twa383 寫到:

關於DCT有N檔模式滿好奇的 如果切到N檔,然後灌油門把轉速拉高 再切到D檔或S檔,起步會不會孤輪啊?

會，但也很容易崩齒
不過變速箱電腦不知是否允許這麼做

cjj6666 寫到:

ＡＮ650不是有6擋升降怎麼會是無段變速？

他是將CVT的皮帶比率固定進而模擬出檔位，並不是真有固定的檔位齒輪
在D模式下其實就是CVT的無段變速
這是FORZA的CVT換檔，跟AN意思是一樣的
http://www.honda.co.jp/FORZA/equip/evo/index.html
CVT科技越來越進步，越來越多款汽車開始搭載CVT變速箱，前景看好！！

恩恩
我看鐵騎網誌的試車報告說漢堡換檔有拉扯的感覺
所以我想應該是有段

這樣說那ＤＣＴ應該會比ＣＶＴ的構造更好才是！可是卻說ＩＮＴＥＧＲＡ佔不了優勢？

ＨＯＮＤＡ這一次有很多版本可以選 代理商也進很多版本 不過有ＤＣＴ真是貴上不少 聽說ＩＮＴＥＧＲＡ車到了可以去瞭解一下
速可達可以換檔也是一個賣點 讓我選我覺得ＩＮＴＥＧＲＡ沒辦法放全罩很不優
Ｔ媽媽覺得能再便宜一點就好了

老碰 寫到:

2102/8入手NC700D http://motophoto.tw/up/up/1208c/1208272026100.jpg DCT使用手排再換檔時感覺不到有一點點拉扯敢太好騎了 台3線殺灣時要用S檔回油時有檔煞 市區平路時要用D檔回油時沒有檔煞後座比較好座 NC700三兄弟的原廠側箱掛上時也很好看 黃排紅牌現在都好一但高速公路開放時那就要紅牌了

大哥~年份不對

90年後如果還有在賣還會買一台
右手很癢的人請勿買這台


星期四你會去嗎(星巴克)

硬地瓜單喉節流閥跟引擎基本設定就表示了本田將他定位於省油舒適的休旅車款.
為了降低成本很多東西都是陽春配備.但是夠用.
最大的賣點應該就是那顆高科技的雙離合器變速箱.

老碰 寫到:

90年後如果還有在賣還會買一台 右手很癢的人請勿買這台 星期四你會去嗎(星巴克)

工作關西~不確定會出現
有空來吧~裡面的車友都不錯啦

8月26日上午10時左右
我從基隆返回台北時
在七堵加油站遇到一部
白色掛臨時牌
該車排氣聲浪一帥
且很能跑
台5線雙載
都120左右

窮機車店老闆 寫到:

硬地瓜單喉節流閥跟引擎基本設定就表示了本田將他定位於省油舒適的休旅車款. 為了降低成本很多東西都是陽春配備.但是夠用. 最大的賣點應該就是那顆高科技的雙離合器變速箱.

好車一部~