所以決定是買11的嗎，
價錢降真多我都傻了....

霸王 寫到:

小弟這就先放毒啦! ]

這風罩...贊啦！！

@荒野@ 寫到:

這風罩...贊啦！！

超讚的阿~~要價8萬多日幣就是了~~

Ｗ一向都是賣不掉

然後賣光了大家才在搶的車

現在有新車，以後不知道要等多久

小太郎 寫到:

有幾點想瞭解一下~ 1.T100有總代理。W800 只有水貨 在保固或者維修方面方便嗎？ 2.改裝的話，這2台哪台比較方便？改裝店家多麼？ 3.妥善率T100比較容易壞？ 4.W800好像很少人騎？ http://www.flickr.com/photos/barret0817/6685213267/ W800有辦法改成類似上面連結中的T100? 我個人是打算這2台選一台，價差也是考量因素，但是改裝多不多、方不方便也是會考量， 謝謝^_^

在RATT與這都發問算是有智慧的!!!
因為在RATT板上總不能說些"禿臭"的話...在這裡呢我就可以把我的經驗說說...我現在騎W650...W650之前是騎T100化油器的...我會賣掉T100有以下原因:
1.TRIUMPH零件貴
2.TRIUMPH汽缸頭漏油..這問題無解..通病.
3.TRIUMPH在南部只有一間經銷商..但是技術 t" border="0" />
4.TRIUMPH電鍍品質實在有空間需要改進..與日本車差很大
5.T100化油器也是用CVK..這代表就算英國車也認同日本品質
基於以上原因...我賣掉T100換W650(T100比W650重)...這就是小弟的心淂給樓主參考.....順便也印證英國車的想法
買之前感性>理性
買之後理性>感性
見面不如聞名

chao0412 寫到:

在RATT與這都發問算是有智慧的!!! 因為在RATT板上總不能說些"禿臭"的話...在這裡呢我就可以把我的經驗說說...我現在騎W650...W650之前是騎T100化油器的...我會賣掉T100有以下原因: 1.TRIUMPH零件貴 2.TRIUMPH汽缸頭漏油..這問題無解..通病. 3.TRIUMPH在南部只有一間經銷商..但是技術 t" border="0" /> 4.TRIUMPH電鍍品質實在有空間需要改進..與日本車差很大 5.T100化油器也是用CVK..這代表就算英國車也認同日本品質 基於以上原因...我賣掉T100換W650(T100比W650重)...這就是小弟的心淂給樓主參考.....順便也印證英國車的想法 買之前感性>理性 買之後理性>感性 見面不如聞名

有用的經驗, 感謝

非常感謝^_^

W800目前最快騎到170公里，車頭搖晃的很厲害，快要抓不住了，剛性比T100差，我跟T100車友的車放在一起，覺得T100的質感比較好，據車友表示T100漏油的問題原廠也都可以解決。個人是覺得W800老味多了一點。W800在山路上因為鋼絲圈有彈性，過彎後輪會晃，操控比我之前那台CB400還差，加速也比小CB400慢。這是我個人覺得W800的缺點也是優點，油門可以大灌也不會暴衝。我覺得騎W好玩的是在換檔間的頓挫感及引擎的震動及把手的震動，很像小時候被老爸的野狼載的感覺，進檔退檔間很有樂趣，以現在的造車工藝引擎應該都可以做的像本田的車一樣，可能是川崎故意為W保留這種老味道吧，是台慢慢騎的車，以上是個人感覺

這款車騎到170..利害...我都80以內遊走...

T100質感好應該是說車身夠沉...但是若把電鍍品質考慮進去就還有討論的空間...T100漏油原廠解決方法就是換油封(問題是新車就會漏..這該怎說呢??)...但是只是治標而以.....保固過後就自費(一次連工代料3000多)......個人還遇過連換油封後照樣漏油的T100...安東還台北親自到嘉義把車運回去...我想說的只是英國車漏油絕對不只是在台灣發生而已..但是原廠沒有設計改進..所以漏油已經成為英國車的刻板印象...(可以看discovery裡面介紹triumph時..特別調侃照那些車底下都放一個臉盆)

我想不管哪台雙缸車加速都不及於4缸車...不只是W650.W800而以..連哈雷1300CC加速都沒CB400快(那不是更嘔?)..所以結論就是騎W就是騎感覺...若要追求速度就不適合...買車前必需要有的心理建設

外觀雖然見仁見智

不過....
個人覺得T100在外型上勝出的部份：

儀表的設計，材質
油箱LOGO造型
前檔泥支架
坐墊皮帶
把手平衡端子

W系列勝出部份：

電鍍擋泥
踩發
後鼓煞
傘齒機構
車身線條
後握把
排氣管線條
拋光引擎ＣＡＳＥ

W800在螺絲部份還有再加強
還有現在很難看到的前叉拋髮絲紋
鍊條蓋電鍍
我是覺得質感有追上T100

chao0412大：我是因為里程過1000公里才在要換油前「操」一下車子，快速道路上從每一檔都拉到斷油，我整個人是趴著在騎，車頭一直在晃手都快抓住了，看表到170時我就馬上減速，差點嚇死，那個風壓太恐怖了，所以我覺得W800的剛性比較軟。但的確如chao0412大大所說，W這車是騎感覺地，無論加速、操控或引擎的精緻度都不如四缸車來的好。

剛接觸重機時喜愛他的速度感，尤其覺得跑車很帥。現在則是的比較喜歡像CB750 F 、T120那一類的老車。現在騎車喜歡慢慢騎，對速度比較沒那麼在意，我現在騎這台W800在路上還沒被人挑釁過，可能從後面看起來像極了野狼，加上我也沒有改排氣管，完全沒有重車的FU，我爸還說這台重機怎麼這麼小一台，有一次走在路上被個阿伯問：「你這台野狼是不是125CC的？」。所以買W一般路上不會覺得你的車是重機，大都看到紅牌後才會發現你騎了台「重機」。我雖然騎W800，但心中還是比較喜歡W650，W650的化油器造型比W800節流閥好看多了，加上右邊那一根「踩發桿」，真的比較有老味。

小弟是騎W800特仕版
剛剛一個人偷跑北宜
休息的時候有車友要來拍我車車和人
他不知道這是啥車?
可見得這車很稀有~哈

特仕版有一點CAFE RACER的味道
金色框是EXCEL,不知道一般版的是否也一樣?
(霸王快幫我解答~哈哈)

我也想問一下成交價?

看到這張整個大中毒~請問圖中的單坐是哪家公司出品的

我騎到180都沒啥感覺