bmw機車就是好! 不必為蜚語裹足不前!!I love it very much.....

轉送之前古董版老車前輩送小弟的一段話分享給各位~那對我非常受用!

車性能是調整出來的不是改出來的
車壞掉不是騎壞滴是被修壞的 (這話我剛開始不解~但慢慢體會了)
供享之

再說一下
一年騎沒幾次
同一顆新的valeo啟動馬達
三年騎不到一千公里，電流就從40A到100A以上

補充
也可以說
車子是放壞的

比較難發動~就這麼簡單
多年的注意關心之下，我對啟動非常敏感，換作一般人根本不在意
舉證~一般人的車況啟動電流有40A嗎?

也就是說~理論歸理論~甚麼事都會發生

看來我也該找個時間整理一下

預防勝於治療

感謝各位前輩的資訊

這幾天車子發不動，晚上把啟動馬達拆回家看看，
原來，上回磁鐵掉了，送修，膠上太多，它就順便把軸的縫隙補小了
用手轉都轉不動，難怪會大電流，
真的，車是被修壞的，
順便報個料，原本不是4顆磁鐵嗎，結果，打開一看，只有3顆，另1顆它就不見咧，
更新--已去要磁鐵了，其他的，就當做繳學費。

za444 寫到:

這幾天車子發不動，晚上把啟動馬達拆回家看看， 原來，上回磁鐵掉了，送修，膠上太多，它就順便把軸的縫隙補小了 用手轉都轉不動，難怪會大電流， 真的，車是被修壞的， 順便報個料，原本不是4顆磁鐵嗎，結果，打開一看，只有3顆，另1顆它就不見咧， 更新--已去要磁鐵了，其他的，就當做繳學費。

也不全然都是啦~~ 只要找對人~愛車依然還是頭好壯壯~~

多爬文,把所有症狀都記下來,在一一解析問題,找出問題,請人修或自己修,
這回我把兩邊的殼都拆了,也拆電池與啟動馬達,該有的工具也買了
下回,應該可以自己換機油.

幾位B大提供的訊息非常專業,大家都受教了,我幾乎每年跑1萬多公里,啟動馬達則每年拆下保養乙次,不知道何時壽終正寢,希望波蘭廠製的法國valeo能繼續撐下去.

拆下保養愛注意 !


很多人都掉了
要補上這個，以免短路起火

還有這個，軸心蓋子，以免軸心卡死

太厲害了,您怎麼會知道我想問"軸心蓋子"要去那邊挖寶

再請問一下，起動馬達拆下清理後，裝回有改善一些些；

沒幾次又感覺轉不太動，電瓶電壓從12.7V降到10V左右一直無法順利發動！

多試幾次就感覺起動馬達外殼震動很嚴重而且溫度有點熱......

雖然最後能啟動但感覺快壞了。

能拿到哪兒修理呢？還是建議花錢買新品來更換呢？

謝謝！