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| LOVEFZ 寫到: |
後煞車是隱藏版的下意識技巧，威力強大…  |
| Allen888 寫到: |
| 為何要踩後煞?....除了減速之外~就是要消除大力前煞後的點頭效應~車一大力點頭~前叉一定吃到滿~這時候往前重心已經沒緩衝~車手重心一定往前衝~手部控制必定受影響~所以帶後煞就是可以防止一些點頭~避免重心過度往前轉移....至於真的遇到非不得已的狀態~建議還是儘量閃躲~要雷也要往對的方向~並且放手吧...人車分離將傷害降到最低... |
| 新金勇 800 寫到: |
| 跑車/街跑~~前7後3
武車~~~~~前6後4 或 前5後5 武車載貨~~~前4後6 總之~~重心在前的車...吃前煞較重 ~~~~~重心較後的車...吃後煞較重 ~~~前煞後煞都要一起用喔~~~ |
| 許同學 寫到: |
| SOGA
最近有一直接觸後煞了 |
| 銀鳥 寫到: |
| 聽他在吹喇叭...
你有看過gp嗎??? 入彎前都已經煞到後輪翹起來了用後煞是有用嗎?
(我這台力豹士買了快半年了沒用過半次後煞) |
| 銀鳥 寫到: |
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我這台力豹士買了快半年了沒用過"半次"後煞 |
| albertfeng 寫到: |
| 個人是把後煞車當補助配合前煞車使用的,基本上不單獨使用後煞車.
緊急煞車時就別管退檔了,專心控制煞車力道和穩定車身才是要務. |
| Allen888 寫到: |
| 因為你都用一次一次的......冷~ |
| mp5_sd2 寫到: |
| 建議-
找塊安全的空曠地.把你所知的煞車方式都試驗-((純熟))-.這個比較重要. 每種速度 每種灣道 每種情況 每種心態 每種地面 每種天氣 .......一大堆狀態... 都會有不太一樣的處理方式 騎車是活的.方式是死的.但它能活用. 一招走天下...給他有些危險. 人家功夫夠.你現學就要現賣嗎?有無想過他用多少時間累積來的? 加油-每種方式都有它的好處.就看你如何活用. ps.後煞-真沒用處?-為何gp車手沒要求拆掉不用? |
| suarong阿榮 寫到: |
| 不必擔心前輪抓地力不夠
前煞用下去 抓地力就會出現 倒是前煞車的手感 逼近臨界點的拿捏 是需要練習的 此外 後煞車是有很大的用處的 (是拿來用 不是拿來依賴) 賽車也會用到 但不一定是用在入彎前強力的煞車 而是彎中與人肉搏調整位置與速度(路線)用的 |
| KZ1300 寫到: |
| 阿榮老師說低沒錯
另外偶補充一點,也是孤輪時低好幫手喔,快"喔把"時點一下後煞保安康 |
| sky1200 寫到: |
| 這招是不錯..不過偶不會 |
| sky1200 寫到: |
| 這招是不錯..不過偶不會 |
| KZ1300 寫到: |
| 阿榮老師說低沒錯
另外偶補充一點,也是孤輪時低好幫手喔,快"喔把"時點一下後煞保安康 |
| suarong阿榮 寫到: |
| 不必擔心前輪抓地力不夠
前煞用下去 抓地力就會出現 倒是前煞車的手感 逼近臨界點的拿捏 是需要練習的 此外 後煞車是有很大的用處的 (是拿來用 不是拿來依賴) 賽車也會用到 但不一定是用在入彎前強力的煞車 而是彎中與人肉搏調整位置與速度(路線)用的 |
| 許同學 寫到: |
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不知道GP的廠車有沒有後煞...如果用不到為了減輕重量是不是要廢除掉... |